Η παρουσία της Seat στην Techno Classica

Για να γιορτάσει την 50η επέτειο του Seat 1430 και 850 sport Spider του μοναδικού convertible στην ιστορία της Ισπανικής εταιρείας

19

Αυτές τις μέρες πραγματοποιείται η Techno Classica στο Essen και θεωρείται η κορυφαία εμπορική έκθεση της κλασικής αυτοκινητοβιομηχανίας.  Διεθνείς εκθέτες και σύλλογοι παρουσιάζουν, μεταξύ άλλων, κλασικά αυτοκίνητα, αυτοκίνητα με κύρος και μοτοσυκλέτες. 

Με πολλά και ποικίλα τμήματα εκθέσεων, η Techno Classica αποτελεί το κεντρικό σημείο συνάντησης και το εμπορικό κέντρο της αυτοκινητοβιομηχανίας και οι επισκέπτες προσβλέπουν σε θεαματικές παρουσιάσεις και πολλά άλλα σημαντικά γεγονότα.

Σε αυτή την έκθεση η αυτοκινητοβιομηχανία της SEAT λαμβάνει μέρος και θέλοντας να γιορτάσει την 50η επέτειο δυό μοντέλο της εκθέτει τα Seat 1430 και 850  sport Spider.

Το Seat 1430 παρουσιάστηκε το 1969 αποτελώντας την ισπανική παραλλαγή του Fiat 124. Οπτικά, το «1430» ξεχώρισε από τον Ιταλό αδελφό του χάρη στα διπλά εμπρός φωτιστικά σώματα (το «124» είχε πάντα μονά φανάρια) και τα μεγαλύτερου μεγέθους πίσω φώτα. Κάτω από το καπό του είχε ένα κινητήρα 1.438 κ.εκ. που απέδιδε την εποχή εκείνη 70 ίππους, 10 επιπλέον σε σχέση με τον 1.200άρη του Fiat 124.

Το ισπανικό μοντέλο συνέχισε να παράγεται έως και το 1976, όταν κυκλοφόρησε η εξέλιξη του 124 που ονομάζεται “Pamplona”, κληρονομώντας την πλήρη σειρά κινητήρων του «1430». Όλη αυτή την περίοδο κατασκευάστηκαν πάνω από 255.000 αντίτυπα του τελευταίου που βασίζονται τόσο στον κινητήρα των 1438 κ.εκ. όσο και στους Twin Cam των 1,6 και 1,8 λίτρων που έγιναν γνωστοί με τα αρχικά FU.

Στα μέσα δε του 1974 η Seat παρουσίασε την έκδοση Familiar του «1430» παίρνοντας κίνηση από τον Twin Cam 1.600άρη κινητήρα. Η συγκεκριμένη έκδοση είχε βάρος μόλις 980 κιλά και με τον κινητήρα να αποδίδει 95 ίππους, η τελική ταχύτητα του 1600 Familiar έφτανε στα ιλιγγιώδη για την εποχή επίπεδα των 170 χλμ./ώρα.

Ωστόσο, η συγκεκριμένη έκδοση θεωρήθηκε πολύ πρωτοποριακή για τα δεδεομένα της εποχής της με την παραγωγή να περιορίζεται από το 1974 έως και το 1976 στα μόλις 852 αντίτυπα. Tο μοντέλο αντικαταστάθηκε αργότερα από το Seat 131.

H βάση για το 850 Sport Spider (σ.σ.: o προσδιορισμός “Spider” στο όνομά του προστέθηκε αργότερα για λόγους διαφοροποίησης) ήταν το 850 Saloon, όντας σχεδιασμένο από τον Bertone.

Το ανοιχτό και διθέσιο, ασφαλώς, μοντέλο ήταν διαθέσιμο προαιρετικά και με hard top οροφή τροφοδοτούμενο σε κάθε περίπτωση από έναν κινητήρα 903 κ.εκ. με απόδοση 52 ίππων, τον ίδιο που αργότερα έδωσε ζωή στο 850 Sport Coupe.

Αποτελώντας ένα μοναδικό «κομμάτι» της ιστορίας της Seat, το 850 Sport Spider σταμάτησε να παράγεται το 1972, χωρίς μάλιστα να αντικατασταθεί στη συνέχεια, με μόλις 1.746 αντίτυπα του να βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής της Seat. Αυτό ήταν το πρώτο αλλά και μοναδικό convertible μοντέλο στην ιστορία ισπανικής εταιρείας