Πολλά τα ερωτήματα για την FIVA

Θα μπορούν να οδηγούν τα μέλη μας ιστορικά και κλασικά αυτοκίνητα στα επόμενα 50 χρόνια, απάντηση σε μια σειρά ερωτημάτων δίνει ο πρόεδρος της Patrick Rollet.

36
Voitures anciennes VŽhicules anciens Automobiles et patrimoine du pays de Fougres prŽsident Patric Rollet Cf Chro 27 mai 2010

Η Διεθνής Ομοσπονδία Κλασικών οχημάτων ( FIVA) είναι ο παγκόσμιος οργανισμός που ασχολείται με την συντήρηση, την προστασία και την προώθηση ιστορικών και κλασικών οχημάτων καθώ και την ασφαλή χρήση τους. Από τον Απρίλιο του 2017 η FIVA που είναι ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός είναι εταίρος της UNESCO και συνεχίζει να επιδιώκει το επιτυχημένο πρόγραμμα FIVA World Motoring Heritage.

Αυτό όμως που απασχολή την Διεθνή Ομοσπονδία Ιστορικών και Κλασικών Οχημάτων σήμερα και αποτελεί και το μεγαλύτερο τους ερώτημα είναι η χρήση των αυτοκινήτων αυτών στους δρόμους και το πώς θα προσελκύσουν και νέους στο να αγαπήσουν αυτά τα οχήματα και το πώς θα διασφαλίσουν για τα επόμενα τουλάχιστον 50 χρόνια ότι θα τα διατηρήσουν και να τα οδηγούς στους δρόμους.

Σε μια σειρά από ερωτήματα δίνει τις απαντήσεις ο πρόεδρος της FIVA Patrick Rollet

Σε 20, 30, 50 χρόνια, θα έχουμε την άδεια οδήγησης ιστορικών οχημάτων καθόλου;

“Δεν μπορούμε να είμαστε ικανοποιημένοι όταν πρόκειται για τη μελλοντική μας ελευθερία οδήγησης”, λέει ο πρόεδρος της FIVA Patrick Rollet. “Τα προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης, ρύπανσης και οδικής ασφάλειας, όλες οι νόμιμες ανησυχίες, συμβάλλουν στη πιθανή εγκατάλειψη των αυτοκινητιστών στο τιμόνι των δικών τους οχημάτων. Ωστόσο, είναι το ιστορικό όχημα που κινδυνεύει περισσότερο, παρά τις σχεδόν αμελητέες επιπτώσεις τους στη ρύπανση και τη συμφόρηση, καθώς και τα εξαιρετικά στατιστικά στοιχεία για την ασφάλειά μας, παράλληλα με σημαντικά οικονομικά, κοινωνικά και τουριστικά οφέλη ».

… και θα υπάρξουν άνθρωποι για να τους οδηγήσουν;

“Αλλά δεν είναι μόνο το ζήτημα αν θα μας επιτραπεί να οδηγήσουμε τα αυτοκίνητα μας. Ίσως το ακόμη μεγαλύτερο ερώτημα είναι αν θα υπάρξουν οδηγοί για να τα χρησιμοποιήσουν ή με την έλευση των αυτόνομων οχημάτων, οι οδηγοί θα γίνονται όλο και περισσότερο «ιστορικοί»;

Γιατί έχει σημασία?

“Για τον ενθουσιώδη, η απάντηση είναι προφανής”, συνεχίζει ο Rollet. “Η ευχαρίστηση που έχουμε από την ιδιοκτησία, τη διατήρηση και τη χρήση των κλασικών μας οχημάτων είναι πέρα ​​από την περιγραφή, αλλά υπάρχει μια πολύ ευρύτερη κοινωνική σημασία για την διατήρηση ιστορικών οχημάτων στους δρόμους μας. Αποτελούν μέρος της τεχνικής, επιστημονικής και πολιτιστικής κληρονομιάς μας, όπως αποδεικνύει η συνεργασία μεταξύ της UNESCO και της FIVA, και ο κόσμος θα ήταν ένα φτωχότερο μέρος, αν αυτά τα οχήματα θα μπορούσαν να παρουσιάζονται μόνο στα στατικά μουσεία “.

Τί μπορεί να γίνει?

“Το μέλλον των ιστορικών οχημάτων δεν είναι απλά αυτό των μεταχειρισμένων οχημάτων, αλλά της αναψυχής και της απόλαυσης. η ιδιοκτησία δεν βασίζεται στα οικονομικά αλλά στο πάθος », δηλώνει ο Rollet. “Βλέπουμε μερικά απλά βήματα που θα μας βοηθήσουν να συνεχίσουμε να οδηγούμε στα επόμενα 50 χρόνια από τώρα.

“Πρώτον, πρέπει να στοχεύσουμε στους νέους. Οι σύλλογοι σε όλο τον κόσμο είναι αναμφισβήτητα οι τελευταίοι θόλοι μιας χρυσής εποχής, βλέποντας μια θλιβερή πτώση στα νέα μέλη λόγω της έλλειψης νεότερων ανθρώπων. Νέοι συλλέκτες εξακολουθούν να υπάρχουν, αλλά το μόνο που χρειάζονται για να οργανώσουν μια συλλογή είναι μερικά μηνύματα στο Facebook: κανένα βιβλίο δρόμου, πλάκες ράλι ή αναστάτωση. Ομοίως, χρησιμοποιούν το άτυπο δίκτυο τους για να βρουν έναν μηχανικό ή να σερφάρουν στο διαδίκτυο για μέρη, οπότε γιατί να συμμετάσχουν σε μια λέσχη;

“Πολλές λέσχες αγνοούν αυτές τις βαθιές τεχνολογικές και κοινωνιολογικές αλλαγές, κακοδιαχείριση των προσπαθειών τους για να προσελκύσουν νέους ανθρώπους, να τους υποδεχτούν και να ικανοποιήσουν την επιθυμία τους για ανεπίσημες εκδηλώσεις χωρίς προβλήματα. Πολλά κλαμπ εξοντώνουν τους νεαρούς, τόσο τα οχήματα όσο και τα μέλη. Οργανώνουν κρυμμένες εκδρομές, σχεδόν εκτός οράματος, ενώ μια έκθεση ιστορικών οχημάτων προσφέρει ένα θαυμάσιο μουσείο σε κίνηση – δωρεάν – για να ευχαριστήσει και να συναρπάσει περαστικούς.

“Δεν θα ανανεώσουμε τους αριθμούς μας περιμένοντας υπομονετικά για να έρθουν σε μας γιατί, όπως λέει ο Godot, δεν θα έρθουν. Πρέπει να αλλάξουμε τις συνήθειες μας: να δημιουργήσουμε ένα «νέο» τμήμα στο σύλλογο, που διευθύνεται από ένα νεότερο άτομο, να σχεδιάζει απλές, δυναμικές και διασκεδαστικές εξορμήσεις. να εξασφαλίσει ότι υπάρχουν αρκετές ηλικίες κάτω των 40 ετών στην κύρια επιτροπή · απολαύστε το κίνημα Vintage (μόδα, αξεσουάρ κλπ.)  οργανώστε δωρεάν παρουσιάσεις σε εκδηλώσεις – με σχόλια – για το κοινό. να συνεργαστείτε με δημοφιλείς εκδηλώσεις που διοργανώνονται από άλλους (αεροπλάνα και παλιά αυτοκίνητα, σιδηροδρομικές αμαξοστοιχίες και χθεσινούς δρόμους …). εκθέματα σε υπεραγορές ή εκθέσεις, όπου υπάρχει ακροατήριο, ιδίως νέοι. Πρέπει να δείξουμε τα οχήματά μας.

“Στη συνέχεια, πρέπει να πούμε μια ιστορία, διότι κάθε ιστορικό όχημα έχει ένα συναρπαστικό ιστορικό, πολύ περισσότερο ενδιαφέρον για το ευρύ κοινό από την κυβική ικανότητα ή τον αριθμό των βαλβίδων.

“Και είναι ζωτικής σημασίας να αποφύγουμε να είμαστε πολύ στενοί στον ορισμό μας της ιστορικής οδήγησης. Μπορεί να ενδιαφέρεστε μόνο για το Vintage Bentleys, αλλά παρακαλώ μην επικρίνετε το πάθος του γείτονα σας για μοτοποδήλατα ή λεωφορεία ή προσαρμοσμένα αμερικανικά μυϊκά αυτοκίνητα σε φούξια με τυρκουάζ λωρίδες. Είναι όλα ένα σημαντικό κομμάτι της ιστορίας μας, του πολιτισμού μας και της πλούσιας ποικιλομορφίας των κλασικών οχημάτων στους δρόμους μας. Κανείς δεν αμφισβητεί την αξία της αυθεντικότητας – και η FIVA θα συνεχίσει να την χειροκροτεί – αλλά προσέξτε τον κίνδυνο να φανεί ελίτ, όταν οι νέοι συχνά θέλουν να έχουν ιστορικό όχημα απλώς και μόνο επειδή είναι διαφορετικό: ιδιόμορφο, μοναδικό, ακόμη και εικονοκλαστικό.

“Σε ένα πρόσφατο σεμινάριο, ο Michael Abele, υπεύθυνος για τα κοινωνικά δίκτυα της Mercedes-Benz Classic, πρότεινε μια απάντηση στη συζήτηση για την αυθεντικότητα-εναντίον της συμμετοχής. Αναφερόμενος σε ένα 190E με μεγάλους τροχούς χρωμίου και χαμηλού προφίλ ελαστικά, πρότεινε: “Μην ασκείτε κριτική, Σεβασμός. Ακούστε … και στη συνέχεια εκπαιδεύστε ». Πολύ σοφή συμβουλή.

“Τέλος, και πάνω απ ‘όλα, συνεχίστε να απολαμβάνετε την οδήγηση σας και να επικοινωνείτε με αυτή την ευχαρίστηση σε άλλους, επειδή είναι κάτω από εμάς, ως μεμονωμένοι λάτρεις, για να διασφαλίσουμε ότι δεν χάνουμε το δικαίωμα και την ικανότητα οδήγησης στους δρόμους 50 χρόνια από τώρα . “

Πώς λειτουργεί η FIVA;

Η Nataša Grom Jerina, πρόεδρος της Επιτροπής Πολιτισμού της FIVA, εξηγεί λίγο τι κάνει η ίδια η FIVA για να μας κρατήσει στο δρόμο:

“Οι εργασίες της Επιτροπής Πολιτισμού, τα μέλη της οποίας προέρχονται από πολλά μέρη του κόσμου, είναι εξαιρετικά ποικίλες, όπως η προετοιμασία άρθρων και δημοσιεύσεων, η διοργάνωση σεμιναρίων, φόρουμ και συμποσίων, καθώς και η ανάληψη έργων όπως τα Βραβεία Πολιτισμού της FIVA. Συνεργαζόμαστε επίσης με οργανώσεις όπως η UNESCO, η TICCIH, το ICOM, το ICOMOS, μαζί με κυβερνητικές οργανώσεις, κατασκευαστές αυτοκινήτων, σχεδιαστές, μηχανικούς, συλλέκτες και μουσεία.

“Εδώ είναι ένα πολύ μικρό παράδειγμα της πρόσφατης δραστηριότητάς μας: στη Σερβία εργαζόμαστε με μια ομάδα βιβλιοθηκών και σχολείων για να συλλέξουμε παλιές οικογενειακές φωτογραφίες για μια τοπική έκθεση για την κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη της πόλης – μια πόλη που συμβαίνει να έχει ιστορικό παραγωγής οχημάτων. Είναι ένα μικρό βήμα, αλλά βοηθά να δημιουργηθεί ενδιαφέρον για τα οχήματα ως πολιτιστικά αντικείμενα. Και μαθαίνουμε να επικεντρωνόμαστε περισσότερο και στις γυναίκες: γυναίκες ως συλλέκτες, υποστηρικτές, υποστηρικτές, αναβάτες, μηχανικοί, μηχανικοί, σχεδιαστές – και μητέρες, οι οποίοι στη συνέχεια εισάγουν τα παιδιά τους στις χαρές της ιστορικής αυτοκίνησης ».