DTM 2013: Ο Timo Glock γιορτάζει την πρώτη του νίκη στο Hockenheimring

19

Ολοκληρώθηκε το Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού (DTM) του 2013 με το τελευταίο αγώνα της σεζόν στη πίστα του Hockenheimring την Κυριακή 20 Οκτωβρίου. Ο Timo Glock γιόρτασε την πρώτη του νίκη στο θεσμό σε ένα αγώνα που σημαδεύτηκε από τις έντονες βροχές και έγινε σε βρεγμένη πίστα προσφέροντας θεαματικούς ελιγμούς προσπεράσματα αλλά και συγκρούσεις.

Καμιά ομάδα δεν ήταν προγραμματισμένη σε τέτοιες συνθήκες αγώνα που πραγματικά εντυπωσίασαν τους χιλιάδες θεατές που έδωσαν το παρών τους στο φινάλε του πρωταθλήματος.

DTM-10-Suer-4329Όλα κύλησαν ομαλά και με ασφάλεια στην εξέλιξη του αγώνα καθώς ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών η Hankook έδωσε σε όλους τους οδηγούς και ομάδες τα ελαστικά βροχής Ventus. Τα ελαστικά ανταποκρίθηκαν στο έπακρο με την έναρξη του αγώνα υπό βροχή προσφέροντας σε αυτούς πρόσφυση στη βρεγμένη πίστα όπως και στα τελευταία στάδια του αγώνα στα περισσότερο βορινά κομμάτια της διαδρομής.

DTM-10-Suer-4986Ο Timo Glock στο Hockenheim έγραψε τη δική του ιστορία με τη πρώτη νίκη της καριέρας του. Ξεκίνησε από την 4η θέση με την BMW οδηγούσε γρήγορα από γύρο σε γύρο και προσπέρασε το πρωτοπόρο οδηγό του αγώνα Roberto Merhi με τη Mercedes – Benz στο 34ο γύρο.

22 Timo Glock (D), BMW Team MTEK, BMW M3 DTMΣτη συνέχεια υπερασπίστηκε την θέση του μέχρι το τέλος και ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου ο πρώην οδηγός της F1 στην πρώτη χρονιά εμπλοκής του με το πρωτάθλημα του DTM. Ο Glok μετρά ακόμη ένα τερματισμό στο βάθρο για φέτος στην 3η θέση στην Αυστρία  και με συνολικά 40 βαθμούς τερμάτισε στην 9η θέση της βαθμολογίας.

DTM-10-Suer-4389Η απόδοση του Robert Merhi να ανεβεί στο 2ο σκαλί του βάθρου ήταν ακόμη πιο εντυπωσιακή, ωστόσο, και ακόμα πιο θεαματική. Ο Ισπανός είχε εισέλθει τον αγώνα από την 21η θέση καθώς μια ποινή δέκα δευτερολέπτων (Jump Star) των έριξε πίσω. Στη συνέχεια, ο πιλότος της Mercedes – Benz σημείωνε τον ένα ταχύτερο γύρο μετά το άλλο στη βροχή του Hockenheim και ακόμη κατάφερε και ανέλαβε τον ηγετικό ρόλο του αγώνα στον 31ο γύρο. Με το δεύτερο χρόνο εμπλοκής του στο DTM αυτό είναι το πρώτο του βάθρο και γιόρτασε και αυτός τη μεγαλύτερη του επιτυχία .

DTM-10-Suer-4372O πρωταθλητής της περσινής χρονιάς που ξεκινούσε τον αγώνα από την pole position Bruno Spengler τερμάτισε 3ος μπροστά από τον Mattias Ekström που έφερε το καλύτερο αποτέλεσμα για την Audi  ακολουθούμενος από τον Ισπανό Miguel  Molina επίσης με Audi RS 5.

O Γερμανός φετινός πρωταθλητής Mike Rockenfeller (Audi RS 5) για πρώτη φορά αυτή τη σεζόν τερμάτισε στην 16η θέση χωρίς να μπορέσει να εξασφαλίσει κανένα βαθμό.

DTM-10-Suer-4811Ωστόσο η Audi Sport Team Phoenix κέρδισε τον τίτλο ομάδων καθώς τερμάτισε πρώτη με 161 βαθμούς και σε αυτό συνέβαλε και η επίδοση του Miguel Molina στην 5η θέση, μπροστά από τη BMW Team RBM που πήρε την 2η θέση με 148 βαθμούς αφήνοντας στην 3η θέση την ομάδα Stihl AMG Mercedes με 147 βαθμούς

Στους κατασκευαστές η BMW κέρδισε το τίτλο με 369 βαθμούς μπροστά από την Audi με 347 και την Mercedes 266.

DTM_ 4835Μετά την ολοκλήρωση του αγώνα ο Christophe Stucki της προμηθεύτριας εταιρείας ελαστικών Hankook δήλωσε: «όπως και στους προκριματικούς, έτσι και στη σημερινή κούρσα οι πιέσεις των δεξιών ελαστικών ήταν καθοριστικής σημασίας. Το πέλμα των ελαστικών βροχής είχε επιλεγεί από σχεδόν όλους τους οδηγούς σε καιρικές συνθήκες όπως σήμερα. Δεν έδειξαν σχεδόν καμία φθορά, ακόμη και στα στεγνά σημεία την πίστας και εξασφάλιζαν μόνιμα υψηλή και συνεπή πρόσφυση. Το ελαστικό κούρσας το Ventus που, σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε υγρές συνθήκες, δεν ήταν η πρώτη επιλογή σήμερα ακόμα κι αν πολλά τμήματα ήταν ξηρά. Με την ρύθμιση διαφορετικής πίεση των δεξιών ελαστικών μας στη βροχή τα ελαστικά δούλεψαν τέλεια εδώ.»

Timo Glock (BMW): “αισθάνομαι απίστευτα που έχω κερδίσει στον τελικό αγώνα του DTM. Κατά τη διάρκεια του αγώνα, συνειδητοποίησα ότι είχαμε ένα καλό αυτοκίνητο και θα μπορούσα να πιέσω όσο θα ήθελα. Στην αρχή το νέο ελαστικό βροχής  χρειαζόταν ένα πρώτο γύρο για να πάρει θερμοκρασίες, αλλά στη συνέχεια πήγα πιο γρήγορα και πιο γρήγορα και αισθάνθηκα πραγματικά μεγάλη ασφάλεια με τα ελαστικά. Οι μηχανικοί στα pits μου έκαναν μια συγκλονιστική δουλειά στη τελευταία μου στάση”.

Roberto Merhi (Mercedes-Benz): “Το Jump Star με το πρόωρο ξεκίνημα και η ποινή να ξεκινήσω τελευταίος από τα pits αποδείχθηκε πολύ καλό στο τέλος  γιατί θα μπορούσε να πιεστό σε κάθε γύρο και να παγιδευτώ δευτερόλεπτα από το δεύτερο. Τα ελαστικά Hankook μου έδωσαν πολλή έλεγχο στο αυτοκίνητο μου που εργάστηκε πολύ καλά κατά το φρενάρισμα. Τερματίζοντας από 21ος στη δεύτερη θέση δεν ήταν τόσο άσχημα, νομίζω. Είμαι πολύ χαρούμενος.»

Mattias Ekström (Audi): “είχα ορισμένες δυσκολίες με το ξεκίνημα αλλά  βρήκα ένα καλό ρυθμό στη συνέχεια. Στα στεγνά κομμάτια  ήμουν πολύ επιθετικός, αλλά δεν μπορούσαν να κάνω έλεγχο στα φρένα με τα πολύ γρήγορα σχετικά ελαστικά Hankook. Η νέα επιλογή ελαστικών πρόσφερε πολλές μανούβρες και προσπεράσματα αλλά δεν πετύχαμε σωστές ρυθμίσεις και συμβιβασμό μεταξύ κατατακτήριων και αγώνα.”

Mike Rockenfeller (Audi): “για μένα η επιλογή ελαστικών ήταν ένας από τους βασικούς παράγοντες μου για την κατάκτηση του πρωταθλήματος. Το αυτοκίνητο ανταποκρινόταν πολύ καλά και ήμουν σε θέση να οδηγό και να συλλέγω αυτά τα τα σημαντικά σημεία. Οι οδηγοί θέλουμε πληροφορίες για να επιλέγουμε τα κατάλληλα ελαστικά»

Manfred Sandbichler (διευθυντής Motorsports Hankook Ευρώπη): “μια συναρπαστική σεζόν το DTM 2013 βρίσκεται πίσω μας με τον Mike Rockenfeller άξιο πρωταθλητή. Συγχαίρουμε όλους τους οδηγούς και ομάδες καθώς επίσης και το καθένα που προετοίμαζε τον δρόμο για  κάθε αγώνα σε αυτό το συναρπαστικό κομμάτι του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Με τις επιλογές στα νέα ελαστικά πραγματικά έχουμε χτυπήσει το καρφί στο κεφάλι φέτος. Η βασική επιλογή ελαστικών και ελαστικών βροχής που χρησιμοποιήθηκαν σήμερα στο Hockenheim απέδειξε τις επιδόσεις και τη συνοχή στο πρόγραμμα οδήγησης της κάθε ομάδας με την εμπιστοσύνη που χρειάζονταν. Ανυπομονούμε για την επόμενη σεζόν του DTM και τον αποκλειστικό συνεργάτη ελαστικών.»

 ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ

1 Timo Glok BMW M3 DTM 1:16:44.053

2 Roberto Merhi Mercedes AMG C-Coupe +2.787

3 Bruno Spengler BMW M3 DTM +10.120

4 Mattias Ekstrom Audi RS 5 DTM +11.365

5 Miguel Molina Audi RS 5 DTM +15.619

6 Andy Priaulx BMW M3 DTM +20.922

7 Christian Vietoris Mercedes AMG C-Coupe +30.466

8 Dirk Werner BMW M3 DTM +31.276

9 Gary Paffett Mercedes AMG C-Coupe +37.027

10 Daniel Juncadella Mercedes AMG C-Coupe +37.246

11 Augusto Farfus BMW M3 DTM

12 Jamie Green Audi RS 5 DTM

13 Timo Scheider Audi RS 5 DTM

14 Andrien Tambay Audi RS 5 DTM

15 Edoardo Mortara Audi RS 5 DTM

16 Mike Rockenfeller Mike Rockenfeller

ΤΕΛΙΚΗ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ

1 Mike Rockenfeller 142

2 Augusto Farfus 116

3 Bruno Spengler 82

4 Christian Vietoris 77

5 Roberto Merhi 70

6 Gary Paffett 69

7 Mattias Ekstrom 68

8 Marco Wittmann 49

9 Timo Glock 40

10 Timo Scheider 37

11 Jamie Green 35

12 Joey Hand 32

13 Dirk Werner 30

14 Andrien Tambay 30

15 Roberto Merhi 26