Ράλι Κύπρος 44 χρόνια ιστορίας… Μέρος Α’

204
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Μια φωτογραφία χίλιες λέξεις πολλές φωτογραφίες δεκάδες χιλιάδες λέξεις και όλα αυτά μέσα από τις σελίδες της ιστορίας και ξεσκονίζοντας τα αρχεία μου βρήκα αρκετές και ήταν πολύ δύσκολο για μένα να κάνω επιλογή.

Του Χρυσόστομου Κυλίλη

Κάποιες από αυτές είναι από τα προσωπικά μου αρχεία που διατηρώ εδώ και 35 χρόνια άλλες είναι οδηγών που μας έχουν παραχωρηθεί, κάποιες είναι αντιγραφή από εφημερίδες και περιοδικά της εποχής που προστρέξαμε για συμπληρωματικές πληροφορίες και για εμπλουτισμού του αρχείου μαςενώ κάποιες είναι από αυτές που κυκλοφόρησαν στο διαδύκτιο.

A_462 Chypres 70Αν κάποιες από αυτές καλύπτονται από πνευματικά δικαιώματα και κατά λάθος έχουν δημοσιευθεί και δεν αναφέραμε το κατόχο των δικαιωμάτων απολογούμαστε καθώς δεν είναι εκ προθέσεως που το έχουμε κάνε.,

Είναι στους πάντες γνωστό ότι η ιστορία του Ράλι Κύπρος όσο και να θέλουμε να την γράψουμε δεν μπορεί να καταγραφεί σε ‘ενα και μόνο άρθρο και όσα και να γράψουμε όλο και κάποιο θα ξεχάσουμε. Ακόμη μας είναι και πολύ δύσκολο να γνωρίζουμε ακριβή στοιχεία για κάθε φωτογραφία.

Cyprus Rally 1971-72Θα το εκτιμούσαμε όμως ιδιαίτερα αν κάποιος που διατηρεί υλικό ή φωτογραφίες από αγώνες και θα ήθελε να το μοιραστεί μαζί μας ας επικοινωνήσει με την Newsautosport.com.

Το Ραλι Κύπρος ξεκίνησε από τα αλώνια και πέρασε στα σαλόνια καθώς για πέντε σχεδόν δεκαετίες βρίσκεται στην ελιτ και συγκαταλέγεται ως ένας από τους κορυφαίους αγώνες της FIA και αν δεν ήταν έτσι τα πράγματα δεν θα ήταν για δεύτερη συνεχή χρονιά ο μόνος αγώνας της FIA που προσμετρά σε δυο περιφερειακά πρωταθλήματα της FIA στο Πανευρωπαϊκό ERC αλλά και στο Μεσανατολικό MERC.

Cyprus Rally 1973aO Κυπριακός Σύνδεσμος Αυτοκινήτου (ΚΣΑ) και η οργανωτικές επιτροπές κάθε χρονιάς άφησαν την δική τους σφραγίδα στα χρόνια που πέρασαν 44 στο σύνολο και νάμαστε στην φετινή διοργάνωση του CNP Asfalistiki Cyrpus Rally 2015.

O ΚΣΑ ιδρύθηκε το 1933 και έκτοτε αποτελεί τον μοναδικό εκπρόσωπο της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου στην Κύπρο. Κατά τη διάρκεια της μακράς ιστορίας του ο ΚΣΑ πέραν από τις δραστηριότητες του στους τομείς της οδικής ασφάλειας και βοήθειας, διοργάνωσε με επιτυχία αγώνες αυτοκινήτου ξεκινώντας με συνεργασία τους βρετανούς πριν από την ανεξαρτησία αλλά και αμέσως μετά από αυτήν με το Club αυτοκινήτου στις βάσεις όπου και έγιναν δειλά δειλά κάποιοι αγώνες ράλι.

Cyprus Rally 1970-Mikkola Ford_Escort_07

Το αυτοκίνητο με το οποίο λάμβανε μέρος το 1970  ο Φινλανδός Hannu Mikkola μετέπειτα παγκόσμιος πρωταθλητής. Με το αυτοκίνητο αυτό διαγωνίστηκε το 1970 στη Κύπρο όπου δεν τερμάτισε.

Διοργάνωσε με επιτυχία και μεγάλο αριθμό διεθνών αγώνων ράλι διάφορων βαθμίδων, με αποκορύφωμα την διοργάνωση οκτώ ναι οκτώ αγώνων παγκοσμίου πρωταθλήματος τη δεκαετία 2000-2009 γεγονός που κατέταξαν τον ΚΣΑ στους πλέον καταξιωμένους Συνδέσμους μέλη της FIA.

Δυστυχώς όμως μιλώντας στην δημοσιογραφική διάσκεψη που έγινε πρόσφατα ο Πρόεδρος του ΚΣΑ κ. Αντώνης Μιχαηλίδης μετά λύπης του ανέφερε: “ δεν είναι πλέον δυνατό να διοργανωθούν από χώρες πληθυσμιακά μικρές, αφού οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και η FIA τους περιόρισαν σε χώρες με μεγάλες αγορές αυτοκινήτων”.

Έκτοτε η χώρα μας διοργάνωσε τρεις αγώνες του IRC (Intercontinental Rally Challenge) και δύο του Διεθνούς Πρωταθλήματος Μέσης Ανατολής. Από το 2013 δε, επάξια κατατάγηκε στο καλεντάρι του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι (ERC) που προκηρύσσεται από την FIA και του οποίου υποστηρικτής (Series Promoter) είναι το γνωστό τηλεοπτικό κανάλι EUROSPORT.

Οπως προαναφέραμε, κατά παγκόσμια καινοτομία, τα τελευταία δύο χρόνια το ράλι Κύπρος προσμετρά σε δύο περιφερειακά πρωταθλήματα της Διεθνούς Ομοσπονδίας (FIA). To Ευρωπαϊκό και το πρωτάθλημα Μέσης Ανατολής. Γεγονός που αποδεικνύει την τεράστια εκτίμηση της FIA προς τον Κυπριακό Σύνδεσμο Αυτοκινήτου και ιδίως για την ικανότητα του στη διοργάνωση υψηλού επιπέδου Διεθνών αγώνων.

Στην πρώτη μας ενότητα θα φροντίσουμε να καλύψουμε μέχρι την δεκαετία του “70 τότε που το Ράλι Κύπρος ήταν στα σπάργανα του…

cyprus_rally_history_1Αρχή από την δεκαετία του ’50…

Το Ράλι στην Κύπρο είχε ένα φτωχό ξεκίνημα και δειλά – δειλά εμφανίζονταν οι αγώνες. Οι πρώτοι αυτοκινητιστικοί αγώνες στο νησί οργανώθηκαν από τους Βρετανούς οι οποίοι στην δεκαετία του 1950 ίδρυσαν Λέσχες Αυτοκινήτου για να προωθήσουν το σπορ στην Κύπρο. Πολύ γρήγορα οι Κύπριοι άρχισαν να λαμβάνουν μέρος και συχνά να κερδίζουν αυτούς τους αγώνες.

Το 1957 ο γνωστός δημοσιογράφος Άλεξ Ευθυβούλου μαζί με μερικούς του φίλους ίδρυσαν την Κυπριακή Λέσχη Αυτοκινήτου. Η Λέσχη διοργάνωσε το πρώτο πραγματικά κυπριακό ράλι με διαδρομή 500 μιλίων σε 24 ώρες, και με τη συμμετοχή 62 αυτοκινήτων. Ξεκίνησαν από το ξενοδοχείο Λήδρα Πάλας στη Λευκωσία και αφού διέσχισαν την ανατολική πλευρά της Κύπρου ως τον Απόστολο Ανδρέα επέστρεψαν μέσω Κερύνειας στη Λευκωσία για ένα τρίωρο σταθμό ξεκούρασης και ανασυγκρότησης. Στη συνέχεια οι διαγωνιζόμενοι πέρασαν από Λάρνακα- Λεμεσό- Αμίαντο – Ξερό -Πόλη Χρυσοχούς -Πάφο. Νέος σταθμός ανασυγκρότησης και επιστροφή στη Λευκωσία όπου και έγινε ο τερματισμός. Παρόλο που ο αγώνας είχε μεγάλη επιτυχία δεν είχε άμεση συνέχεια.

cyprus_rally_history_2Στο μεταξύ είχε ιδρυθεί και η Λέσχη Αυτοκινήτου Αμμοχώστου, η οποία διοργάνωσε αρκετά επιτυχή ράλι, τα πιο πολλά από τα οποία κέρδισε ο βετεράνος αείμνηστος οδηγός Ανδρέας Τρικωμίτης. Αξίζει δε να αναφέρουμε ότι τα ράλι της δεκαετίας 50-60 δεν είχαν πολλά κοινά γνωρίσματα από τους αγώνες που γνωρίζουμε σήμερα. Την εποχή εκείνη συνιθησμένο θέαμα ήταν να συνοδεύεται ο διαγωνιζόμενος από την οικογένεια του συνδιάζοντας το χόμπυ του με εκδρομή.

Λέσχη Αυτοκινήτου Δεκέλειας η πιο δραστήρια…

Πρίν το 1960 η Λέσχη Αυτοκινήτου Δεκέλειας ήταν η πιο δραστήρια Λέσχη Αυτοκινήτου στο νησί όσον αφορά τη διοργάνωση αγώνων από τους οποίους ο πιό γνωστός ήταν ο ετήσιο 24ώρο Ράλι.

Cyprus Rally.jpgΟ ΚΣΑ μέλος της FIA

Παρόλο που ο Κυπριακός Σύνδεσμος Αυτοκινήτου ιδρύθηκε το 1933, μόλις το 1964 έγινε μέλος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, που είναι το σώμα που επιβλέπει τους αυτοκινητιστικούς αγώνες διεθνώς. Έτσι ανέλαβε την ευθύνη για την επιτήρηση των αυτοκινητιστικών αγώνων στην Κύπρο, αναλαμβάνοντας τελικά ρόλο συντονιστή μετά την ετοιμασία των διαφόρων κανονισμών των αγώνων που διοργανώνονται από διάφορες Λέσχες Αυτοκινήτου στο νησί μας.

Η Επιτροπή αγώνων του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου έγινε το Διοικητικό Σώμα των αυτοκινητοδρομιών στην Κύπρο με πλήρεις κανονισμούς βασισμένους στις αρχές της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, τις οποίες είναι υποχρεωτικό να πληρούν όλοι οι αγώνες από το 1968.

CR_1976_ a

Το Πρώτο Ράλι Κύπρος το 1970…

Παράλληλα με τη συνεχώς αυξανόμενη ικανότητα των οργανωτών σε διάφορους αγώνες εκδηλώθηκε και το ενδιαφέρον άλλων οργανισμών που με τη βοήθεια τους και τις γενναιόδωρες εισφορές τους έγινε το πρώτο ράλι Κύπρος το 1970. Αστέρι της διοργάνωσης ήταν ο Φινλανδός Hannu Mikkola μετέπειτα παγκόσμιος πρωταθλητής που έτρεχε με ένα Ford Escort και απότυχε να τερματίσει μετά από βλάβη του αυτοκινήτου του και αποχώρησε

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Τo 1970 ήταv η χροvιά της πρώτης διoργάvωσης όταv o Βίκτωρας Ζαχαριάδης με πλήρωμα τoυς Λώρη ‘Ελληvα και Ρότζερ Φίσιερ με αυτoκίvητo Φιατ 125 κερδίζoυv τηv πρώτη θέση. Οι Φαίδρος Οικονομίδης – Χριστάκη (Ακη) Χριστοφή – Τάκη Κυριακίδης (Mercedes 250) τερμάτισαν στη δεύτερη και οι Γιώργος Ανδρέου – Ανδρέας Στυλιανού (Mercedes 250) συμπλήρωσαν την τριάδα.

CR_1976_Zanini_Seat 1800

Από τον αγώνα του 1976 ο Ισπανός Ζανίνι με το SEAT 1800

Διεθνές από τον επόμενο χρόνο

Από τον επόμενο κιόλας χρόνο το 1971 το Ράλι Κύπρος έγινε Διεθνές και τράβηξε την προσοχή αρκετών ξένων οδηγών (14) από τους 58 που δήλωσαν συμμετοχή. Οι ξένες συμμετοχές προέρχονταν από τη Βρετανία, Τουρκία, Λίβανο και Ελλάδα. Ξεκίνησαν οι 53 και στο τέρμα έφθασαν 22.  Αξιόλογο τη χρονιά αυτή ήταν ότι οι Rothmans ανέλαβαν σαν επίσημοι χρηματοδότες του αγώνα.

Cyprus Rally 1971Μια χρηματοδότηση που έμελλε να σταθεί ορόσημο για τις επόμενες 20 και πλέον διοργανώσεις. Η εκκίνηση του 1ου Διεθνούς Ράλι Κύπρος το 1971 δόθηκε από το ξενοδοχείο Hilton στη Λευκωσία. Στον ίδιο χώρο έγινε και ο τερματισμός. Νικητές του αγώνα ήταν οι: Χρίστος Κυρμίτσης – Peter Lawrence (Ford Escort TC) με δεύτερους τους Brian Culcheth – Jonh Soyer με (Triumph 2.5 P1) και τρίτους τους Ιπποκράτη  Σταματίου – Γιώργο Χατζαντωνίου (BMW 2002)

To 1972 Ξεκίνησαν 61 πληρώματα

Το ενδιαφέρων για συμμετοχή όλο και μεγαλώνει δήλωσαν συμμετοχή 73 πληρώματα τα 29 από το εξωτερικό ξεκίνησαν συνολικά 61 και τερμάτισαν μόνο 8. Από το πρώτο Ράλι Κύπρος μέχρι και το 1973 στις ε.δ. του περιλαμβάνονταν και ειδικές διαδρομές στην κατεχόμενη Κύπρο. Από τις χαρακτηριστικές ε.δ. που είναι στο μυαλό μας καθώς αν και πιτσιρίκια είχαμε το “σκουλούκι” να παρακολουθούμε αγώνες ράλι θυμόμαστε τις ε.δ. στην Ορκα – Λιβερά – Πάναγρα, του Κυπαρισσόβουνου, Μπέλαπαις – Δίκωμο, Χαλεύκας κ.λ.π .

CR-1972

O αγώνας κάλυπτε όλη τη Κύπρο και το συνολικό του μήκος έφτανε τα 950 μίλια περιλάμβανε μόνο οκτώ ειδικές διαδρομές, αλλά ήταν εξουθενωτικός για τους συμμετέχοντες.  Δόθηκε σκληρή μάχη για τη νίκη με τους Λευτέρη Μακρίδη – Φοίβος Ερωτοκρίτου (Mercedes 250 CE) να κερδίζουν με μικρή διαφορά από τους Brian Culcheth – John Soyer (Morris Marina). Στην τρίτη θέση πλασαρίστηκαν οι βρετανοί Alister Martin – Chris Henderson (Mitsubishi A 53) μια συμμετοχή της RAF Ακρωτηρίου

CYPRUS_RALLY_1973_a_last_rally_in_free_i_75584171_thumbnailΡεκόρ συμμετοχών το 1973

Για πρώτη φορά το 3ο Διεθνές Ράλι Κύπρος το 1973 μετρά στο Ευρωπαϊκο Πρωτάθλημα Ράλι της FIA. Αυτός μπορεί να είναι και ο λόγος που συγκέντρωσε τις πιο πολλές συμμετοχές με το ρεκόρ να ανέρχεται στις 95 από τις οποίες οι 48 μας ήρθαν από το εξωτερικό. Ανάμεσα σε αυτές οι 12 από την Ελλάδα και οι 10 από την Τουρκία. Από τα πληρώματα που δήλωσαν αρχικά συμμετοχή ξεκίνησαν τελικά τα 81 και κατάφεραν να τερματίσουν τα 32. Νικητής αvαδείχθηκε o μετέπειτα παγκόσμιoς πρωταθλητής Stiq Blomgvist με συνοδηγό τον Arni Hertz (Saab 96 V4) με δεύτερους τους “Σιρόκκο” (Τάσος Λιβιεράτος) – Μίλτος Ανδριόπουλος (Renault Alpine) και τριτο το Χρίστος Κυρμίτσης –  John Davenport (Ford Escort)

Cyprus-Rally-1973H Τουρκική Εισβολή το 1974 σταμάτησε το Ράλι…

Το 1974 και το 1975 δεν πραγματοποιήθηκε το Διεθνές Ράλι Κύπρος λόγω της Τουρκικής Εισβολής στο νησί μας

Τη χρονική στιγμή που το Διεθνές Ράλι Κύπρος, άρχισε να καθιερώνεται στο Ευρωπαϊκό αγωνιστικό ημερολόγιο, ήρθε η τουρκική εισβλή στην Κύπρο με τις γνωστές τραγικές συνέπειες. Με τις επιπτώσεις της σε όλες σε όλες τις πτυχές της κυπριακής ζωής, μην αφήνωντας περιθώρια για διοργανώσεις. Όπως η υπόλοιπη αθλητική και κοινωνική ζωή σίγησε έτσι και η διεξαγωγή του Ράλι Κύπρος αναστάληκε το 1974 και το 1975

CR_1977_MehtaΘα μείνει στην ιστορία το 1976 καθώς τερμάτισαν μόνο 3 πληρώματα

Αρχίζει η δεύτερη φάση του Διεθνούς Ράλι Κύπρος μέσα από τα προβλήματα που επεσώρευσε η τουρκική εισβολή. Χάθηκαν οι περιοχές της βόρειας και ανατολικής Κύπρου και αναγκάστηκαν οι οργανωτές να επανασχεδιάσουν τον αγώνα από την αρχή. Δεν είχαμε πλέον τις ειδικές στην Κερύνεια, οροσειρά του Πενταδακτύλου και της Αμμοχώστου. Παρόλα αυτά βγήκε η εντελώς νέα διαδρομή που έμελλε να καταγραφεί στις σελίδες της ιστορίας του αγώνα ως η σκληρότερη.

CR_1976_PosterΤο 4ο Διεθνές Ράλι Κύπρος χρηματοδότησε ο οργανισμός Cyprina. Σε αυτό έλαβαν μέρος αρκετές ξένες συμμετοχές και πολλά γνωστά ονόματα. Από τα 60 πληρώματα που δήλωσαν αρχικά συμμετοχή ξεκίνησαν τα 45. Είχαμε συμμετοχές από την Ελλάδα, την Βρετανία, Κίνα, Πολωνία, Ισπανία και Κένυα.

CR-1976_Jaroszewicz-Zyszkowski-AlpineΜετά από ένα δραματικό πραγματικά αγώνα έφτασαν στο τέρμα στο ξενοδοχείο Hilton στη Λευκωσία μόνο τρία πληρώματα. Νικητής ο Κενυάτης Shekhar Mehta με συνοδηγό την Yvonne Pratt (μετέπειτα σύζυγο του, παντρεύτηκαν το 1978 και απόκτησαν ένα γιό) με ένα Datsun Violet. Στη δεύτερη θέση πλασαρίστηκε το Ισπανικό πλήρωμα Antonio Zanini – Petisko Garay με  Seat 1800.Το μόνο Kυπριακό πλήρωμα που τερμάτισε συμπληρώνοντας και την τριάδα οι Κύπρος Κυπριανού – Πέτρος Δημητριάδης με ένα Hillman Avenger.

CR-1976_Jaroszewic -zartcritrium alpinΑπό τα φαβορί για τη νίκη του αγώνα θεωρείτο το Πολωνικό πλήρωμα Jaroszewicz- Zyszkowski που έτρεχαν με Alpine και έπεσαν θύματα και αυτή της σκληρότερης όλων των εποχών διαδρομής.

cyprus1Θα ήταν παράληψει να μην αναφέρουμε ότι στη διοργάνωση του 1976 η αγωνιστική ομάδα της RAF που συστάθηκε στις βάσης πέραν από τη βοήθεια που πρόσφερε στη διοργάνωση των αγώνων έλαβε μέρος και με τρεία πληρώματα. Το ένα από αυτά ήταν του αείμνηστου φίλου John Bayly που έτρεχε με συνοδηγό την σύζυγο του.

CR_1976 bΑξίζει να τονίσουμε εδώ ότι ο νικητής του αγώνα Shekhar Mehta στα μέσα της δεκαετία του ’90 εκλέγηκε Πρόεδρος της Επιτροπής Ράλι της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, θέση που κρατούσε για πολλά χρόνια. Πέθανε το 2006 στο Λονδίνο με πρόβληματα υγείας με το συκώτι του.

Cyprus Rally-Shekhar_MehtaΝικητές οι Κυπριανού – Λογγίνος το 1977…

Το 1977 σπάζει το μονοπώλιο των ξένων νικητών του Ράλι Κύπρος καθώς οι Κύπρος Κυπριανού με συνοδηγό τον Άλκη Λογγίνο και αυτοκίνητο  Hillman Avenger γίνονται οι νικητές του 5ου Διεθνούς Ράλι Κύπρος. Στη 2η θέση τερμάτισαν οι Ισπανοί Salvatore Cannella – Jose Sampater με Seat 1800. Στην 3η θέση οι Άκης Κυρμίτσης – Μάριος Κουτσοφτίδης με Ford Escort.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Στον αγώνα λάμβαναν μέρος και οι νικητές της προηγούμενης χρονιάς Shekhar Mehta – Yvonne Pratt με Datsun Violet που σκοπό είχαν να επαναλάβουν το θρίαμβο του 1976. Βρισκόντουσαν στην πρωτοπορία του αγώνα για το μεγαλύτερο διάστημα .

cyprus1972Στα τελευταία στάδια στην περιοχή της Ασίνου σε μια ε.δ. συγκρούστηκαν με αυτοκίνητο που ερχόταν από την αντίθετη κατεύθυνση και εγκατέλειψαν τον αγώνα. Το αυτοκίνητο με το οποίο συγκρούστηκαν ήταν αυτοκίνητο εξυπηρέτησης του Βαχάν Τερζιάν που λάμβανε μέρος στον αγώνα.

CR-1976_ cΟ Τερζιάν τρέχοντας με Hillman Avenger τερμάτισε στην 4η θέση όμως αποκλείστηκε από τους οργανωτές λόγω της εμπλοκής του αυτοκινήτου εξυπηρέτησης του με αγωνιστικό. Στον αγώνα του 1977 δήλωσαν αρχικά συμμετοχή 62 πληρώματα από τις οποίες οι 25 ξένες. Ξεκίνησαν 46 και τερμάτισαν 12.

1976andrzejjaroszewiczcΑνάμεσα στις ξένες συμμετοχές ήταν και το Ισπανικό πλήρωμα Antonio Zanini – Petisko Garay που τερμάτισαν στη 2η θέση το 1976 με το Seat 1240 Especial 1800 που αποχώρησαν.

CR-1976

Αναβαθμίστηκε στο ψηλότερο συντελεστή 3 του Πανευρωπαϊκού πρωταθλήματος

Η Διεθνής αναγνώριση του Ράλι Κύπρος συνεχώς μεγάλωνε. Το 1978 βρέθηκε στο συντελεστή 3 του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι και προσμετρούσε σε πολλά εθνικά πρωταθλήματα πολλών χωρών της Ευρώπης και της Μέσης Ανατολής. Πρώτη κάθοδος της αγωνιστικής ομάδας της ROTHMANS στο νησί μας με πλήρωμα τους Roger Clark – Jeam Porter με το Ford Escort.

CR_1978_Roger GlarkΞεκίνησαν τον αγώνα 54 πληρώματα από τα οποία τα 14 ήταν ξένα. Το θέαμα και ο ανταγωνισμός ήταν αρκετά μεγάλος. Η υπεροχή των Roger Clark – Jeam Porter ήταν τόσο μεγάλη και σε άλλο επίπεδο και με σχετική ευκολία πήραν τη νίκη καλύπτωντας τον αγώνα σε 6 ώρες 46 λεπτά και 58 δεύτερα.

cyprus_rally_history_3Στην δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Χρίστος Κυρμίτσης με συνοδηγό τον βρετανό στρατιωτικό στης βάσης Dave Adams με Ford Escord. Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Ντίμης Μαυρόπουλος (έτρεχε με βρετανική αγωνιστική άδεια) και συνοδηγό το Θεόδωρο Βασιλειάδη σε ένα Hillman Avenger

CR_1976_private_Fiat_127H συμβολή των ROTHMANS στο Ράλι Κύπρος

Το αναφέραμε στην εισαγωγή μας πως από τους πρώτους υποστηρικτές στην διοργάνωση του Ράλι Κύπρος ηταν η Rothmans. H συμφωνία αυτή συνεχώς βελτιωνόταν και από το 1979 ο Κυπριακός Σύνδεσμος Αυτοκινήτου και η Rothmans μέσα από ειδική συμφωνία ανάλαβαν εξ ολοκλήρου τα έξοδα για τη διοργάνωση του Διεθνούς Ράλι Κύπρος και έτσι ο αγώνας μετονομάστηκε σε Rothmans Cyprus Rally. η συνεργασία αυτή κράτησε και μέχρι το 1999.

CR -1978_Roger ClarkΣτον αγώνα του 1979 επίσημος καλεσμένος του αγώνα η αγωνιστική ομάδα των Rothmans που κυριαρχούσε ανά το παγκόσμιο με τον Φινλανδό Ari Vatanen έχοντας ως συνοδηγο του το David Richards στο Ford Escort RS 1800. Δήλωσαν αρχικά συμμετοχή 66 πληρώματα από14 ξένες χώρες. Ξεκίνησαν τον αγώνα 55 και τερμάτισαν 14 επτά ξένα και επτά κυπριακά. Νικητής του αγώνα ο Ari Vatanen με τη διαφορά από τους δεύτερους τους γερμανούς Jochi Kleint – Gunter Wanger με Opel Ascona 1.9 SR να είναι στα 40 λεπτά και 28 δεύτερα. Πρώτοι κύπριοι και τρίτοι γενικής οι Κύπρος Κυπριανού – Θεόδωρος Βασιλειάδης με Talbot Sunbeam.

cyprus-rallye-cy-41-eliminacja-3-04Ακολούθησαν το ελληνικό πλήρωμα “Leonidas” – Andreas Arkentis με το Renault 5 Alpine στην 4η θέση. Οι Ντίμης Μαυρόπουλος – Λάκης Χαραλάμπους τερμάτισν στην 5η θέση με το Talbot Avenger. Οι ρώσσοι Heiki Ohu – Tomas Diener πλασαρίστηκαν στην 6η θέση με το Lada 1600.

Parellis CY FiatTην δεκάδα συμπλήρωσαν οι Χρίστος Κυρμίτσης- Dave Adams με Peugeot 504 V6 Coupe, οι νικητές του 1976 Shekhar Mehta – Yvonne Pratt με Peugeot 104 ZS, Οι Κώστας Θεοχαρίδης – Πέτρος Δημητριάδης με το Subaru 1400 και οι ελλαδίτες Μανώλης Παναγιωτόπουλος – Ευριπίδης Κορρές με Talbot Avenger.

CR_1979