Πιστεύει ότι βρήκε την αιτία πυρκαγιών στα Polo η VW και μέχρι την Ιταλία θα διορθωθούν

130

H Volkswagen Motorsport σύμφωνα με δημοσιεύματα του Autosport είναι βεβαιη ότι βρήκε την αιτία των πρόσφατων πυρκαγιών που προκλήθηκαν στα αγωνιστικά Polo Gti R5.

Τρία αγωνιστικά Polo Gti R5 που έλαβαν μέρος σε δυό διαφορετικούς αγώνες, τα δυό στο Ράλι Πορτογαλίας του WRC και το άλλο στο Ράλι Chablais στην Ελβετία αποχώρησαν από τους αγώνες μετά που ξέσπασε σε αυτά πυρκαγιά.

Αν και η Volkswagen ανακοίνωσε αρχικά ότι η μια πυρκαγιά στο Ράλι Πορτογαλίας που επηρέασε το αυτοκίνητο ο Ole Christian Veiby ήταν άσχετη λίγες μέρες αργότερα παραδέχεται ότι βρήκε την αιτία.

Μετά την έρευνα που ξεκίνησε η εταιρεία για εντοπισμό του προβλήματος ο τεχνικός διευθυντής της Volkswagen Francois-Xavier Demaison δήλωσε ότι το κύριο ζήτημα είναι η βαλβίδα ανατροπής στην δεξαμένη καυσίμων.

Ο Demaison έχει επιβλέψει την παραγωγή νέων εξαρτημάτων που η Volkswagen θα ξεκινήσει να δοκιμάζει από αυτό το Σαββατοκύριακο με στόχο να είναι έτοιμη η τεχνική ενημέρωση για τα πληρώματα που θα λάβουν μέρος στον επόμενο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος που θα είναι στην Ιταλία την ερχόμενη εβδομάδα.

«Έχουμε την βαλβίδα ασφαλείας “roll-over” στην κυψέλη καυσίμου» δήλωσε ο Demaison.

«Ο αναπνευστήρας υπάρχει από τους κανονισμούς της FIA, οπότε όταν περιστρέφετε, δεν αφήνει το καύσιμο να βγεί έξω. Σρην συνέχεια όταν έχουμε εξάτμιση καυσίμου, δημιουργεί ατμούς στην δεξαμενή και αυτοί διαφεύγουν από την βαλβίδα. Όταν το αυτοκίνητο οδηγείτε στην ειδική, η επιτάχυνση και η επιβράδυνση του αυτοκινήτου και η δημιουργία του πλευρικού g μπορεί να κλείσει αυτήν την βαλβίδα εξαιτίας του καυσίμου που βγαίνει»

«Αυτό δημιουργεί πίεση στην δεξαμένη και ότι μαζί με τη θερμοκρασία από την μετάδοση προκαλεί παραμόρφωση του καλύμματος της δεξαμενής καυσίμου. Το κάλυμμα της δεξαμενής καυσίμου έρχεται έπειτα σε επαφή με τον άξονα στήριξης και αυτό αρχίζει να καπνίζει και να καπνίζει. Αν ο οδηγός συνεχίσει να οδηγοί το αυτοκίνητο μεταφέρεται πολύ θερμότητα στην κυψέλη καυσίμου και αυτό μπορεί να προκαλέσει μηχανική βλάβη στην δεξαμένη, τότε τα καύσιμα διαρρέουν στην εξάτμιση και αυτό είναι το πρόβλημα».

Ο διευθυντής της Volkswagen Motorspor, Sven Smeets, δήλωσε ότι το καύσιμο που τροφοδοτείται από την FIA προσθέτει στους ατμούς της δεξαμένης.

«Βλέπουμε ότι το καύσιμο έχει περισσότερο φυσικό αέριο σε σχέση με τα απλά καύσιμα σε ορισμένες θερμοκρασίες» δήλωσε ο Smeets.

«Δεν είναι πρόβλημα για να αντιμετωπίσουν όλα τα αυτοκίνητα αλλά φαίνεται ότι αυτό το καύσιμο ήταν ένα πρόβλημα για εμάς».

Η Volkswagen θα προσθέσει μια δεύτερη βαλβίδα ασφαλείας στο σύστημα της, διπλασιάζοντας έτσι την ικανότητα του Polo να μειώνει την πίεση στη δεξαμένη.

Εκτός από αυτό, το σχέδιο είναι να ενισχυθεί το κάλυμμα της δεξαμένης και η εξάτμιση με στήριγμα από χάλυβα, να βελτιστοποιηθεί η μόνωση στην περιοχή και να αυξηθεί το κενό μετραξύ της εξάτμισης και της δεξαμένης.

O Demaison ήλθε σε επαφή με την FIA με αίτημα του διοικητικού οργάνου να εξετάσει μια περαιτέρω λύση.

Πρόσθεσε στις δηλώσεις του «Στο World Rally Cars έχουμε δύο γραμμές αναπνοής στη δεξαμένη και στα R5 έχουμε μόνο μια. Έχω ήδη υποβάλει αίτημα για μια δεύτερη γραμμή για τα αυτοκίνητα  R5 στην FIA αλλά είναι απρόθυμοι να αλλάξουν τους κανόνες R5 όταν έχουν 600 ή οτιδήποτε άλλο εκεί έξω. Αλλά για λόγους ασφαλείας, ίσως θα το κάνουν. Άλλες ομάδες μπορούν να το κάνουν, οπότε θα πρέπει να είμαστε σε θέση να το καταφέρουμε».

«Μια δεύτερη γραμμή αναπνοής θα μας επιτρέψει να αφαιρέσουμε την πίεση ευκολότερα στη δεξαμένη, για να διώξουμε περισσότερους ατμούς μακριά. Αρχίζουμε να δοκιμάζουμε την λύση στο Fontjoncouse (κέντρο δοκιμών σε χωμάτινη πίστα στην Νοτιοδυτική Γαλλία ) αυτό το Σαβατοκύριακο».

«Σχεδιάσαμε τα εξαρτήματα, πραγματοποιήσαμε τους υπολογισμούς και τώρα πρέπει να τα δοκιμάσουμε. Αν βάλουμε όλους τους πόρους μας σε αυτό μπορούμε να το κάνουμε, κάναμε περισσότερα από αυτό στο παρελθόν. Θα έχει όλους τους πόρους μας, δεν έχουμε πλέον επιστρέψει από την (IDR Run) στο Nurburgring τώρα»

Ερωτηθείς αν είχε δει μια πτώση του εδιαφέροντος για το Polo μετά τις πυρκαγιές, ο Smeets ανάφερε: «Πρέπει να είμαι πολύ ειλικρινής και να πώς, μέχρι τώρα, κανείς δεν έχει ακυρώσει κανένα αυτοκίνητο. Κάθε πελάτης λέει ότι θα αντιμετωπίσουμε αυτό το πρόβλημα πολύ γρήγορα και είναι σίγουροι για το τι είναι ένα γρήγορο προϊον. Ετσι, προς το παρόν όχι και για αυτό είμαστε πολύ ευγνώμονες. Πρέπει να το διορθώσουμε αυτό και θα το διορθώσουμε».