Εικονικό πιλοτήριο από την Hyundai

41

Η Hyundai Motor αποκάλυψε τη μελέτη της για το μέλλον του πιλοτηρίου του αυτοκινήτου, ενσωματώνοντας τις τελευταίες και επερχόμενες τεχνολογίες σε ένα i30 test αυτοκίνητο. Αυτό το εικονικό πιλοτήριο προσφέρει μια πιο διαδραστική εμπειρία και είναι ιδιαίτερα προσαρμόσιμη ώστε να ταιριάζει στις ανάγκες του οδηγού.

Μέχρι σήμερα, τα τιμόνια και τα πιλοτήρια της Hyundai έχουν υποστεί σημαντική αναπτυξιακή διαδικασία και η τεχνολογία συνεχίζει να εξελίσσεται. Όμως, η Hyundai εργάζεται συνεχώς σε μελλοντικές λύσεις για την ενσωμάτωση των τελευταίων και επερχόμενων χαρακτηριστικών επικοινωνίας στα αυτοκίνητά της. 

Τα αυτοκίνητα έχουν πάψει να είναι απλά ένα απλό μέσο μεταφοράς. Οι απαιτήσεις για ένα σύγχρονο πιλοτήριο έχουν αλλάξει πάρα πολύ την τελευταία δεκαετία. Υπάρχει μια διαρκώς αυξανόμενη ποικιλία πληροφοριών που μοιράζονται με τον οδηγό στα πιλοτήρια, ειδικά στις οθόνες. “Εργαζόμαστε συνεχώς σε νέες τεχνολογίες που καθιστούν τα αυτοκίνητά μας τέλεια διαισθητικά και φιλικά προς το χρήστη”, αναφέρει ο Regina Kaiser, Ανώτερος Μηχανικός της Διεθνούς Ανθρώπινης Μηχανής στο Τεχνικό Κέντρο της Hyundai Motor Europe.  

Σημαντικά στάδια ανάπτυξης του θαλάμου διακυβέρνησης
Από το 2015, έχουν πραγματοποιηθεί τέσσερις σημαντικές φάσεις έργου στην ανάπτυξη πιλοτηρίων στη Hyundai. Μια αξιολόγηση των τιμονιών και των πιλοτηρίων της Hyundai, καθώς και εκείνων των ανταγωνιστικών αυτοκινήτων, έδειξε μεγάλη ποικιλία και σημαντικό αριθμό κουμπιών. Έγινε ο στόχος της Hyundai να μειώσει αυτόν τον αριθμό και να δημιουργήσει ένα καθαρό περιβάλλον. Η μάρκα επομένως επέλεξε να αντικαταστήσει τους διακόπτες rocker με δύο πάνελ αφής για να κάνει τα τιμόνια της πιο διαισθητικά.

Σε μια φάση έργου το 2016, η Hyundai έκανε ένα βήμα παραπέρα αντικαθιστώντας όλα τα σκληρά πλήκτρα με touchpads. Αυτή η νέα εξέλιξη οδήγησε σε μεγαλύτερη σαφήνεια και ευελιξία. Η φάση ανάπτυξης του 2017 έφερε ακόμη και ευελιξία σε ένα νέο επίπεδο, κάνοντας το cockpit εύκολα προσαρμόσιμο για τους χρήστες. Στη συνέχεια, η Hyundai αντικατέστησε τα touchpads του μοντέλου 2016 με δύο οθόνες.  

Το 2018, η Hyundai επικεντρώθηκε στη βελτίωση της υπάρχουσας αντίληψης αφής με απτική ανατροφοδότηση στο τιμόνι. Κατά συνέπεια, η Hyundai χρησιμοποίησε το τιμόνι του μοντέλου i30. “Επιλέξαμε το i30 για να αποδείξουμε ότι οι καινοτομίες δεν περιορίζονται σε οχήματα υψηλότερου τμήματος” εξηγεί ο Regina Kaiser. “Η Hyundai σκοπεύει να αποδείξει ότι οι καινοτομίες πρέπει να είναι εφικτές για μια ευρεία πελατειακή βάση”. 

Το τιμόνι είναι εξοπλισμένο με δύο οθόνες οι οποίες έχουν αυξηθεί σε μέγεθος και εργονομικά προσαρμοσμένες. Προκειμένου να ανταποκριθεί ιδανικά στις ανάγκες του κάθε οδηγού, τα κουμπιά μπορούν να προσαρμοστούν στις προσωπικές επιθυμίες του χειριστή. Οι οθόνες έρχονται με ένα νέο, ελεύθερα διαμορφωμένο σχέδιο εικονιδίων για ευκολότερη κατανόηση και δύο μονάδες ενεργοποιητών κάτω από την επιφάνεια, επιτρέποντας μια ισχυρότερη και πιο σταθερή οπτική ανατροφοδότηση που βελτιστοποιεί τη χρηστικότητα του οδηγού. Η Hyundai προχώρησε ακόμη και στην κεντρική οθόνη με τις νεοαναπτυγμένες μονάδες οπτικού συστήματος και εφάρμοσε την αλληλεπίδραση μεταξύ του τιμονιού, της εμφάνισης κεντρικού και πολυστρωματικού ομίλου.  

Η εικονική τεχνολογία του πιλοτηρίου συνεχίζει να αναπτύσσεται 
Στο τελευταίο στάδιο ανάπτυξης, η οθόνη του πίνακα οργάνων άλλαξε σε οθόνη πολλαπλών επιπέδων (MLD®). Επιτρέπει έναν νέο, πολύ φυσικό τρόπο ελέγχου της προσοχής. Σε αντίθεση με τις συμβατικές οθόνες, οι οποίες μπορούν να εμφανίσουν μόνο το περιεχόμενό τους σε ένα επίπεδο, το MLD® αποτελείται από δύο οθόνες, οι οποίες στοιβάζονται πίσω από τη μιά σε απόσταση 6mm. Η απόσταση μεταξύ των δύο οθονών επιτρέπει οπτικά εφέ 3D: ένα μέρος του γραφικού εμφανίζεται στην μπροστινή οθόνη και το άλλο μέρος στην πίσω οθόνη. Στην περιοχή όπου επικαλύπτονται τα γραφικά, δημιουργείται η εντύπωση ενός αντικειμένου στο διάστημα. Αυτό το φαινόμενο χρησιμοποιείται για να καθοδηγήσει την προσοχή του χρήστη με λιγότερη περισπασμό. Οι πληροφορίες που είναι πιο σχετικές με την παρούσα κατάσταση, για παράδειγμα το όριο ταχύτητας, εμφανίζονται στην μπροστινή οθόνη για να πιάσουν τα μάτια του οδηγού. 

Τα κομμάτια των πληροφοριών που εμφανίζονται στο τιμόνι εμφανίζουν αλλαγή ανάλογα με το τρέχον επίπεδο μενού του πίνακα οργάνων και ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης. Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί να αλλάξει τη διάταξη και τις εμφανιζόμενες “συντομεύσεις” για την εισαγωγή συγκεκριμένων εφαρμογών προσαρμοσμένων στις προσωπικές του ανάγκες. Ο οδηγός μπορεί να προσαρμόσει τις ρυθμίσεις με έως και πέντε κουμπιά ανά οθόνη, προσαρμοσμένες στις προτιμήσεις και τη συχνότητα χρήσης, όπως και η διάταξη ενός smartphone. Οι προσαρμόσιμες ρυθμίσεις του cockpit καθίστανται ολοένα και πιο σημαντικές, καθώς προσφέρουν μέγιστη ελευθερία στους οδηγούς και βελτιώνουν σημαντικά την εμπειρία των χρηστών, καθιστώντας την πιο διαισθητική και άνετη. 

Η μελέτη απόσπασης του οδηγού 
Στα τελευταία βήματα ανάπτυξης, το τιμόνι 2018 έχει ενσωματωθεί σε ένα πραγματικό αυτοκίνητο. Πρόσφατα, η Hyundai διενήργησε μελέτη για την απόσπαση του οδηγού με το Ινστιτούτο Επιστήμης της Κυκλοφορίας (WIVW) του Würzburg για να αξιολογήσει τη χρηστικότητα των τελευταίων καινοτομιών κατά την οδήγηση. “Κάνουμε έρευνες σχετικά με τη δυνατότητα εκμάθησης, τη διαίσθηση και την πιθανή απόσπαση του οδηγού από το εικονικό πιλοτήριο”, λέει ο Regina Kaiser. Για όλα τα περιστατικά χρήσης, τα αποτελέσματα της μελέτης δείχνουν σαφώς ότι το νέο πιλοτήριο της Hyundai είναι σημαντικά χαμηλότερο από τα όρια των παγκοσμίως αναγνωρισμένων ενώσεων ασφάλειας αυτοκινήτων AAM και NHTSA. Ακόμη και για τις πιο σύνθετες περιπτώσεις χρήσης, όλα τα άτομα που εξέτασαν έδειξαν μόνο μια μικρή απόσπαση της προσοχής, η οποία έγινε αντιληπτή από αυτούς ως αισθητή, αλλά όχι τόσο επίπονη ή παρεμβατική στην οδήγηση. Επί πλέον,

Οι ελεύθερα διαμορφωμένες οθόνες τιμονιού ενισχύουν την ευελιξία και προσαρμόζονται εύκολα για να ταιριάζουν σε διάφορα μοντέλα και τμήματα οχημάτων. Σε αυτό το σημείο, η Hyundai βρίσκεται ακόμα στην πρώιμη πρωτότυπη φάση του νέου εικονικού πιλοτηρίου. Ωστόσο, αυτό είναι ένα σημαντικό ορόσημο και το εικονικό πιλοτήριο προσφέρει μια πλατφόρμα για συναρπαστικά νέα χαρακτηριστικά καθώς η τεχνολογία συνεχίζει να εξελίσσεται. Το τέλος του δρόμου δεν έχει επιτευχθεί ακόμα. Η Hyundai θα χρησιμοποιήσει τα αποτελέσματα της τρέχουσας κλινικής και θα τα ενσωματώσει στα μελλοντικά αναπτυξιακά της σχέδια.