Δοκίμασε το CUPRA e-Racer στην πίστα ο Mattias Ekstrom

6

Είναι γνωστό ότι ο Σουηδός οδηγός Mattias Ekstrom αποτελεί τον πρεσβευτή της SEAT  και έχει αναλάβει το πρόγραμμα CUPRA  στο να ετοιμάσουν το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο τουρισμού το e-Race το οποίο θα λάβει μέρος στο ETCR 2020.

O Ekstrom δοκίμασε για πρώτη φορά το πρώτο πλήρες ηλεκτρικό νέο αγωνιστικό στο κόσμο στο Circuit Montmelo στη Βαρκελώνη που χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων και πολύ αθόρυβο κινητήρα που αποδίδει σχεδών 700 ίππους είχε πολλά να αντιμετωπίσει.

Αφού συμπλήρωσε τους πρώτους γύρους στην πίστα το εκπληκτικό αγωνιστικό των 670 ίππων με κορυφαία ταχύτητα 167 μίλια / ώρα και ικανό να φθάσει σε 62 μίλια / ώρα σε μόλις 3,2 δευτερόλεπτα, το e-Racer προσφέρει απίστευτη απόδοση παρά την μπαταρία των 400 κιλών. Εκτός από τις μπαταρίες του, το νέο αγωνιστικό αυτοκίνητο μοιάζει με υπάρχουσες μηχανές αγώνων τουριστικών αυτοκινήτων και παρόλο που έχει τόση δύναμη είναι εντελώ αθόρυβο.

Με περισσότερα από 25 χρόνια εμπειρίας σε διαφορετικά πρωταθλήματα, αγώνων ο Ekström είναι ένας από τους πιο ευέλικτους οδηγούς αυτοκινήτων στον κόσμο. Τώρα έχει ξεκινήσει μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις της καριέρας του και συμμετέχει στην ανάπτυξη του CUPRA e-Racer ως επίσημος οδηγός.

Συνεργάζεται στενά με την ομάδα μηχανικών και τεχνικών για την τελειοποίηση του πλήρως ηλεκτρικού αγωνιστικού αυτοκινήτου και για να ανταγωνιστεί στη νέα κούρσα ETCR το 2020.

http://cdn.cloudfiles.mosso.com/c122611/284e8cf6-149a-4ceb-a67d-d3c32b2759a8

Όλα είναι έτοιμα στη πίστα Montmeló στη Βαρκελώνη για τον Mattias Ekström για να το δοκιμάσουν για πρώτη φορά σε μια ασφάλτινη επιφάνεια και εκεί μαζεύτηκαν αρκετοί για να πάρου και τις πρώτες αντιδράσεις του.

Τι περιμένετε από αυτή την αρχική δοκιμή;

“Αυτό που πραγματικά ανυπομονώ να είμαι σε θέση να ελέγχω και να αξιοποιήσω όλη την ισχύ του αυτοκινήτου. Νομίζω ότι η μεγαλύτερη πρόκληση είναι να συνηθίσουμε να οδηγούμε χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων και χωρίς το βρυχηθμό του κινητήρα ως σημείο αναφοράς για να γνωρίζουμε, για παράδειγμα, πόσο γρήγορα μπορείς να πηγαίνεις όταν παίρνεις καμπύλες “.

Ποια ήταν η αρχική σας εντύπωση;

“Αισθάνθηκα πολύ καλά, ειδικά όταν φτάσαμε στην πλήρη ισχύ που βγαίνει από τις αργές στροφές της πίστας. Μου άρεσε πραγματικά ο πρώτος γύρος. Το δεύτερο επίσης πήγε καλά, αν και άρχισα να παρατηρώ ότι πιέζω τα πίσω ελαστικά. Χρειάζομαι ακόμα κάποιο χρόνο για να συνηθίσω τον ήχο του κινητήρα. Είναι πολύ πιο ήσυχο από κάθε άλλο που έχω οδηγήσει πριν, και είμαι ένας πολύ συναισθηματικός οδηγός. Επιπλέον, πρέπει να δώσω ιδιαίτερη προσοχή στη διαχείριση της ενέργειας σε κάθε γύρο. αυτό είναι απαραίτητο με ένα ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο, σχεδόν εξίσου σημαντικό με την ταχύτητά του. ”  

Πώς αισθάνεσαι να συμμετέχεις στην ανάπτυξη του πρώτου ολοκαίνουριου μονοθεσίου;

«Ελπίζω να μπορέσω να βοηθήσω την ομάδα του CUPRA με την εμπειρία μου και την ανατροφοδότηση από το τιμόνι του αυτοκινήτου για να γίνει πιο γρήγορη, αλλά ταυτόχρονα πιο συνεπής και εύκολη στην οδήγηση. Μόλις αρχίσουμε να αγωνιζόμαστε με το CUPRA e-Racer, πρέπει να παρακολουθούμε τη νίκη και για να το κάνουμε αυτό πρέπει να είμαστε καλά προετοιμασμένοι. “

Τι νομίζετε ότι θα ανταγωνιστεί με τον eRacer στους αγώνες ETCR;

“Η νίκη είναι όλα για μένα, είναι το ίδιο με το CUPRA e-Racer όπως και με οποιοδήποτε από τα άλλα αυτοκίνητα με τα οποία έχω συναγωνιστεί. Έτσι το όνειρό μου είναι να κερδίσω και να είμαι ο πρωταθλητής. Θέλω να βάλω το CUPRA στο βάθρο του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού.”

CUPRA eRacer: Επιτυγχάνει μέγιστη ταχύτητα 270 km / h. Πετυχαίνει το 0 σε 100 km / h σε 3,2 δευτερόλεπτα και από 0 σε 200 km / h σε 8,2 δευτερόλεπτα. Η μπαταρία των 450 κιλών είναι εξίσου ισχυρή με 9.000 συνδεδεμένες μπαταρίες κινητών τηλεφώνων ταυτόχρονα.

Οι τέσσερις κινητήρες του συνδυάζονται φτάνοντας τις 12.000 στροφές σε σύγκριση με 6.500 σε ένα βενζινοκίνητο αγωνιστικό αυτοκίνητο και όλα με μία μόνο ταχύτητα. Παρέχει 300 kW συνεχούς ισχύος, φτάνοντας κορυφές των 500 kW

Mattias Ekström: Πρωταθλητής του FIA World Rally Cross το 2016. Δύο φορές νικητής των Masters της Deutsche Tourenwagen, με συνολικά 25 νίκες σε αυτόν τον αγώνα. Τρίτος νικητής του Αγώνα των Πρωταθλητών και για 25 χρόνια ανταγωνίζεται σε κούρσες DTM, καρτ, αγώνων πίστας και περιηγήσεων αυτοκινήτων.