O Antonin Tlusták είναι το παλληκάρι που ανοίγει το δρόμο στους άλλους συμμετέχοντες στο Jännerrallye Αυστρίας με το οποίο άνοιξε η αυλαία του Ευρωπαικού Πρωταθλήματος Ράλι 2014 που ολοκληρώνεται σήμερα. Σύμφωνα με τους κανόνες του ERC οι θέσεις τερματισμού των οδηγών προτεραιότητας την πρώτη μέρα στη πρώτη δεκάδα αντιστρέφονται .
Έτσι και η θέση της πρώτη μέρας έφερε το Tlusták να κάνει τον οδοκαθαριστή με το SKODA Fabia Super 2000. Θα τον ακολουθεί ο Robert Consani με ένα Peugeot 207 Super 2000. Ο πρωτοπόρος του αγώνα Robert Kubica θα ξεκινά 10ος τις ε.δ.
Να τονίσουμε ότι ο Τσέχος οδηγός Antonin Tlusták την πρώτη μέρα του αγώνα από τα πρώτα στάδια κατέστρεψε την εξ’ατμιση του αγωνιστικού του έχασε πολύ έδαφος και βρέθηκε πολύ πίσω στην κατάταξη. Στην ολοκλήρωση της πρώτης μέρας ήταν πολύ χαρακτηριστικές οι δηλώσεις του: «Ήταν μια πολύ σκληρή μέρα, αλλά ήμασταν ευτυχείς που βρισκόμαστε εδώ» είπε ο Τσέχος για να συμπληρώση: “Αν και θα ανοίγω το δρόμο την 2η μέρα δεν με αγχώνει, εύχομε να πάνε όλα καλά και να τερματίσω”
Η σημερινή μέρα περιλαμβάνει 10 ε.δ.
Μετά την πρόωρη του έξοδο από την πρώτη μέρα επιστρέφει στον αγώνα ο Simone Tempestini κάνοντας χρήση του δικαιώματος του Super Rally. O νεαρός ταλαντούχος Ρουμάνος οδηγός πρωταθλητής στην κατηγορία Junior ο οποίος οδηγεί για την ομάδα της ακαδημίας ράλι Napoca, από την πρώτη κιόλας ε.δ. του αγώνα κτύπησε το Subaru Impreza στην πίσω αριστερή γωνία και προκάλεσε σημαντική απώλεια χρόνου. “Το πρώτο μέρος ήταν κάτι πολύ δύσκολο με πολλά σημεία πάγου,” είπε ο Tempestini. «Δυστυχώς δεν υπολογίσαμε σωστά σε μια δεξιά στροφή και κτυπήσαμε κάτι με την αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου. Τύχη μας ήταν ότι η ταχύτητα δεν ήταν τόσο μεγάλη και συνεχίσαμε το ράλι. Χάσαμε χρόνο για τα επόμενα στάδια αλλά όλα τα προβλήματα μας λύθηκαν στο σέρβις.»
Εκεί που είχε ελπίδες για το δεύτερο πέρασμα από τις ε.δ. παρουσιάστηκε πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων με αποτέλεσμα να σβήσει κάθε ελπίδα στο 5ον χλμ της 4ης ε.δ. «Δεν ήταν το καλύτερο ξεκίνημα της σεζόν, αλλά το καλό είναι ότι μπορούμε να επανεκκίνηση,» είπε Tempestini. «Είναι ένας δύσκολος αγώνα και έχουμε πολλά να μάθουμε για κάθε χιλιόμετρο που καλύπτουμε σε αυτό τον αγώνα και είναι σημαντικό για το μέλλον μου. Είμαι θετικός και θα απολαμβάνω το υπόλοιπο ράλι” δήλωνε στην εκκίνηση της 2ης μέρας.
Μετά την ολοκλήρωση της ε.δ.11(Gutau 8,27 χλμ) που εξελίχθηκε σε μονομαχία Pech – Kubica ο πρώτος που οδηγεί ένα MINI John Cooper Woork S2000, ήταν 1.7s γρηγορότερος από τον Πολωνό που έφτασε στο τέρμα με φλεγόμενα τα φρένα του Ford Fiesta RRC. Ο Αυστριακός Beppo Harrach πρωτοπορός στην κατηγορία των αυτοκινήτων παραγωγής έγραψε τον τρίτο ταχύτερο χρόνο με τον Jaromír Tarabus να τον ακολουθεί. Ωστόσο, ήταν μια ταραγμένη ε.δ. για το πολυπρωταθλητή Αυστρίας Raimund Baumschlager, ο οποίος είναι τώρα 28.4s πίσω από τον Kubica καθώς αγωνίζεται με υπερβολική υπερστροφή στην ε.δ., η οποία έγινε σε ξηρές συνθήκες. Ο Aigner με το Peugeot 207 S2000 έγραψε τον 6ο χρόνο και δήλωσε: «Υπήρχε καλύτερη πρόσφυση από ό, τι περίμενα και ήμουν λίγο υπερβολικά επιφυλακτικός.»
