Στο περίπτερο της Κορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανίας κάνει πρεμιέρα η νέα γενιά i10. Εξωτερικά, το νέο μοντέλο αποκτά μια πιο επιθετική και σύγχρονη αισθητική, με μια μεγάλη μάσκα μπροστά και επιμηκυμένους προβολείς, ενώ στο πίσω μέρος τα «τριγωνικά» νέα φωτιστικά σώματα κι η αεροτομή θα δώσουν… άλλον αέρα στις αστικές μετακινήσεις.
Το νέο μίνι «μεγαλώνει», σύμφωνα με τα στοιχεία που δίνει η εταιρεία, έχει αποκτήσει επιπλέον 80 χλστ. μήκος, 65 χλστ. πλάτος και είναι 5 εκατ. χαμηλότερο για λόγους αεροδυναμικού συντελεστή. Επίσης χάρη στη νέα πλατφόρμα που θα χρησιμοποιηθεί, αυξάνεται και κατά 5 χλστ. το μεταξόνιο.
Θα προσφέρει αναβαθμισμένο και σύγχρονο εσωτερικό, αλλά και υψηλή ποιότητα κύλισης για τα δεδομένα της κατηγορίας. Έτσι, το νέο μοντέλο αποκτά σύμφωνα πάντα με τη Hyundai τον καλύτερο χώρο στην κατηγορία για τα πόδια των επιβατών και το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ επίσης, μιας κι η χωρητικότητά του αυξάνεται στα 252 λτ. (10% μεγαλύτερο από το απερχόμενο μοντέλο).
Ο εξοπλισμός αναβαθμίζεται και ανάλογα με την έκδοση περιλαμβάνει cruise control, θερμαινόμενο τιμόνι και εμπρός καθίσματα, hill assist control, κουμπί εκκίνησης του κινητήρα, αυτόματο κλιματισμό. Στάνταρ είναι το ESP, 6 αερόσακοι και σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών.
Σχετικά με τους κινητήρες, το νέο i10 θα είναι διαθέσιμο στην ευρωπαϊκή αγορά με δύο σύνολα βενζίνης και όχι με diesel, καθώς τα στελέχη της εταιρείας έκριναν ότι δεν υπάρχει σημαντικό ενδιαφέρον στη συγκεκριμένη κατηγορία. Βασικός κινητήρας είναι ο 3κύλινδρος 1.0 Kappa, με ισχύ 66 PS και ροπή 9,6 kgm στις 3.500 rpm. Ο κινητήρας αυτός θα είναι διαθέσιμος και με υγραέριο (LPG), εμφανίζοντας ισχύ 67 PS και ελαφρά χαμηλότερη ροπή. Ο τετρακύλινδρος 1.25 Kappa αποδίδει 87 PS και 12,2 kgm στις 4.000 rpm. Θεωρείται σχεδόν σίγουρο ότι μελλοντικά θα δούμε στο i10 τον turbo 1.0 TCI, με ισχύ 106 PS και 14 kgm ροπής.
