Ο Ιρλανδός Craig Breen έγραψε το όνομά του στη «χρυσή βίβλο» των νικητών του Ράλι Ακρόπολις αλλά και της Peugeot, κερδίζοντας το Ράλι Ακρόπολις 2014, το πρώτο στην ιστορία που προσμέτρησε στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι (ERC), στο διεθνές ντεμπούτο του νέου Peugeot 208 T16 R5. Ο Bryan Bouffier με το Citroen DS3 RRC ακολούθησε 2ος, ενώ ο Kajetan Kajetanowicz με το Ford Fiesta R5 συμπλήρωσε το βάθρο των νικητών.
Ο Ιρλανδός πήρε την πρωτοπορία του αγώνα το απόγευμα του Σαββάτου, που αποτελούνταν μόνο από ασφάλτινες ειδικές διαδρομές, εκμεταλλευόμενος και το πρόβλημα υπερθέρμανσης του κινητήρα του 208 Τ16 R5 του ομολόγου του στην εργοστασιακή Peugeot, Ολλανδού Kevin Abbring.
Έκτοτε, ο Breen δεν το απώλεσε ποτέ, κρατώντας το προβάδισμά του υπό πλήρη έλεγχο στις έξι σημερινές χωμάτινες ειδικές διαδρομές (τρεις επαναλαμβανόμενες) και στην υπερειδική της Κορίνθου που μεσολάβησε, για να πετύχει την πρώτη νίκη της καριέρας του στο ERC!
Στην τελευταία ειδική, «Λουτράκι 2», ταχύτερος ήταν ο Brian Bouffier – με διαφορά 8,4 δευτ. από τον δεύτερο Breen – κι έτσι ο Γάλλος πρόσθεσε στη δεύτερη θέση που πέτυχε στο Ράλι Μόντε Κάρλο (φέτος, στο άνοιγμα της αυλαίας του WRC) τη δεύτερη θέση και σε ένα ακόμα ιστορικό, αν και παρακμάζων, ράλι.
Τον τρίτο χρόνο στο «Λουτράκι 2» πέτυχε ο Γερμανός Sepp Wiegand, ο οποίος έμεινε εκτός δεκάδας έχοντας σπάσει έναν τροχό το απόγευμα του Σαββάτου. Ακολούθησε, με τον τέταρτο χρόνο και πολύ συντηρητικό ρυθμό, ο Πολωνός Kajetan Kajetanowicz, που συμπλήρωσε το βάθρο του Ακρόπολις 2014 με το Ford Fiesta R5.
Το Ράλι Ακρόπολις σηματοδότησε και το δεύτερο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος, με τον Λάμπρο Κύρκο με το Lancer EVO IX να επικρατεί, ακολουθούμενος από τους Γρηγόρη Νιώρα με Subaru Impreza N12 και τον Κύπριο Κυριάκο Κυριάκου με Subaru Impreza N14
Η 60ή εκδοχή του Ράλλυ Ακρόπολις έκλεισε με την καθιερωμένη τελετή απονομής των επάθλων στους νικητές, παρουσία πλήθους θεατών, στο Service Park του αγώνα, στη Σχολή Μηχανικού στο Λουτράκι.
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ (ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΔ13 – ΝΕΑ ΚΙΝΕΤΑ 2)
1. Breen-Martin (Peugeot 208 T16 R5) 2:21:20.2
2. Bouffier-Panseri (Citroen DS3 RRC) +8.1
3. Kajetanowicz-Baran (Ford Fiesta R5) +42.1
4. Lappi-Ferm (Skoda Fabia S2000) +1:33.0
5. Magalhaes-Magalhaes (Peugeot 207 S2000) +4:40.0
6. Gryazin-Eremeev (Ford Fiesta S2000) +6:11.8
7. Orsak-Smeidler (Skoda Fabia S2000) +7:51.2
- Raoux-Magat (Peugeot 207 S2000) +9:08.6
ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΟΔΗΓΩΝ
#1 BOUFFIER Bryan/PANSERI Xavier CITROEN DS3 RRC : «Είναι καλή θέση, αλλά δεν ήταν αυτός ο στόχος μου. Έκανα, βέβαια, τρία λάθη. Είμαι ευχαριστημένος. Θέλω να ευχαριστήσω τους χορηγούς μου, την ομάδα και τον συνοδηγό μου.»
#2 BREEN Craig/MARTIN Scott PEUGEOT 208 T16 R5: «Είμαι πανευτυχής. Είναι η πρώτη μου νίκη σε διεθνή αγώνα και στο ντεμπούτο του αυτοκινήτου. Δεν έχω λόγια. Είναι η μεγαλύτερη ημέρα στην καριέρα μου μέχρι στιγμής.»
#3 LAPPI Esapekka/FERM Janne SKODA Fabia S2000 :«Δεν μπορέσαμε να παλέψουμε για τη νίκη. Δεν ξέρω αν φταίω εγώ ή η έλλειψη του τούρμπο. Νομίζω πως μας έλειψε η δύναμη.»
#4 KAJETANOWICZ Kajetan/BARAN Jaroslaw FORD Fiesta R5 : «Ήταν τέλειο σαββατοκύριακο. Ευχαριστώ την ομάδα μου και τους θεατές. Είναι φοβεροί. Ήταν μια μεγάλη πρόκληση για μας. Είμαι κουρασμένος, αλλά έτσι είναι το Ράλι Ακρόπολις.»
#5 GRYAZIN Vasily/EREMEEV Dmitry FORD Fiesta S2000: «Είμαι χαρούμενος. Η ειδική ήταν απίστευτη. Πήραμε βαθμούς, αλλά χάσαμε πολύ χρόνο λόγω του κλαταρίσματος.»
#7 MAGALHAES Bruno/MAGALHAES Carlos PEUGEOT 207 S2000: «Ήταν δύσκολο, ιδίως σήμερα. Είχαμε πρόβλημα. Αλλάξαμε το στήσιμο της ανάρτησης. Πέρα από αυτό, ήταν εντυπωσιακό για εμάς να είμαστε στην 5η θέση. Σε τρία χρόνια έκανα τρία ράλι στο χώμα. Και το αυτοκίνητο είναι παλιό.»
#8 WIEGAND Sepp/FRANK Christian SKODA Fabia S2000: «Είναι καλό που γράψαμε χιλιόμετρα. Δείξαμε την ταχύτητά μας στην άσφαλτο και θα προσπαθήσουμε να βελτιωνόμαστε συνεχώς.»
#9 TARABUS Jaromir/TRUNKAT Daniel SKODA Fabia S2000: «Οδήγησα προσεκτικά για να τερματίσουμε. Προσπάθησα να πιέσω λίγο, αλλά δεν είχα καλή αίσθηση.»
