IAA 2013: Παρθενική εμφάνιση για τη Κινεζική Changan

27

Την τελευταία δεκαετία βλέπουμε ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν να εισβάλουν στην ευρωπαϊκή αγορά. Mε υψηλές φιλοδοξίες εμφανίστηκε για πρώτη φορά στη Διεθνή Έκθεση της Φρανκφούρτης η Changan.

Η τέταρτη σε μέγεθος κινέζικη αυτοκινητοβιομηχανία που θα πουλήσει εφέτος 1,7 εκατ. αυτοκίνητα και έχει θέσει ως στόχο για το 2020 περίπου 5 εκατ. πωλήσεις τον χρόνο!

Αυτή τη στιγμή λειτουργούν στην Κίνα 15 εργοστάσια της Changan, όμως για να πετύχει τους στόχους της γνωρίζει ότι πρέπει να ανοιχτεί και σε ξένες αγορές.

Andreas Zapatinas ChanganΗ παρθενική παρουσία της κινέζικης μάρκας στη Φρανκφούρτη έγινε με το σύνθημα «Changan Drives the World», δηλαδή «Η Changan οδηγεί τον κόσμο», ενώ τα αποκαλυπτήρια του νέου μοντέλου της εταιρείας έκανε ο ίδιος ο Γ.Γ.  του Κομουνιστικού Κόμματος Κίνας, Ζου Χουαρόνγκ. Πρόκειται για ένα κόμπακτ SUV με την ονομασία CS 75, το οποίο σχεδίασε ο έλληνας ντιζάινερ Ανδρέας Ζαπατίνας.

To κινέζικο CS 75 δεν διεκδικεί δάφνες πρωτοτυπίας και μοιάζει με μία σύνθεση από Mitsubishi, Nissan και Toyota, όμως οι αναλογίες του είναι ισορροπημένες και στόχος του είναι να αναδειχθεί σε ένα παγκόσμιο αυτοκίνητο.

Όπως εξήγησε ο Χουαρόνγκ στη Φρανκφούρτη, η Changan θα εγκαινιάσει σύντομα νέες μονάδες παραγωγής στη Ρωσία, το Ιράν και τη Βραζιλία, ενώ σκοπεύει να εφαρμόσει μία επεκτατική πολιτική με τον κωδικό ʽʼ3310ʼʼ.

Το πρώτο 3 αναφέρεται στις ΗΠΑ, στην Ευρώπη και στις Ινδίες, δηλαδή τις σημαντικότερες αγορές που σκοπεύει να κατακτήσει άμεσα η Changan.

Το δεύτερο 3 παραπέμπει στη Βραζιλία, στη Ρωσία και στο Ιράν και το 10 σε άλλες σημαντικές αγορές, όπως της Ουκρανίας, της Χιλής, του Περού, της Αλγερίας και της Κολομβίας. Και όπως γράψαμε και στην αρχή, η αιχμή του δόρατος για την κατάκτησή τους είναι το αυτοκίνητο, που σχεδίασε ένας Έλληνας.

Η Changan, στην παρθενική της εμφάνιση βάζει ψηλά το πήχη καθώς παρουσίασε στο περίπτερο της συνολικά πέντε μοντέλα, τα S95 Concept, CZ 75, Raeton, Eado XT και Eado Hybrid.

changan-cs75-16Μπορεί για του απαιτητικούς ευρωπαίους αγοραστές η είδηση να είναι εγκυκλοπαιδικού ενδιαφέροντος, για τους Έλληνες όμως είναι κάτι παραπάνω και αυτό γιατί ο υπεύθυνος του ευρωπαϊκού σχεδιαστικού τμήματος της κινεζικής φίρμας που εδρεύει στο Τορίνο της Ιταλίας, είναι ο γνωστός Έλληνας σχεδιαστής Αλέξανδρος Ζαπατίνας (τον βλέπετε να κάθετε στο μαρσπιέ του πρωτότυπου SUV S95).

 

Ο 56χρονος έχει γεννηθεί στην Αθήνα, σπούδασε στην Πασαντένα των ΗΠΑ και έχει θητεύσει σε αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες στο παρελθόν όπως στο Fiat Group και στη Subaru. Κατά τη θητεία του στο Fiat Centro Stile (1988 – 1994), συνάντησε για πρώτη φορά τον Chris Bangle. Ήταν επικεφαλής εξωτερικής σχεδίασης της Fiat Barchetta, ενώ συνέβαλε στο σχεδιασμό του Fiat Coupé και της Alfa Romeo 145. Το 1994 ακολούθησε για 4 χρόνια τον Bangle στην BMW, αλλά το 1998 επιστρέφει στο Fiat Group ως αρχισχεδιαστής του Alfa Romeo Centro Stile στο Μιλάνο, κατασκευάζοντας το πίσω μέρος της 147.

Το 2002 ο Ζαπατίνας αναλαμβάνει αρχισχεδιαστής  της Subaru βγάζοντας στην αγορά την αμφιλεγόμενη “spread wings” γρίλια που τοποθετήθηκε αρχικά στο Subaru R2 και μετά στα B9 Tribeca και Impreza. Η Subaru είχε αναφέρει τότε πως η ιδέα της γρίλιας αυτής είχε προταθεί πριν ο Ζαπατίνας προσχωρήσει στη Subaru, με τον Έλληνα σχεδιαστή να αποχωρεί από τη Subaru τον Ιούλιο του 2006. Προτού αναλάβει τη νέα θέση στην Changan, ο Ζαπατίνας είχε εργαστεί και ως σχεδιαστής στην KLEEMANN, την εταιρία κατασκευής ανελκυστήρων.