Πραγματοποιήθηκε σήμερα τρίτη 22 Οκτωβρίου η επίσημη παρουσίαση του νέου Lexus IS 300h από την Δικράν Ουζουνιάν & Σια Λτδ στις εγκαταστάσεις της Lexus Κύπρου στην Λευκωσία. Οι παρευρισκόμενοι, δημοσιογράφοι του χώρου του αυτοκινήτου, lifestyle περιοδικών και τηλεοπτικά κανάλια, γνώρισαν και απόλαυσαν από κοντά το νέο μοντέλο της Lexus.
Οι εντυπώσεις που άφησε ήταν μοναδικές καθώς το επίκεντρο της προσοχής αυτού του νέου σεντάν είναι η εμβληματική του σχεδίαση και το άψογο φινίρισμα του.
“Για το νέο IS, η ομάδα μου εστιάσθηκε στην δημιουργια της αίσθησης υψηλής ευελιξίας και απόκρισης που θέλουμε να αποκομίζει ο οδηγός στην πράξη.” λόγια του αρχιμηχανικού του IS Junichi Furuyama, που πραγματικά ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα και με κάθε λεπτομέρεια.
Στο μοναδικό εξωτερικό σχεδιασμό του που ανεβάζει την αδρεναλίνη, το νέο Lexus IS 300h περιλαμβάνει φώτα LED, και μια τολμηρή “σχάρα αδράχτι” της Lexus (ο πιο τολμηρός σχεδιασμός L-Finesse μέχρι τώρα). Στο εσωτερικό, ένα σπορ πιλοτήριο επικεντρωμένο στον οδηγό, με πολυμέσα και συστήματα υποστήριξης οδηγού τελευταίας τεχνολογίας. Στο δρόμο, πρόκειται για ένα υπέροχα ισορροπημένο σεντάν.
Το νέο IS 300h αποδίδει 223 DIN hp πλήρως υβριδικής ισχύος, ωστόσο στοχεύει σε απίστευτα χαμηλές εκπομπές κάτω των 100gr/km CO₂.
Το IS 300h διαθέτει σύστημα Lexus Hybrid Drive δεύτερης γενιάς, συνδυάζοντας έξυπνα έναν προηγμένο βενζινοκινητήρα άμεσης έγχυσης 2,5 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα υψηλής απόδοσης, ενώ το πρωτοποριακό σύστημα Active Sound Control εξασφαλίζει έναν εκλεπτυσμένο ήχο κινητήρα. Το IS 300h είναι δυναμικό στην οδήγηση αλλά εντυπωσιακά οικονομικό στην κατανάλωση καυσίμου. Το νέο πλήρως υβριδικό Lexus καταναλώνει σε μικτό κύκλο μόλις 4.3 λ/100 χλμ με εκπομπές CO₂ από μόλις 99 γρ/χλμ, που αποτελεί κορυφαία τιμή για την κατηγορία του.
Το IS 300h, διατίθεται και ως δυναμικό μοντέλο F SPORT. Τo νέo μοντέλο IS F SPORT διαθέτει ένα εντυπωσιακό ενιαίο όργανο με δυναμικά αξονικά γραφικά, εμπνευσμένα από το Lexus LFA. Προκειμένου η Lexus να τελειοποιήσει το χειρισμό και να διασφαλίσει τη μέγιστη οδηγική απόλαυση, δοκίμασε εκτενώς αυτό το νέο σεντάν, σε πίστα αγώνων. Απόδειξε – κυριολεκτικά – ότι η Lexus δεν σταματά εάν δε δημιουργήσει το εκπληκτικό.
Τα κύρια χαρακτηριστικά του…
Τα κύρια χαρακτηριστικά του νέου LEXUS IS εστιάζονται στον ολότελα νέο εξωτερικό σχεδιασμό που περιλαμβάνει ατρακτοειδή μπροστινή γρίλια και ανεξάρτητα Φώτα Πορείας Ημέρας σε σχήμα μύτης βέλους (Daytime Running Lights – DRL). Στο εσωτερικό είναι εμπνευσμένο από το LFA, με οδηγοκεντρική θέση οδήγησης και σημαντικά αυξημένο πίσω χώρο επιβατών αλλά και χώρο αποσκευών για κορυφαία ευρυχωρία στην κατηγορία του. Ιδανικά εργονομική αλληλεπίδραση με ευαίσθητο στην αφή μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και εξελιγμένη τεχνολογία μηχανικής διεπαϕής Machine Interface (HMI).
Στην Κύπρο διατίθεται το μοντέλο IS 300h: το πρώτο μοντέλο IS με υβριδική τεχνολογία Lexus Hybrid Drive. Εξαιρετικά βελτιωμένη δυναμική οδήγησης, προσφέροντας την πιο απολαυστική οδηγική εμπειρία στην κατηγορία. Νέο πακέτο F SPORT διαθέσιμο – μοναδικά εξωτερικά και εσωτερικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και δυναμικές βελτιώσεις. Ισχυρά συστήματα πολυμέσων με πολλαπλές επιλογές συνδεσιμότητας. Προηγμένα συστήματα ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένης της αυτόματης Ειδοποίησης για Χαμηλή Πίεση Ελαστικών (AL-TPWS). Ασύγκριτα χαμηλό κόστος ιδιοκτησίας, με χαμηλά κόστη συντήρησης, σημαντικά φορολογικά κίνητρα και ψηλή αξία μεταπώλησης.
Σχεδιασμός L-Finesse …
Ο πιο τολμηρός σχεδιασμός L-Finesse μέχρι τώρα με 4,665μ μήκος, το νέο IS είναι 80 χιλιοστά μακρύτερο και 10 χιλιοστά πλατύτερο από τον προκάτοχό του. Το μπροστινό μέρος έχει μακρύνει κατά 10 χιλιοστά, αλλά το μεταξόνιο έχει μεγαλώσει κατά 70 χιλιοστά, φτάνοντας τα 2,800 μ.
Ακολουθώντας τα μοντέλα GS, ES και LS επόμενης γενιάς, το νέο IS διαθέτει το σοφιστικέ δυναμισμό της νέας ατρακτοειδούς γρίλιας μπροστά, κάτι που προσδίδει στο συμπαγές σεντάν ένα συνδυασμό επιθετικής κομψότητας, ισχυρότερης παρουσίας στο δρόμο και δυνατότερης ταυτότητας ως μάρκα.
Οι συμπαγείς αναλογίες του νέου Lexus υπογραμμίζονται από μια γραμμή αμαξώματος που γίνεται πιο στενή στο πίσω μέρος του οχήματος. Αυτό δεν ξεχωρίζει μόνο ξεκάθαρα το αμάξωμα από την καμπίνα των επιβατών, αλλά τονίζει τους προβόλους των τροχών, που δίνουν στο νέο IS μια πλατύτερη, ισχυρότερη όψη.
Κοιτάζοντας το προφίλ, η γραμμή αμαξώματος δημιουργεί την εντύπωση ενός αυτοκινήτου με μεγαλύτερους πίσω τροχούς και χαμηλότερο κέντρο βάρους. Η μάζα της καμπίνας φαίνεται να συγκεντρώνεται προς τα πίσω, με το οπτικό βάρος να βασίζεται κυρίως στους πίσω τροχούς για αύξηση της αντίληψης της πρόσφυσης.
Η δυναμική γραμμή που ανεβαίνει από το κάτω μέρος του αμαξώματος, διαπερνά τον πίσω πρόβολο και καταλήγει στα πίσω φωτιστικά σώματα, προσθέτοντας δυναμισμό στην κομψότητα του σπορ προφίλ του IS σεντάν.
Ο εξωτερικός σχεδιασμός ενσωματώνει πολλά νέα στοιχεία για τη Lexus όπως επανασχεδιασμένα μπροστινά Φώτα πορείας με το σήμα κατατεθέν της Lexus, τα Φώτα Πορείας Ημέρας σε σχήμα μύτης βέλους, και ένα νέο, επανασχεδιασμένο καπό με χαμηλό ύψος που βελτιώνει την προστασία για τους πεζούς.
Οι καθαρές, κομψές γραμμές σε στυλ κουπέ του νέου IS υπογραμμίζονται από δύο νέα χαρακτηριστικά της Lexus; ένα πίσω πρόβολο τροχού σχεδιασμένο έτσι που ο τροχός να τοποθετείται πιο έξω και πιο κοντά στον πρόβολο καθώς και συνδέσμους οροφής συγκολλημένους με λέιζερ, με αποτέλεσμα να μην χρειάζονται τα περιζώματα στην οροφή.
Διαισθητική Εργονομία και Εκλεπτυσμένη Άνεση …
Ο νέος εσωτερικός σχεδιασμός του IS προσφέρει στους οδηγούς ένα συγκεντρωμένο, εργονομικά ιδανικό περιβάλλον για να εκμεταλλεύονται πλήρως την κορυφαία δυναμική οδήγησης του νέου σεντάν της Lexus.
Η εφαρμοστή θέση οδήγησης έχει εμπνευστεί από το υπεραυτοκίνητο της Lexus, γεννημένο μέσα από αγώνες, το LFA. Τα χαρακτηριστικά του στυλ LFA περιλαμβάνουν σπορ τιμόνι με υψηλής ποιότητας δέρμα για σιγουριά στο κράτημα, καθώς και επανασχεδιασμένη θέση οδήγησης για ιδανική υποστήριξη του σώματος του οδηγού με ενσωματωμένο αϕρώδες υλικό που γεμίζει τα κενά σημεία, για τέλεια πλευρική στήριξη.
Η θέση οδήγησης έχει χαμηλώσει κατά 20 χιλιοστά, η γωνιά του νέου, τριών ακτίνων τιμονιού με διάμετρο 370 χιλιοστά έχει χαμηλώσει κατά 3 μοίρες, ενώ η διαδρομή που μπορεί να μετακινηθεί το τιμόνι έχει μεγαλώσει κατά 23 χιλιοστά δημιουργώντας έτσι μια πιο σπορ θέση οδήγησης.
Τα 50 από τα 70 χιλιοστά του μεγαλύτερου μεταξονίου μεταφράζονται σε αυξημένο πίσω χώρο για τους επιβάτες ενώ τα 20 υπόλοιπα χιλιοστά μεγαλώνουν το χώρο αποσκευών, με τις πίσω θέσεις να αναδιπλώνονται σε αναλογία 60:40. Όλες αυτές οι μετατροπές μεταφράζονται σε κορυφαίους χώρους για την κατηγορία του, σε ψηλότερα επίπεδα άνεσης και σε 50% αύξηση στο διαθέσιμο χώρο για τα γόνατα των επιβατών. Ο συνδυασμός του μεγαλύτερου μεταξονίου και των λεπτότερων μπροστινών θέσεων, μεταφράζεται σε αύξηση της τάξης των 85 χιλιοστών για τα γόνατα των πίσω επιβατών, καθώς και αύξηση 20 χιλιοστών στο κενό μεταξύ της πίσω κολόνας και της γωνιάς των πίσω θέσεων, που μεταφράζεται σε ευκολότερη προσβασιμότητα στις πίσω θέσεις.
Το νέο IS 300h είναι επίσης το πρώτο πλήρως υβριδικό Lexus με την μπαταρία κάτω από το χώρο αποσκευών, προσφέροντας χωρητικότητα 450 λίτρων, που είναι απολύτως συγκρίσιμη με τα βενζινοκίνητα μοντέλα. Υψηλής ποιότητας υλικά και φινιρίσματα έχουν χρησιμοποιηθεί σε όλο το εσωτερικό για πολυτελή όψη και αίσθηση, με τα γνωστά επίπεδα δεξιοτεχνίας και προσοχής στη λεπτομέρεια για τα οποία η Lexus είναι παγκοσμίως γνωστή. Παντού υπάρχουν μαλακά σημεία, περιλαμβανομένων και επενδύσεων για τα γόνατα του οδηγού και του συνοδηγού για μεγαλύτερη άνεση.
Ο πίνακας οργάνων είναι χωρισμένος σε 2 ζώνες: μια ζώνη στο πάνω μέρος με την οθόνη LCD 7 ιντσών σε ιδανική απόσταση από τον οδηγό, και μια στο κάτω μέρος για πρόσβαση σε συστήματα ελέγχου όπως το δεύτερης γενιάς σύστημα Remote Touch Interface (RTI) της Lexus. Η διαισθητική, εργονομικά ιδανική αλληλεπίδραση με τα όργανα του αυτοκινήτου και την τεχνολογία για μηχανική διεπαϕή Human Machine Interface (HMI), είναι θεμελιώδη στοιχεία για την σπορ οδηγική εμπειρία του IS. Ο πίνακας οργάνων ενσωματώνει ηλεκτροστατικούς διακόπτες αφής για έλεγχο του διζωνικού συστήματος κλιματισμού. Γλιστρώντας το δάχτυλό σας πάνω ή κάτω, αλλάζετε τη θερμοκρασία κατά 0.5 βαθμό τη φορά.
Κινητήρες – Lexus Hybrid Drive …
Το νέο IS 300h είναι εφοδιασμένο με το σύστημα Lexus Hybrid Drive δεύτερης γενιάς, που προσφέρει σημαντικές μειώσεις στην κατανάλωση καυσίμων και στις εκπομπές CO₂, NOx και σωματιδίων (PM), χωρίς απώλειες στην απόδοση.
Το πλήρες υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης συνδυάζει ένα ισχυρό ηλεκτροκινητήρα 105 kW/143 ίππων με ένα νέο, τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα κύκλου Atkinson 2.5 λίτρων, 133 kW/181 ίππων, καθώς και με το επόμενης γενιάς σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμων D-4S, ένα σύστημα μεταβαλλόμενων σχέσεων Dual VVT-i και ένα σύστημα Επανακυκλοφορίας Αερίων Εξάτμισης (EGR) υψηλής απόδοσης.
Με τους πίσω τροχούς να κινούνται μέσω του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συστήματος μεταβαλλόμενων σχέσεων του υβριδικού συστήματος (E-CVT), η συνολική απόδοση του συστήματος ϕτάνει τα 164 kW/223 ίππους. Το νέο IS 300h έχει χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα 8.3 δευτερόλεπτα, επιταχύνει από τα 80 στα 120 χλμ/ώρα σε μόλις 6.2 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητά του ϕτάνει τα 200 χλμ/ώρα.
Ταυτόχρονα, το νέο πλήρως υβριδικό Lexus καταναλώνει σε μικτό κύκλο μόλις 4.3 λ/100 χλμ με εκπομπές CO2 από μόλις 99 γρ/χλμ, που αποτελεί κορυϕαία τιμή για την κατηγορία του.
Η τοποθέτηση της υβριδικής μπαταρίας κάτω από το χώρο αποσκευών -για πρώτη ϕορά σε ένα Lexus- δίνει στο νέο IS 300h μια τέλεια κατανομή βάρους 50:50. Για να εκμεταλλευτεί πλήρως τις δυναμικές προοπτικές αυτής της τέλειας ισορροπίας, το σύστημα E-CVT μπορεί να αλλάξει σε σύστημα χειροκίνητης αλληλοδιαδοχής για καλύτερο έλεγχο των αλλαγών ταχυτήτων, μέσω των μοχλών αλλαγής στο τιμόνι. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει κατασκευαστεί έτσι ώστε να παντρεύει ιδανικά τις αλλαγές στην ταχύτητα του κινητήρα με τις αλλαγές στην πραγματική ταχύτητα του αυτοκινήτου, προσϕέροντας στους οδηγούς μια πιο απολαυστική οδηγική εμπειρία.
Η οδηγική εμπειρία βελτιώνεται ακόμα περισσότερο μέσω του συστήματος Active Sound Control (ASC) που το βρίσκουμε για πρώτη ϕορά σε μια Lexus: μια νέα τεχνολογία που συμπληρώνει και ϕέρνει τον ήχο του κινητήρα στην καμπίνα μέσω ενός μεγαϕώνου.
Επαναστατική Δυναμική Οδήγησης…
Η καλύτερη οδηγική εμπειρία στην κατηγορία του ήταν αυτό που βρισκόταν στην καρδιά του προγράμματος ανάπτυξης του νέου IS, και κάθε σημείο δυναμικής της οδήγησης του νέου σεντάν της Lexus έχει σχεδιαστεί με κόπο προς το σκοπό αυτό.
Νέες τεχνικές συγκόλλησης με λέιζερ έχουν αυξήσει την ακαμψία του αμαξώματος, που όχι μόνο μεγαλώνει τα επίπεδα σταθερότητας, αλλά επιτρέπει και πιο άνετες διαδρομές, χωρίς απώλειες στην ικανότητα χειρισμού του οχήματος.
Το νέο IS συνδυάζει μια επανασχεδιασμένη ανάρτηση με διπλά ψαλίδια μπροστά, με ένα νέο σύστημα πολλαπλών σημείων για την πίσω ανάρτηση, παρόμοια συστήματα δηλαδή με το τελευταίας γενιάς Lexus GS. Και τα δύο συστήματα έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώνουν την αίσθηση οδήγησης του νέου Lexus, συνδυάζοντας άνετα ταξίδια με εξαιρετικό κράτημα και κορυφαία ανταπόκριση στις κινήσεις του τιμονιού.
Η μπροστινή ανάρτηση με διπλά ψαλίδια έχει επανασχεδιαστεί, προσφέροντας 20% περισσότερη σταθερότητα. Στο πίσω μέρος, η τοποθέτηση ξεχωριστής βάσης για το ελατήριο και το αμορτισέρ της ανάρτησης πολλαπλών σημείων, βελτιώνει το χώρο αποσκευών. Σημαντικές αλλαγές που είχαν ως αποτέλεσμα την μείωση στην τριβή της ανάρτησης της τάξης του 53%, αύξηση στο κράτημα των τροχών στις στροφές κατά 15% και εξαιρετική σταθερότητα οχήματος συνολικά.
Η αίσθηση του τιμονιού και η ανατροφοδότηση του οδηγού είναι σημαντικά στοιχεία για μια απολαυστική οδηγική εμπειρία, και το σύστημα του νέου IS είναι βασισμένο σε αυτό του νέου GS. Η κατασκευή και η ακαμψία του κιβωτίου ταχυτήτων έχει επανασχεδιαστεί με αποτέλεσμα μια πιο ελαφριά, απαλή και πιο ακριβή αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης με αυξημένη ανταπόκριση στις κινήσεις του τιμονιού και άρα μεγαλύτερη ανατροφοδότηση πληροφοριών προς τον οδηγό.
Το νέο IS είναι εφοδιασμένο με ένα εντελώς νέο σύστημα ABS με ακόμα καλύτερη απόδοση κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος. Η αίσθηση του πεντάλ έχει βελτιωθεί ενώ η γωνιά του έχει τροποποιηθεί έτσι ώστε η κίνηση του ποδιού από το πεντάλ επιτάχυνσης να γίνεται ακόμα πιο απαλή. Η ψύξη των ϕρένων έχει βελτιωθεί με την υιοθέτηση πιο ίσιων αγωγών, που βελτιώνουν τη ροή και τον όγκο του αέρα. Ένα νέο σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, το Drive Mode Select, διαθέτει διαϕορετικά προγράμματα οδήγησης, τα ECO, NORMAL, SPORT/SPORT S, και EV, με τον οδηγό να μπορεί να επιλέξει το πρόγραμμα που επιθυμεί για καλύτερο συνδυασμό οικονομίας, άνεσης, απόδοσης και κρατήματος.
Πακέτο F SPORT …
Τα μοντέλα IS με το πακέτο F SPORT διαθέτουν αποκλειστικά, πιο σπορ και επιθετικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, καθώς επίσης και γνήσια δυναμικές βελτιώσεις όπως μοναδικά διαμορφωμένα συστήματα αναρτήσεων μπροστά και πίσω. Εξωτερικά τα μοντέλα με το πακέτο F SPORT ξεχωρίζουν αμέσως από την πιο επιθετική ατρακτοειδή γρίλια με πινελιές από χρώμιο με μοναδικό σχεδιασμό του πλέγματος. Το κάτω μέρος του προφυλακτήρα διαθέτει Φώτα ομίχλης LED και αεροδυναμικά χαρακτηριστικά που παρέχουν κατώθηση και καλύτερη ψύξη των φρένων.
Ο μοναδικός σχεδιασμός σε σχήμα Y των 18ιντσων τροχών φανερώνει τους δεσμούς με το LFA. Στο εσωτερικό τα μοντέλα F SPORT διαθέτουν επίσης αρκετά μοναδικά χαρακτηριστικά από τη σειρά LFA. Ο μοναδικός σχεδιασμός των καθισμάτων με ενσωματωμένο αϕροειδές υλικό γεμίζει τα κενά και προσφέρει εξαιρετική άνεση και κορυφαία πλευρική υποστήριξη.
Το χαρακτηριστικό εσωτερικό διαθέτει μεταξύ άλλων τιμόνι και λεβιέ ταχυτήτων F SPORT καθώς και αλουμινένια πεντάλ και διακοσμητικά στις πόρτες. Τόσο οι αναρτήσεις μπροστά και πίσω όσο και το Ηλεκτρικό Σύστημα Διεύθυνσης είναι εξελιγμένα αποκλειστικά για το πακέτο F SPORT, βελτιώνοντας έτσι το χειρισμό του IS χωρίς μειώσεις στην ποιότητα κύλισης.
Πολυμέσα που σε ανταμείβουν …
Με βελτιωμένη εργονομία για το κιβώτιο ταχυτήτων, το νέο τιμόνι είναι το πρώτο σε αυτοκίνητο Lexus που συνδέει το σύστημα ελέγχου πολυμέσων με τα όργανα μετρήσεως για τον οδηγό και την οθόνη 7 ιντσών στην κεντρική κονσόλα. Όλα τα μοντέλα IS είναι εφοδιασμένα με τα νέα συστήματα πολυμέσων της Lexus, είτε το Lexus Media Display (LMD) είτε το Remote Touch-controlled Lexus Premium Navigation. Το δεύτερο διαθέτει εξαιρετικές δυνατότητες συνδεσιμότητας με USB, AUX, Bluetooth και WiFi.
Το IS μπορεί να εφοδιαστεί με το προηγμένο σύστημα ήχου Mark Levinson Premium Surround System, προσφέροντας κορυφαία εμπειρία ήχου στο αυτοκίνητο. Η Mark Levinson δουλεύει σε αποκλειστική συνεργασία με τη Lexus για τα τελευταία 12 χρόνια, κατασκευάζοντας συστήματα για τις ειδικές ακουστικές ιδιότητες κάθε συγκεκριμένου Lexus. Τέσσερα χρόνια έχουν αφιερωθεί προκειμένου να συνδυαστεί αρμονικά τέλεια η καμπίνα του IS με το 12κάναλο σύστημα των 835 watt και των 15μεγαϕώνων, με μια ποιότητα ήχου ισάξια μιας ζωντανής συναυλίας.
Ένα νέο σύστημα καθορίζει αυτόματα την ένταση σε κάθε τραγούδι για σταθερά επίπεδα ήχου ακόμα και για τα πιο ήσυχα κομμάτια μουσικής Και τα 15 μεγάφωνα διαθέτουν τεχνολογία εξοικονόμησης ενέργειας GreenEdgeTM αποδίδοντας διπλής έντασης ήχο χωρίς αύξηση στην κατανάλωση.
Η τεχνολογία GreenEdgeTM καλύπτει μεγαλύτερο εύρος συχνοτήτων από τα συμβατικά συστήματα, με αποτέλεσμα μια ενισχυμένη δυναμική γκάμα.
Εξελιγμένα Συστήματα Ασφάλειας …
Διαθέτοντας το μοναδικό σύστημα της Lexus Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM), το νέο IS βασίζεται πάνω στην ήδη κορυφαία ασφάλεια του απερχόμενου μοντέλου με την προσθήκη αρκετών καινοτόμων, ενεργητικών χαρακτηριστικών ασφαλείας. Το εξελιγμένο σύστημα Pre-Collision System (PCS) προσφέρει στον οδηγό βοήθεια για αποφυγή συγκρούσεων.
Το PCS διαθέτει αισθητήρα χιλιοστών κυμάτων που λειτουργεί με γωνία σάρωσης 20 μοιρών, ανιχνεύοντας εμπόδια μπροστά από το αυτοκίνητο, ακόμα και στις στροφές. Εάν υπάρχει μεγάλη πιθανότητα σύγκρουσης, το PCS θα ειδοποιήσει τον οδηγό και, όταν αυτός ξεκινήσει να φρενάρει, θα του προσφέρει υποβοηθητική δύναμη πέδησης. Εάν ο οδηγός δε φρενάρει και η σύγκρουση είναι αναπόφευκτη, το σύστημα Pre-Collision Brake θα ενεργοποιήσει τα φρένα αυτόματα για να μειώσει την ταχύτητα σύγκρουσης.
Το σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών Auto Location Tire Pressure Warning System (AL-TPWS) δείχνει την πίεση για κάθε ένα από τα 4 λάστιχα μέσω μια οθόνης στον πίνακα οργάνων του οδηγού. Όταν ανιχνευθεί χαμηλή πίεση, το σύστημα υποδεικνύει ξεκάθαρα ποιο από τα 4 λάστιχα έχει πρόβλημα. Το επανασχεδιασμένο καπό ανεβαίνει αυτόματα σε περίπτωση σύγκρουσης με πεζούς, δημιουργώντας όσο το δυνατό πιο χαμηλό προϕίλ, απορροϕώντας τη δύναμη πρόσκρουσης, μεγιστοποιώντας έτσι την προστασία των πεζών. Το IS διαθέτει 8 αερόσακους SRS: οδηγού και συνοδηγού με σύστημα δύο σταδίων Dual Supplementary Restraint System (SRS), γονάτων για τον οδηγό και το συνοδηγό, πλάγιους μπροστά και πίσω καθώς και αερόσακους τύπου κουρτίνας για όλο το μήκος του αυτοκινήτου.
Απίστευτα χαμηλό κόστος ιδιοκτησίας …
Μέσω ενός μοναδικού συνδυασμού χαμηλών κόστων λειτουργίας και συντήρησης, σημαντικά φορολογικά κίνητρα και ωφελήματα, και ψηλή αξία μεταπώλησης, η πλήρως υβριδική τεχνολογία του νέου Lexus IS 300h προσφέρει στους πελάτες ασύγκριτα χαμηλά κόστη ιδιοκτησίας σε σχέση με 2λιτρα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα ανταγωνιστών στην πολυτελή κατηγορία σεντάν D.
Το υβριδικό σύστημα του Lexus IS 300h έχει σχεδιαστεί ειδικά για εξαιρετική αντοχή και χαμηλά κόστη συντήρησης. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να μη χρειάζεται συμπλέκτη. Το σύστημα εκκίνησης και ο εναλλάκτης είναι ενσωματωμένα στο υβριδικό σύστημα και δε χρειάζονται οποιαδήποτε συντήρηση ή αντικατάσταση για όλη τη ζωή του αυτοκινήτου ενώ ο συμβατικός ιμάντας χρονισμού έχει αντικατασταθεί από μια αλυσίδα χρονισμού που επίσης δε χρειάζεται συντήρηση. 5 χρόνια εγγύηση σε όλα τα υβριδικά μέρη.
