Το θρυλικό Quattro της Audi θα μπορούσε να επιστρέψει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι σε ένα νέο πρόγραμμα με επικεφαλή τον παγκόσμιο πρωταθλητή του μηχανοκίνητου αθλητισμού Mattias Ekstrom.
Η νεοσυσταθείσα ομάδα EKS JC του Ekstrom αναπτύσσει ένα Quattro Α1 προδιαγραφών Rally 2, το οποίο θα ήταν κατάλληλο για τις κατηγορίες υποστήριξης WRC2 και WRC3.
Το αυτοκίνητο έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με τους κανονισμούς της FIA σε συνεργασία με την Νοτιοαφρικανική Rally Technic και η ομάδα επιβεβαίωσε ότι θα είναι επιλέξιμο για αγώνες WRC
“ Όταν ξεκίνησε η νέα γενιά του Audi A1, ξέραμε ότι θέλαμε να χτίσουμε κάτι από αυτό» δήλωσε ο Ekstrom στο wrc.com. «και δεδομένου ότι όλοι γνωρίζουν το πάθος μου για τους αγώνες, έγινε γρήγορα σαφές ότι θα κατασκευάσουμε ένα αυτοκίνητο ράλι»
«Το αυτοκίνητο είναι έτοιμο. Απλά θέλει ακόμη δουλειά. Πρέπει να κάνουμε κάποιες δοκιμές χιλιομέτρων και να συγκεντρώσουμε τις απαραίτητες πληροφορίες. Δεν υπάρχει καθορισμένη ημερομηνία για αυτό πότε θα εμφανιστεί σε ορισμένους αγώνες ίσως το καλοκαίρι» για να συμπληρώσει
«Το αυτοκίνητο αυτό προς το παρόν είναι μόνο για δική μας χρήση, αλλά όταν θα είμαστε ικανοποιημένοι με την απόδοση του θα το προσφέρουμε προς ενοικίαση ή πώληση και σε άλλους ενδιαφερόμενους» πρόσθεσε.
Ο Σουηδός Ekstrom έχει συνδεθεί με την Audi εδώ και κάποια χρόνια για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Οδήγησε ένα S1 στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα Ράλλυκρος της FIA από το 2014 μέχρι και το 2019. Κατέκτησε τον τίτλο το 2016 και τερμάτισε δεύτερος τις επόμενες δυό χρονιές.
Στο πρόσφατο Αρκτικό Ράλι Φινλανδίας δεύτερο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι ο Σουηδός οδηγός μετά από 15 χρόνια απουσίας επέστρεψε με την ομάδα της CapitalBox σε ένα Skoda Fabia R5 όπου τερμάτισε πέμπτος στην WRC 3.
Το τετρακίνητο Quattro A1 διαθέτει υπερτοφοδοτούμενο κινητήρα 1,6 λίτρων ο οποίος αποδίδει 263 ίππους και συνδιάζεται με σειριακό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων.
Ο διευθυντής της ομάδας EKS JC Τζόελ Κριστόφερσον δήλωσε ότι οι δοκιμές θα ξεκινήσουν σε χιόνι και χώμα πριν στραφούν στην άσφαλτο.
«Ο πρώην πρωταθλητής FIA Junior WRC Emil Bergkvist θα είναι ο οδηγός ανάπτυξης του αυτοκινήτου και θα ξεκινήσει τις δοκιμές πολύ σύντομα. Σχεδιάζουμε επίσης να συμμετάσχουμε σε κάποιους τοπικούς αλλά και διεθνείς αγώνες μέσα στο 2021» εξήγησε.
Από την πλευρά του ο διευθυντής της Rally Technic Κρις Κόερσι μίλησε για τον ενθουσιασμό του για το πρόγραμμα αυτό. «Το κιτ Rally 2 παρέχει μια μοναδική ισορροπία τιμής – απόδοσης για τους ανταγωνιστές αλλά σε αυτή τη περίπτωση συνδιάζεται επίσης με μια θρυλική μάρκα και ένα ένδοξο κιτ»
Η Audi έφερε επανάσταση στους αγώνες στις αρχές της δεκαετίας του 1980 με την υπερτροφοδοτούμενη τετράτροχη κίνηση Quattro. Την ένδοξη εποχή της ομάδας Β που έβγαζε φωτιές και εμφανίστηκε το 1982 το Α1 έβγαζε 370 ίππους και ήταν σύντομα στην πρώτη γραμμή της νέας γενιάς.
Εκανε το ντεμπούτο του στο WRC το 1983 στο Ράλι Μόντε Κάρλο και έλαβε μέρος σε τέσσερις μόνο αγώνες ως αυτοκίνητο δοκιμών πριν το διαδεχθεί η έκδοση Α2. Στα χέρια του Hannu Mikkola κέρδισε τα ράλι Σουηδίας και Πορτογαλλίας ενώ την ίδια χρονιά κέρδισε και τον Παγκόσμιο Τίτλο των οδηγών εκείνη τη σεζόν
ΠΗΓΗ: WRC.COM
