Δύσκολο να αντιγράψεις το «παράξενο» στυλ ανάβασης του Jack Miller

20

Αυτά δηλώνει στο Motorsport.com o νεοσύλλεκτος αναβάτης στην ομάδα της Avintia MotoGP Luca Marini.

Δήλωσε ότι μελέτησε τα δεδομένα  όλων των αναβατών της Ducati κατά την διάρκεια των δοκιμών του Κατάρ, αλλά παραδέχεται ότι το «παράξενο» στυλ οδήγησης του κορυφαίου αναβάτη Jack Miller είναι δύσκολο να αντιγραφεί.

Ο περσινός δευτεραθλητής στη Moto 2,  Marini είναι ένας από τους τρείς νεοσύλλεκτους που έκαναν το βήμα μετάβασης στην μεγάλη κατηγορία  για τη σεζόν 2021, μαζί με το συμπαίκτη του στη Moto 2 Enea Bastianini  και τον Jorge Martin της Pramac.

O Marini τερμάτισε στην τελευταία δοκιμή του Κατάρ λίγο πριν από την έναρξη της φετινής χρονιάς στην 21η θέση συνολικά πέντε θέσεις μπροστά από τον πιο αργό σε χρόνο τον επίσης νεοσύλλεκτο Lorenzo Savantori στην Aprilia και ήταν ικανοποιημένος με την πρόοδο του στην προσαρμογή στη Desmosedici κατά τη διάρκεια των πέντε ημερών δοκιμών.

Η Ducati έφτασε στην κορυφή της δοκιμής αμέσως μετά που ο Jack Miller σημείωσε ανεπίσημο ρεκόρ γύρου 1,53.183 στην εργοστασιακή του ομάδα GP 21 κατά την διάρκεια έναρξης της δεύτερης ημέρας δοκιμών.

Όταν ρωτήθηκε ποιανού δεδομένα από τους αναβάτες της Ducati έχει βρει πιο ενδιαφέρον για να εξετάσει, ο Marini σημείωσε την ικανότητα του Miller να γυρίζει την μοτοσικλέτα «όπως η Yamaha» και θα ήθελε να μάθει για αυτό.

«Νομίζω ότι όλοι οδηγούν με παρόμοιο τρόπο και μπορείτε να δείτε ότι οι μοτοσικλέτες χρειάζονται κάποιους συγκεκριμένους ελιγμούς. Ο αναβάτης πρέπει να κάνει κάτι για να σταματήσει την μοτοσικλέτα και να γίνει καλύτερα. Αλλά κάθε αναβάτης έχει τον δικό του τρόπο να το κάνει αυτό. Ετσι είναι ενδιαφέρων για μένα να κοιτάξω στους κορυφαίους οδηγούς της ομάδας με την περισσότερη εμπειρία στη Ducati»

Στη συνέχεια ανάφερε: «Κοιτάζω επίσης και τα δεδομένα του Martin και Enea που είναι πιο γρήγοροι από εμένα αλλά σίγουρα και τα δεδομένα του Miller του Zarco και του Pecco. Ο Jack εχει ένα δικό του πολύ παράξενο τρόπο που χρησιμοποιεί την μοτοσικλέτα και το πώς την στήνει  έτσι δεν είναι εύκολο να αντιγράψεις αλλά μπορείς να δεις πως είναι η δυνατότητα της μοτοσικλέτας επειδή έχει πολύ μεγάλες δυνατότητες».

«Μπορεί να κάνει την μοτόσικλέτα να γυρίσει στις στροφές όπως η Yamaha έχει πολύ καλή ταχύτητα. Ετσι θέλω να βελτιώσω την ταχύτητα της στροφής και να γυρίζω την μοτοσικλέτα όπως κάνει επειδή είναι πολύ σημαντικό για το χρόνο γύρου. Νομίζω ότι κάθε αναβάτης της Ducati φρενάρει όλο και πιο σκληρά για το χρόνο γύρου αλλά και ο Jack είναι εντυπωσιακός πως μπορεί να γυρίσει την μοτοσικλέτα στην μέση της στροφής. Ο Pecco  μοιάζει ίσως περισσότερο με μένα οπότε είναι ευκολότερο να συγκρίνουμε τα δεδομένα μαζί του ενώ ο Zarco οδηγεί με έναν πολύ μοναδικό τρόπο. Ετσι δεν είναι πολύ εύκολο να συγκριθεί αλλά ήταν στην Avintia περυσι και ο επικεφαλής της ομάδας μου τον γνωρίζει πολύ καλά και μπορούμε να ελέγξουμε καποια ενδιαφέρουσα πράγματα μαζί του»

Κοιτάζοντας μπροστά στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που θα κάνει το ντεμπούτο του το επόμενο Σαββατοκύριακο ο Marini σημειώνει ότι έχει ακόμη πολλή δουλειά να κάνει στο μπροστινό μέρος έχοντας επικεντρωθεί σχεδόν αποκλειστικά στη δημιουργία του πίσω μέρους της μοτοσικλέτας στις δοκιμές.

Σημειώνει ότι κύρια αδυναμία του το μπροστινό μέρος είναι «το τελευταίο μέρος της εισόδου» στις στροφές καθώς και η διαχείριση της μοτοσικλέτας όταν το μπροστινό ελαστικό αρχίζει να διαμορφώνεται σε όλη τη διάρκεια του αγώνα.   

ΠΗΓΗ: Motorsport.com