Σε… πελάγη ευτυχίας έπλεε μετά την πρώτη νίκη της σεζόν, ο Nico Rosberg, την 4η στην καριέρα. Ο Γερμανός πιλότος της Mercedes από τον πρώτο γύρο, στο Grand Prix της Αυστραλίας που διεξήχθη στο Albert Park της Μελβούρνης, πέρασε στην κορυφή και πανηγύρισε μία άνετη επικράτηση.
Ένας αγώνας που σημαδεύτηκε από εκπλήξεις και που επιβεβαίωσε όσους έλεγαν ότι θα είχε χαρακτήρα επιβίωσης. Ήταν μια περιπέτεια στο άγνωστο που επιφέρουν οι ριζικές αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς, με την αξιοπιστία και το θέμα της κατανάλωσης να είναι αυτά που απασχόλησαν καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα πιλότους και ομάδες.
Kι αν στην περίπτωση του Rosberg, η Mercedes W05 έδειξε ότι είναι ένα βήμα μπροστά από όλους τους άλλους όσον αφορά στην απόδοση του μονοθεσίου της, δεν σημαίνει ότι δεν είχε και αυτή προβλήματα. Μόλις στον 2ο γύρο οι τεχνικοί της ομάδας ενημέρωσαν τον κάτοχο της Pole position, Lewis Hamilton ότι πρέπει να εγκαταλείψει λόγω προβλήματος στον κινητήρα. Στη συνέχεια του είπαν να συνεχίσει για λίγο ακόμα, για να ολοκληρωθεί η περιπέτειά του στον 4ο γύρο. O Rosberg, πάντως, δεν αντιμετώπισε κανένα πρόβλημα κάνοντας… περατζάδα στο Albert Park, χωρίς να απειληθεί σε κανένα σημείο του αγώνα, ακόμα και όταν η διαφορά του εκμηδενίστηκε με την είσοδο του safety car στον 12ο γύρο.
Ο Daniel Ricciardo κράτησε ψηλά τη σημαία της Red Bull στον αγώνα της πατρίδας του τερματίζοντας στη 2η θέση και στην τρίτη θέση του βάθρου βρέθηκε ο Kevin Magnussen.
Ο Αυστραλός πιλότος έκανε το καλύτερο πλασάρισμα στην καριέρα του σε αντίθεση με τον Sebastian Vettel, ο οποίος για δέκατη φορά στην καριέρα του εγκατάλειψε τον αγώνα ελέω μηχανικού προβλήματος προλαμβαίνοντας να κάνει μόνο έξι γύρους. Ο Γερμανός τέσσερις φορές πρωταθλητής δεν είχε τερματίσει σε εναρκτήριο αγώνα και το 2008, όταν άνηκε στην ομάδα της Toro Rosso. Έτσι, σταμάτησε το ρεκόρ των 9 διαδοχικών νικών. «Ποτέ δεν καταφέραμε να καλύψουμε απόσταση αγώνα στις χειμερινές δοκιμές. Από 22 γύρους και έπειτα είναι άγνωστα… εδάφη για μας», έλεγε χαρακτηριστικά λίγο πριν τον αγώνα ο Christian Horner. Μικρό το κακό πάντως, καθώς η Red Bull κατάφερε να βρεθεί στο βάθρο και μάλιστα δείχνει να διαθέτει ένα ανταγωνιστικό πακέτο υπό την προϋπόθεση βέβαια ότι θα λύσει σύντομα τα θέματα αξιοπιστίας που την απασχολούν.
Στην 3η θέση τερμάτισε ο Kevin Magnussen, με την McLaren, που ξεκίνησε ιδανικά την καριέρα του στη F1. Ο Δανός καλύτερο ξεκίνημα δεν θα μπορούσε να φανταστεί, καθώς αυτό ήταν το πρώτο του GP και έτσι, ισοφάρισε το ρεκόρ του Lewis Hamilton, o οποίος είχε πετύχει κάτι ανάλογο το 2007 (είχε τερματίσει τρίτος).
Η πρεμιέρα στην Αυστραλία ήταν ένας καλός αγώνας για τη βρετανική ομάδα με τον Jenson Button να τερματίζει 4ος. Ακολούθησε ο Fernando Alonso με τη Ferrari που έριξε το βάρος της στην αξιοπιστία. Τα προβλήματα πάντως δεν έλειψαν για τη Scuderia που «έβγαλε» το μεγαλύτερο κομμάτι του αγώνα με προβλήματα στα ηλεκτρικά των μονοθεσίων της. Από την άλλη, ο Kimi Raikkonen δεν μπόρεσε να κινηθεί σε ανταγωνιστικούς ρυθμούς τερματίζοντας στην 8η θέση, την οποία πήρε στο τέλος από τον Jean-Eric Vergne.
Ο Valterri Bottas με την «αναγεννημένη» Williams ήταν από τα πρόσωπα του αγώνα και υπό διαφορετικές συνθήκες ενδεχομένως να βρισκόταν στο βάθρο. Πλήρωσε την επαφή που είχε με τον τοίχο στον 11ο γύρο και ενώ «κυνηγούσε» τον Alonso για την 5η θέση. Ο πίσω δεξιός τροχός έφυγε από το μονοθέσιό του, έμεινε εντός πίστας και χρειάστηκε να μπει το αυτοκίνητο ασφαλείας για να απομακρυνθούν τα κομμάτια ελαστικού και ζάντας από την άσφαλτο. Ο Bottas μπήκε στα pits για αλλαγή, βγήκε στη 16η θέση αλλά με αντεπίθεση διαρκείας κατάφερε να τερματίσει 6ος. Καλός αγώνας και από τον Νico Hulkenberg που τερμάτισε στην 7η θέση χάνοντας έδαφος από το δεύτερο pit stop και έπειτα.
Χαμόγελα στη Scuderia Toro Rosso που μετά από ένα τόσο δύσκολο χειμώνα προετοιμασίας, όπου ταλαιπωρήθηκε από πολλά προβλήματα αξιοπιστίας, είδε και τα δύο μονοθέσιά της να τερματίζουν στη 10άδα, με τον Vergne να χάνει στο τέλος την 8η θέση από τον Raikkonen και τον Daniil Kvyat, στο ντεμπούτο του στην F1, να γίνεται ο νεότερος πιλότος (19 χρόνων, 10 μηνών και 17 ημερών) στην ιστορία του σπορ που βαθμολογείται καταρρίπτοντας κατά 27 ημέρες το ρεκόρ που είχε μέχρι σήμερα ο Vettel.
Αρνητικός πρωταγωνιστής του αγώνα ήταν ο Kamui Kobayashi, ο οποίος στην επανεμφάνισή του στην F1, προκάλεσε ατύχημα σχεδόν με την εκκίνηση του αγώνα, όταν έχασε τα φρένα στην πρώτη στροφή παρασύροντας εκτός τον Felipe Massa. Ο Ιάπωνας πιλότος ανέλαβε την ευθύνη του, παραδέχθηκε το λάθος του και ζήτησε συγνώμη από τον Βραζιλιάνο.
Μετά την πτώση της καρό σημαίας επισκέφθηκαν τους αγωνοδίκες, οι οποίοι αποφάνθηκαν ότι δεν έφταιγε ο Κobayashi για το ατύχημα, αλλά τεχνικό πρόβλημα που παρουσιάστηκε στο σύστημα πέδησης της Caterham.
Άσχημα ξεκίνησε τη σεζόν η Lotus με τους πιλότους της να εγκαταλείπουν από προβλήματα στους ηλεκτροκινητήρες. Πάντως τόσο ο Maldonado όσο και ο Grosjean έφτασαν πολύ πιο μακριά απ’ ότι και οι ίδιοι θα περίμεναν, με τον πρώτο να συμπληρώνει 31 γύρους και τον δεύτερο, 12 γύρους πριν το τέλος.
Το Πρωτάθλημα συνεχίζεται στις 30 του μηνός με τον αγώνα της Μαλαισίας που θα διεξαχθεί στην πίστα της Sepang.
UPD: Υπό διερέυνηση ο Ricciardo καθώς στον αγώνα ξεπέρασε το όριο ροής καυσίμου των 100 kg/h.
Αποκλείστηκε ο Daniel Ricciardo
Πέρασαν πολλές ώρες -πάνω από πέντε- από τη στιγμή που έπεσε η καρό σημαία στην Αυστραλία, μέχρι εκείνη της ανακοίνωσης των αποτελεσμάτων του αγώνα.
Μέσα σε αυτό το διάστημα ο Daniel Ricciardo πανηγύρισε με την ψυχή του τη 2η θέση που πήρε στον αγώνα της πατρίδας του μπροστά σε 100.000 και πλέον συμπατριώτες του που τον αποθέωσαν.
Πρώτες πρωϊνές ώρες Δευτέρας (17/3) πια στην Αυστραλία, ο Ricciardo ενημερώθηκε ότι αποκλείστηκε από τον αγώνα για παρατυπία στο μονοθέσιο του. Γνώριζε ότι βρισκόταν υπό διερεύνηση, αλλά ίσως να μην περίμενε αυτήν την εξέλιξη.
Μετά το τέλος του αγώνα, ο τεχνικός έφορος, Jo Bauer ανέφερε πως το μονοθέσιο του Αυστραλού παραβίασε το όριο ροής καυσίμου σε αρκετές περιπτώσεις. «Κατά τη διάρκεια του αγώνα το μονοθέσιο με το Νο3 ξεπερνούσε σε σταθερή βάση το μέγιστο επιτρεπτό όριο ροής καυσίμου», έγραψε χαρακτηριστικά στην αναφορά του ο Bauer. Βάσει των νέων κανονισμών η ροή καυσίμου στον κινητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 100 κιλά την ώρα. Ξεπερνώντας το εν λόγω όριο μπορεί κάποιος να κερδίσει σε απόδοση.
Οι αγωνοδίκες κάλεσαν τους ιθύνοντες της ομάδας ζητώντας τους εξηγήσεις και αφού μελέτησαν προσεκτικά τα στοιχεία που είχαν, αποφάσισαν να αποκλείσουν τον Ricciardo από τον αγώνα. Η Red Bull θεωρεί άδικη την τιμωρία και για τον λόγο αυτό θα ασκήσει έφεση.
Αυτό σημαίνει ότι αλλάζουν τα αποτελέσματα του αγώνα, με όλους όσοι τερμάτισαν πίσω από τον Aυστραλό πιλότο της Red Bull να κερδίζουν από μια θέση. Αυτό σημαίνει ότι στο βάθρο έχουμε πλέον δύο McLaren, με τον Magnussen να είναι 2ος και τον Button να ανεβαίνει στην 3η.
ΔΕΙΤΕ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ
1 Nico Rosberg – Mercedes 25
2 Kevin Magnussen – McLaren 18
3 Jenson Button – McLaren 15
4 Fernando Alonso – Ferrari 12
5 Valtteri Bottas – Williams 10
6 Nico Hulkenberg – Force India 8
7 Kimi Raikkonen – Ferrari 6
8 Jean-Eric Vergne – Toro Rosso 4
9 Daniil Kvyat – Toro Rosso 2
10 Sergio Perez – Force India 1
