Ακάθεκτος για τη νίκη στη Σουηδία ο Sebastien Ogier

17

Στη σημερινή δεύτερη μέρα του Ράλι Σουηδίας ο Sebastien Ogier μεγάλωσε το προβάδισμα του έναντι του Hayden Paddon 15.9 Sec μετά το δεύτερο πέρασμα από την ειδική Vargasen σήμερα το απόγευμα. Οι συνθήκες ήταν πολύ πιο βελτιωμένες σε σύγκριση με το βαθύ χιόνι σήμερα το πρωί και ο Γάλλος οδηγός του Volkswagen Polo R ήταν ταχύτερος 5.7sec  από ό, τι ο οδηγός του Hyundai i20 Paddon που είχε μια μακριά ολίσθησης 1 χιλιόμετρο μετά την έναρξη της ειδικής.

7993_AndreasMikkelsen-Sweden-2016_004_896x504

Ο Ogier έχει δημιουργήσει κάποια ανάσα για τον εαυτό του καθώς απομένει  η σούπερ ειδική διαδρομή μόνο απόψε γύρω από το  Karlstad και η υπερειδική αυριανή διαδρομή που θα μεταδωθούν ζωντανά και από την τηλεόραση.

7998_PADDON-sweden-fly-2016_887_592x333Ο Paddon φαίνεται να έχει εγκατασταθεί για καλά στη δεύτερη θέση και  εξηγεί: «Πρόκειται να διατήρησω της θέσης μου τώρα. Πήγαμε σε αυτή την ειδική 10sec πίσω από τον Ogier και αυτό είναι σαν ένα λεπτό. Πρέπει να είμαστε έξυπνοι. Έχουμε αγωνιστεί αρκετά και, νομίζω ότι δεν μπορούμε να καλύψουμε την διαφορά. “

Ο Jari-Matti Latvala και ο Mikkelsen ολοκλήρωσαν το 1-2-3 στην ειδική για την Volkswagen, ενώ ο Dani Sordo χαλάρωσε την πίεση για τον εαυτό του στην έκτη θέση διευρύνοντας το πλεονέκτημα του πάνω από τον Henning Solberg στα 20.9sec. Ο Solberg είναι τώρα μόνο 1.5sec μπροστά από τον Craig Breen.

7977_Sweden-Citroen-2016_7_896x504Ο Kris Meeke ολοκλήρωσε την διαδρομή με κατεστραμμένο το δεξί πίσω ελαστικό της Citroën, DS 3, ο Βρετανός αναπήδησε μέσα και έξω σε ένα χαντάκι κοντά στο τέρμα, και Yazeed Al Rajhi βγήκε εκτός αγώνα όταν το Ford Fiesta RS του βγήκε εκτός δρόμου.

Με το τέλος της μέρας ο Sebastien Ogier  βρίσκεται επικεφαλής με 17.1 από το Hayden Paddon που είναι δεύτερος.  Ο Mads Østberg αν και έχασε την τρίτη θέση στην πρώτη ειδική διαδρομή της μέρας μετά το φλερτ του με ένα χαντάκι, γρήγορα επανέλαβε τον καλό εαυτό του και επανήλθε στην τελική θέση στο βάθρο με το Ford Fiesta RS του, 25.2sec πίσω από Paddon.

471224_798x449

Ο Andreas Mikkelsen σύντομα υποβιβάστηκε πίσω από το συμπατριώτη του, αλλά ο πιλότος του Volkswagen Polo R έχασε κάθε ρεαλιστική ευκαιρία για μια θέση στη τριάδα όταν εισήλθε σε μια στροφή πολύ γρήγορα υπερεκτειμόντας το ρυθμό του και είχε μια περιστροφή. Ήταν 25.1sec πίσω από τον Østberg. Αν και ένοιωθε άβολα στα κατεψυγμένα χωμάτινα τμήματα ο Εσθονός Ott Tanak είναι πέμπτος στο άλλο Fiesta RS, ενώ μια παρακέντηση στο μπροστινό αριστερό ελαστικό καθυστέρησε το Dani Sordo και ο Ισπανός οδηγός του i20 έπεσε πίσω από τη μάχη για το βάθρο στην έκτη θέση.

7978_Sweden-Hyundai-Sordo-2016_6_896x504Ο Henning Solberg είναι έβδομος, παρά του ότι έχασε μια χούφτα δευτερόλεπτα μετά την παύση του κινητήρα του Fiesta RS του στην έναρξη μιας ειδικής. Εξακολουθεί όμως να είναι κάτω από την πίεση του Craig Breen, ο οποίος είναι μόλις 3.6sec πίσω του μετά από ένα δυνατό ντεμπούτο στο DS 3. Στην WRC 2 ηγέτη είναι ο Elfyn Evans  και δεύτερος Ο Pontus  Tidemand που συμπληρώνει την δεκάδα.  

Ο Jari-Matti Latvala κέρδισε δύο ειδικές, και ανέβηκε στην 27η θέση μετά από την χθεσινή καταστροφική του μέρα. Οι μόνες σημαντικές εγκαταλείψεις ήταν ο Eric Camilli, ο οποίος τραυμάτισε αρκετά το Fiesta RS του σε μεγάλο βαθμό, και ο Yazeed Al Rajhi, ο οποίος μετά από σπασμένο τιμόνι η πρόσκρουση του σε βράχο ήταν αναπόφευκτη.

7967_jari-matti-roadside-sweden-2016_888_896x504Το αυριανό τελευταίο σκέλος της Κυριακής περιλαμβάνει μόνο 15,87 χιλιόμετρα την Värmullsåsen Power Stage πριν από το τερματισμό το απόγευμα στο Karlstad.

WRC: Μποϊκοτάζ στο Ράλι Σουηδίας

Οι οδηγοί του WRC σχεδίαζαν να μποϊκοτάρουν την πρώτη ειδική του Ράλι Σουηδίας χθές, παρακάμπτοντάς την, και να οδηγήσουν κατευθείαν στην δεύτερη. Με αυτόν τον τρόπο ήθελαν να διαμαρτυρηθούν για το γεγονός ότι η FIA και ο διοργανωτής του αγώνα δεν τους συμβουλεύτηκαν για θέματα ασφαλείας που προέκυψαν λόγω των ασυνήθιστων καιρικών συνθηκών.

7976_Sweden-2016_8_896x504
Το μποϊκοτάζ τελικά ματαιώθηκε στο παρά πέντε και η ειδική Torsby έγινε κανονικά, καθώς δεν υπήρξε ομοφωνία μεταξύ των οδηγών των εργοστασιακών ομάδων, που συναντήθηκαν για να συζητήσουν το ζήτημα στις έξι το πρωί στο Karlstat.

7975_Sweden-2016_7_896x504Το θέμα προέκυψε καθώς στην Σουηδία είναι υποχρεωτική η χρήση ελαστικών με καρφιά, όμως τις τελευταίες μέρες ο καιρός ήταν αρκετά ήπιος και το χιόνι στις ειδικές ελάχιστο για οδήγηση με λάστιχα με καρφιά.
Η ειρωνεία είναι πως τελικά την Παρασκευή το απόγευμα, πρώτη μέρα του αγώνα, ο καιρός βάρυνε και άρχισε να χιονίζει έντονα στρώνοντας τις ειδικές με μπόλικο χιόνι. Ενώ η χιονόπτωση συνεχίστηκε και το βράδυ, προετοιμάζοντας τις διαδρομές του Σαββάτου.

7982_OGIER-white-winter-sweden-2016_889_896x504Το πλάνο να μποϊκοτάρουν οι οδηγοί την πρώτη ειδική ακυρώθηκε κυρίως λόγω της διαφωνίας του Paddon. «Δεν ήμουν απλώς εγώ, αυτή ήταν η άποψη όλης της ομάδας», είπε ο Νεοζηλανδός οδηγός της Hyundai. «Συμφωνώ επί της αρχής με τις διεκδικήσεις των οδηγών, οι οδηγοί πρέπει να εμπλέκονται στην διαδικασία λήψεις των αποφάσεων που αφορούν στην ασφάλεια, αλλά δεν ήμουν έτοιμος να ρισκάρω την δουλειά μου στις έξι το πρωί. Δεν νομίζω ότι αυτός είναι ο σωστός τρόπος. Από την άλλη μεριά δεν είναι μόνο η FIA αλλά και οι διοργανωτές που είναι σε δύσκολη οικονομική κατάσταση, και βεβαίως χιλιάδες θεατών».

7980_Sweden-VW-Ogier-2016_6_896x504Αυτός που καταλαβαίνουμε ότι υποκίνησε το μποϊκοτάζ ήταν ο Sebastian Ogier. «Είχαμε μια γρήγορη συνάντηση στις 6:00 πμ. Μας απασχολούν πολύ τα θέματα ασφάλειας και έπρεπε να πάρουμε μία απόφαση. Πιστεύουμε ότι το φυσιολογικό είναι να ζητείται η γνώμη μας για τέτοια θέματα. Θα πρέπει να συζητήσουμε με την FIA στο μέλλον και να βρούμε την διαδικασία που θα επιτρέπει στους οδηγούς να έχουν θέση σε αποφάσεις που αφορούν στην ασφάλεια», δήλωσε ο Γάλλος.

7992_HaydenPaddon-Sweden-2016_001_896x504