IAA 2013: Στους πρωταγωνιστές και το Peugeot 308

21

Αν και η παρουσία του έχει προαναγγελθεί εδώ και καιρό, η νέα γενιά του Peugeot 308 κερδίζει δικαιωματικά τον τίτλο της πιο ενδαφέρουσας, με την ευρεία έννοια, παρουσίας της γαλλικής φίρμας στην έκθεση της Φρανκφούρτης, τόσο στην έκδοση παραγωγής του όσο και στην σκληροπυρηνική και πρωτότυπη “R”.

Μαζί με αυτά την παρουσία τους έκαναν και το RCZ-R, το 208 Hybrid FE και τα ανανεωμένα 3008 και 5008

Νέο 308

Peugeot 308Το ολοκαίνουγιο 308 ήταν λοιπών ο πρωταγωνιστής. Πέραν από την νέα αισθητική που τονίζει το δυναμικό και ταυτόχρονα εκλεπτυσμένο χαρακτήρα του αυτοκινήτου,  το γαλλικό μικρομεσαίο βασίζεται στην καινούργια πλατφόρμα των Γάλλων, EMP2 ( Efficient Modular Platform 2).

Η EMP2, εξασφαλίζει στο δημοφιλές Peugeot ένα περιορισμένο αποτύπωμα καθώς το μήκος του δεν ξεπερνά τα 4,25 μέτρα, σε συνδυασμό με ένα γενναιόδωρο, για τα δεδομένα της κατηγορίας, εσωτερικό, αλλά και κατά 140 κιλά χαμηλότερο βάρος. Συνεπικουρούμενου του χαμηλού βάρους το 308 θα προσφέρει πιο δυναμικά οδικά χαρακτηριστικά αλλά και μεγαλύτερη αποδοτικότητα.

Στα μηχανικά μέρη τώρα, η γκάμα θα απαρτίζεται από πέντε κινητήρες συνδυαζόμενους με χειροκίνητα κιβώτια 5 και 6 σχέσεων και με αυτόματο 6άρι. Σε βενζίνη έχουμε τον 3κύλινδρο 1.200άρη του 208 με 83 ίππους, τον 1.6 με light turbo και 125 ίππους (από 120 του προηγούμενου ατμοσφαιρικού VTi) και τον 1.6 Turbo THP των 156 ίππων. Οι πετρελαιοκινητήρες είναι οι γνωστοί 1.6 HDi με ισχύ 92 και 115 ίππων και ο 2.0 HDi των 150 ίππων.

Ωστόσο, αυτό δεν θα κρατήσει για πολύ, μιας και σύντομα θα προστεθούν στην γκάμα του 308 και ένας νέος τρικύλινδρος τεχνολογίας e-THP βενζινοκινητήρας με χωρητικότητα 1,2 λίτρων αλλά και νέες πετρελαιοκίνητες εκδόσεις BlueHDi οι οποίες χάρη σε παρεμβάσεις στο σύστημα διαχείρισης καυσαερίων και στο φίλτρο σωματιδίων των πετρελαιοκινητήρων τους καθιστούν αποδοτικότερους, με τιμή έναρξης για το διοξείδιο του άνθρακα στα 82 γραμμ./χλμ.

Peugeot 308 R

Peugeot 308 R-1Το παρών στο περίπτερο της Peugeot δίνει και το 308 R μια πρωτότυπη σκληροπυρηνική έκδοση του μικρομεσαίου μοντέλου με το δίχρωμο ανθρακονημάτινο χαμηλωμένο αμάξωμα της να κρύβει μεγαλύτερα μετατρόχια, sport ανάρτηση, ένα διαφορικό Torsen στο μπροστινό άξονα αλλά κυρίως ένα, τετρακύλινδρο κινητήρα 1,6 λίτρων με απόδοση 270 ίππους και 330 Nm ροπής.

RCZ-R

Ο παραπάνω κινητήρας είναι ο ίδιος που εξοπλίζει και την ισχυρότερη εκδοχή του RCZ-R που παρουσιάζεται ως έκδοση παραγωγής στην Φρανκφούρτη και το οποίο, χάρη στις παραπάνω προδιαγραφές του κινητήρα του, αλλά και ένα χαμηλότερο κατά 17 κιλά βάρος, αποκτά τον τίτλο του ισχυρότερου “road-legal” Peugeot στην ιστορία της φίρμας.

208 Hybrid FE

Peugeot-208-Hybrid-FEΤην πράσινα αγωνιστική τιμή της Peugeot στη γερμανική έκθεση καλείται να υπερασπιστεί το 208 Hybrid FE, το οποίο αποτελεί καρπό της Peugeot Sport και υπόσχεται να προσφέρει επιδόσεις αντάξιες τις GTi έκδοσης του 208 εκλύοντας στην ατμόσφαιρα κάτω από 49 γραμμ./χλμ διοξειδίου του άνθρακα.

Χάρη στο συνδυασμό τεχνολογίας από το αγωνιστικό πρωτότυπο της Peugeot, 908 Hybrid 4 Le Mans –ηλεκτρικό μοτέρ και μπαταρίες- με ένα βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων και στο ιδιαίτερα χαμηλό συνολικό του βάρος που περιορίζεται στα 975 κιλά, το 208 Hybrid FE Concept επιταχύνει από 0-100 χλμ./ωρα σε οχτώ δευτερόλεπτα, εμφανίζει θεωρητική κατανάλωση καυσίμου που ισοδυναμεί με 2,09 λίτρα/100 χλμ.

Ανανεωμένα 3008 και 5008

Peugeot 5008Tα 3008 και 5008 επιστρέφουν ανανεωμένα καθώς φρεσκάρουν την αισθητική τους ενισχύοντας εξοπλιστικά και το οπλοστάσιο τους, με σύγχρονες εφαρμογές όπως για παράδειγμα, η προσθήκη της επιλογής ενός σετ δύο έγχρωμων οθονών επτά ιντσών στα προσκέφαλα των καθισμάτων του 5008 οι οποίες, υποστηρίζουν διαφορετικά format αναπαραγωγής video και μουσικών αρχείων και συνδυάζονται με δύο σετ ασύρματων ακουστικών με Bluetooth.