Ο Ολλανδός οδηγός Kevin Abbring της εργοστασιακής ομάδας της Peugeot με το ολότελα νέο 208 Τ16 Ρ5 ήταν ο ταχύτεροςστο πρώτο πέρασμα από το Αγιονόρι, δεύτερη ε.δ. του Ράλι Ακρόπολις 2014, και τέθηκε επικεφαλής της γενικής κατάταξης. Την ίδια ώρα, ο νικητής της πρώτης ειδικής, Γάλλος Bryan Bouffier, εξαιτίας κλαταρίσματος ελαστικού έχασε σχεδόν 18 δευτερόλεπτα και βρίσκεται αρκετά πίσω από την πρώτη θέση.
Στη 2η ε.δ. που έγινε σε στεγνή άσφαλτο 23 χιλιομέτρων με λίγη συννεφιά, τον Ολλανδό νικητή ακολούθησαν στα 1,7 δευτ πιο πίσω ο Craig Breen -κι έτσι ο Ιρλανδός ομόλογος του Abbring στην εργοστασιακή Peugeot ανέβηκε δεύτερος στη γενική- στα + 6,5 δευτ. ο Esapekka Lappi της Skoda. Ο Πολωνός Kajetanowicz ήταν τέταρτος, +9,3 δευτ. πίσω και ο Γερμανός Sepp Wiegand πέμπτος, 14,3 δευτ. πίσω.
Ως αποτέλεσμα, οι δύο οδηγοί της Peugeot τέθηκαν επικεφαλής της γενικής κατάταξης, με διαφορά 6,7 δευτ. μεταξύ τους, ενώ στην τρίτη θέση και σχεδόν δέκα δευτερόλεπτα μακριά από την κορυφή βρίσκεται ο Kajetanowicz. Ο Bouffier μετά το κλατάρισμα έπεσε 17 δευτ. μακριά από την πρώτη θέση.
O Bouffier εξήγησε, για το κλατάρισμά του: «Τέσσερα χιλιόμετρα από το τέλος της ειδικής, χτύπησα μια πέτρα μπροστά δεξιά. Χάλασε η ζάντα και κλατάρισε το ελαστικό. Προσπάθησα να τερματίσω σε όσο καλύτερη θέση μπορούσα». Ο Kevin Abbring, στο μεταξύ, τόνισε: «Γρήγορη ειδική. Κατάφερα να βρω ρυθμό με τις σημειώσεις, και είμαι ευχαριστημένος με αυτό. Το ράλι είναι γεμάτο εκπλήξεις. Στο τέλος ήμουν πολύ προσεκτικός».
Ο Craig Breen είπε μόνο ότι «έχασα τα φρένα, είμαι ευχαριστημένος με το χρόνο» και ο Lappi συμπλήρωσε: «Δεν είναι εύκολο. Γρήγορη ειδική, με διαφορετική πρόσφυση, κάθε στροφή είναι και μια έκπληξη. Μπορώ να αυξήσω ταχύτητα, αύριο θα είναι καλύτερη μέρα για μας». Τέλος, ο Kajetanowicz αποκάλυψε πως «έκανα τετ-α-κε 4 χλμ. από το τέλος της ειδικής. Χάσαμε περίπου 10 δευτερόλεπτα».
Ο Sepp Wiegand της γερμανικής Skoda είπε, επίσης, ότι είχε μια έξοδο και έχασε δύο με τρία δευτερόλεπτα σε ένα χαντάκι, ενώ ο όγδοος Vasily Gryazin δήλωσε: «Πολύ γρήγορη ειδική, συνέχεια στον κόφτη. Τα αυτοκίνητα με τούρμπο είναι ταχύτερα στα γρήγορα κομμάτια. Στα αργά κομμάτια είμαστε καλά».
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ (ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΔ2 – ΑΓΙΟΝΟΡΙ 1)
1 Abbring-Marshall (Peugeot 208 T16 R5) 21:52.7
2 Breen-Martin (Peugeot 208 T16 R5) +6.7
3 Kajetanowicz-Baran (Ford Fiesta R5) +9.6
4 Bouffier-Panseri (Citroen DS3 RRC) +17.1
5 Wiegand-Christian (Skoda Fabia S2000) +18.3
6 Lappi-Ferm (Skoda Fabia S2000) +19.9
7 Magalhaes-Magalhaes (Peugeot 207 S2000) +40.1
8 Gryazin-Eremeev (Ford Fiesta S2000) +41.2
