IAA 2013: Κυριαρχούν οι Γερμανοί…

25

Μπορεί να βρισκόμαστε μόλις δύο εβδομάδες πριν την κρίσιμη για την Γερμανία και κατ’ επέκταση για όλη την Ευρώπη εκλογική διαδικασία, αλλά αυτό για μερικές μέρες περνά σε δεύτερη μοίρα.

Η Φρανκφούρτη για άλλη μια φορά βρίσκεται στις δόξες της και υποδέχεται την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, διοργανώνοντας για 65η φορά μια έκθεση αυτοκινήτου που όμοια της δεν πραγματοποιείται σε κανένα άλλο σημείο της γηραιάς ηπείρου. Το μέγεθός της αλλά κυρίως η σπουδαιότητα των καινούριων αυτοκινήτων -μοντέλων παραγωγής και πρωτοτύπων- που υπερβαίνουν τα 100, καθιστούν την φετινή διοργάνωση μια από τις σημαντικότερες από την γέννηση των εκθέσεων αυτοκινήτου, με τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες να στέλνουν μηνύματα προς όλους για τον κυρίαρχο ρόλο που διαδραματίζουν στο παγκόσμιο τετράτροχο γίγνεσθαι.

Άνοιξε τις πύλες της για τους ανθρώπους του ειδικού τύπου και όχι μόνο για σήμερα και αύριο και από τις 12 Σεπτεμβρίου μέχρι και τις 22  για το κοινό.

Η αυτοκινητοβιομηχανία παρουσιάζει ότι το πιό νέο έχει αυτή τη στιγμή στο “οπλοστάσιο” της, νέα μοντέλα, πρωτότυπα καθώς και νέες τεχνολογίες.

Από το πρωί το www.newsautosport.com  σαν ενημερώνουμε για το τί παρουσιάζει η κάθε εταιρεία. Σας υποσχεθήκαμε άμεση ενημέρωση. Τα γεγονότα τρέχουν με  τα χίλια … και εμείς ως πρωτάρηδες στο διαδύκτιο δεν μπορούμε να πιάσουμε τέτοιες ταχύτητες. Ζητούμε τι κατανόηση σας καταβάλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια να τα προλάβουμε και να τα προβάλουμε…

Η Mercedes-Benz με την πολλαπλά εντυπωσιακή παρουσία των S 500 Plug-in Hybrid, S 63 AMG, S-Class Coupe αλλά κυρίως με την ολοκαίνουργια GLA με κινητήρες βενζίνης 1,6 λίτρων και diesel 1,5 λίτρων, οδηγεί την κούρσα των εντυπώσεων.

Στην BMW κυριαρχεί η παρουσία των i3 και i8 παράλληλα με τις εκδόσεις της νέας Σειράς 4 και της X5 ενώ η Audi πρωταγωνιστεί με το Quattro concept το οποίο όπως όλα δείχνουν θα μπει τελικά στην παραγωγή αλλά και με το πρωτότυπο Quattro Nanuk που κατάφερε να κρατήσει με πάσα μυστικότητα μέχρι τη στιγμή της αποκάλυψει εκπλήτωντας τους πάντες.

Για την Opel οι επτά παγκόσμιες πρεμιέρες, από το Insignia OPC μέχρι το Monza Concept καταδεικνύουν την εξωστρέφεια μιας εταιρείας που παρά τους πρόσφατους επιχειρηματικούς κλυδωνισμούς επενδύει στην γνωστή αποδοχή του ευρωπαϊκού κοινού.

Για την μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία που ακούει στο όνομα VW, το ζητούμενο για τους επόμενους μήνες είναι αφενός η διεύρυνση της ηλεκτροκίνητης γκάμας της με 14 νέα μοντέλα σε σύνολο 40 υβριδικών και ηλεκτρικών προτάσεων, αφετέρου η κατάκτηση του στόχου των 9,5 εκατομμυρίων πωλήσεων παγκοσμίως το 2013, αριθμός φιλόδοξος και διόλου ακατόρθωτος για τα μεγέθη της.

Στην άλλη άκρη των πωλήσεων, η Porsche αποδεικνύει ότι μπορεί πέρα από εξαιρετικά σπορ αυτοκίνητα “καθημερινής χρήσης” όπως η πενηντάχρονη πλέον 911, να κατασκευάσει μοντέλα όπως η υβριδική 918 Spyder των 887 ίππων η οποία καταναλώνει 3,3 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ., εκλύει μόλις 79 γραμμ. διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο και κοστίζει ακριβότερα από κάθε άλλο μοντέλο της φίρμας από την Στουτγάρδη.

Όσο για τις πωλήσεις κανούριων αυτοκινήτων στην Ευρώπη, στελέχη και αναλυτές συμφωνούν πια ότι το 2013 αυτές θα φτάσουν στο χαμηλότερο σημείο τους, εκκινώντας την πορεία τους προς την ανάκαμψη με αργά αλλά απολύτως σταθερά βήματα.

Για τη φετινή διοργάνωση  μείνετε συντονισμένοι μαζί μας και θα δείτε όλα όσα αξίζει να γνωρίζετε για αυτή μέσα από κείμενα, videos και φωτογραφίες.