Η βαυαρική αυτοκινητοβιομηχανία της BMW άνοιξε πρώτη το χορό των παρουσιάσεων στην IAA 2013 παρουσιάζοντας αρκετά νέα μοντέλα δίδοντας και έμβαση στην ηλεκτροκίνηση. Ανάμεσα σε αυτά το ηλεκτρικό i3 στην τελική του μορφή. Το μοντέλο παραγωγής του νέου υβριδικού plug-in coupe της, το i8. Της νέας M4 Coupe Concept, το Concept Active Tourer Outdoor και την πρωτότυπη BMW X5 eDrive.
BMW i3
Στην τελική του μορφή παρουσιάζει το ηλεκτρικό i3 δημιουργώντας μια νέα εποχή για την ηλεκτροκίνηση. Το i3 που έχει πρωτοπαρουσιαστεί στη Φρανκφούρτη το 2011 δεν έχει μεγάλες διαφορές από το μοντέλο παραγωγής ως προς το εξωτερικό design, «παραμένει πιστό» στη σχεδιαστική γλώσσα των BMW, με την ιδιαίτερα επιθετική μάσκα μπροστά, φώτα ημέρας τύπου LED σε σχήμα U και μια μαύρη ρίγα στο αμάξωμα, ενώ επίσης διαθέτει σε μαύρη απόχρωση καπό, οροφή και πόρτ μπαγκάζ.
Χαρακτηριστικό είναι επιπλέον ότι οι πίσω πόρτες είναι αντικριστά ανοιγόμενες, ο γνωστός τύπος «suicide». Παράλληλα, το νέο μοντέλο «κάθεται» πάνω σε 19άρες ζάντες ελαφρού κράματος. Ως προς το εσωτερικό τώρα, επικρατούν τα ανακυκλωμένα υλικά, τονίζοντας τη φιλική προς το περιβάλλον «κλίση» του οχήματος, ενώ διατίθεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού, ικανοποιώντας τον υποψήφιο αγοραστή.
Από την άλλη στο μηχανολογικό κομμάτι, μια μπαταρία 22 kWh ιόντων λιθίου τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα, που αποδίδει 170 ίππους και 250 Nm ροπής. Το μοτέρ συνδυάζεται με ένα μηχανικό κιβώτιο μιας σχέσης (single-speed), που μεταδίδει την κίνηση στον πίσω άξονα κι επιτρέπει στο όχημα να ολοκληρώσει τα 0-100 χλμ./ώρα σε 7,2 δλ., ενώ αγγίζει την τελική ταχύτητα των 150 χλμ./ώρα. Σημειωτέον ότι η μέση αυτονομία του i3, με μία φόρτιση, είναι 130-160 χλμ., ικανοποιητικός αριθμός, όταν μια τυπική καθημερινή διαδρομή δεν ξεπερνά τα 65 χλμ.
Σε προαιρετική βάση, υπάρχει κι ένας 2κύλινδρος βενζινοκινητήρας, με τον οποίο, αν εξοπλιστεί το εν λόγω όχημα, διατηρείται η φόρτιση της μπαταρίας σε ένα σταθερό επίπεδο, κατά την κίνηση και παρέχεται έτσι μια αυτονομία συνολικά 300 χλμ.
BMW i8
Η BMW μετά το i3 παρουσιάζει και το μοντέλο παραγωγής του νέου υβριδικού plug-in coupe της, το i8. Εξωτερικά, «κλέβουν την παράσταση» οι ευμεγέθεις ζάντες αλουμινίου κι οι δύο πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω. Όσον αφορά το design, η «χυτή γλυπτική» της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας έχει κάνει το θαύμα της, δείχνοντας το νέο μοντέλο εντυπωσιακό, αλλά όχι ιδιαίτερα φουτουριστικό.
Κάτω από το καπό τώρα, εδρεύει ένα υβριδικό μηχανικό σύνολο, το οποίο αποτελείται από έναν 1.500άρη διπλό turbo κινητήρα βενζίνης, που παράγει 231 ίππους και 320 Nm ροπής, μεταφέροντας την κίνηση στον πίσω άξονα κι ένα ηλεκτρικό μοτέρ 131 ίππων και 250 Nm ροπής, που μεταδίδει την κίνηση , μέσω ενός 6τάχυτου αυτόματου κιβωτίου, στους μπροστινούς τροχούς.
Συνδυαστικά λοιπόν, το i8 μπορεί να αποδώσει 362 άλογα και 570 Nm ροπής, ενώ το αμάξωμα των 1.490 κιλών απαιτεί 4,5 δλ. περίπου για τα 0-100 χλμ./ώρα. Επιπλέον, η τελική του φτάνει στα 250 χλμ./ώρα (με ηλεκτρονικό περιοριστή ταχύτητας), τη στιγμή που η κατανάλωσή του βρίσκεται στα 2,5 λτ./100 χλμ. μόλις κι οι εκπομπές ρύπων στα 59 γρ./χλμ. Σημειωτέον, ότι με αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία είναι σε θέση να αναπτύξει ταχύτητα 120 χλμ./ώρα και θα διαθέτει αυτονομία κίνησης 35 χλμ. με επαναφόρτιση από μια απλή οικιακή πρίζα, ή το δίκτυο φόρτισης. Παράλληλα, στο εσωτερικό του 2+2 σπορ μοντέλου επικρατεί η φιλοσοφία του LifeDrive, όπως και στο i3, με ανακυκλωμένα και «φιλικά» προς το περιβάλλον υλικά να κυριαρχούν.
BMW M4 Coupe Concept
Συνεχίζει να εκπλήσσει με τη νέα M4 Coupe Concept. Μπορεί η συγκεκριμένη να αποτελεί πρόγευση της νέας κορυφαίας 4άρας, αλλά το πιθανότερο είναι το μοντέλο παραγωγής να έχει ελάχιστες διαφορές. Σύμφωνα με τη BMW, η εκρηκτική M4 σχεδιάστηκε για να παρουσιάσει «τη φιλοσοφία της γερμανικής φίρμας στην ιδανική της μορφή». Βέβαια, η M4 Coupe Concept διαθέτει ένα άκρως επιθετικό εμπρόσθιο προφυλακτήρα και ένα δυναμικό καπό. Φυσικά, δεν λείπουν οι τεράστιοι αεραγωγοί για να «μαζεύει» αρκετό κρύο αέρα ώστε να ψύχει τον ισχυρό της κινητήρα, ενώ αρκετά σημεία τους αμαξώματος (οροφή, εμπρός προφυλακτήρα, απολήξεις εξάτμισης και διαχύτη) έχουν κατασκευαστεί από ανθρακόνημα. Επίσης, η Γερμανίδα καλλονή «κάθεται» επάνω σε δίχρωμους 20 ιντσών τροχούς. Όσον αφορά στο μηχανικό σύνολο που θα εφοδιάζεται, η BMW δεν αποκάλυψε τίποτα περισσότερο από το οτι θα «φοράει έναν υψηλής απόδοσης κινητήρα». Αυτό σίγουρα είναι πολύ ασαφές, ωστόσο εικάζουμε οτι η νέα Μ4 Coupe Concept θα διαθέτει έναν twin-turbo 3λιτρο κινητήρα που θα αποδίδει περίπου 450 ίππους και 550 Nm ροπής. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της BMW M GmcH, Dr.Friedrich Nitschke, η BMW M4 Coupe Concept συνδυάζει αγωνιστικά γονίδια και ένα μοντέλο που προορίζεται και για την καθημερινή χρήση. Τέλος, πρόσθεσε οτι για 4 γενιές, η BMW M3 τοποθετούσε τον αγωνιστικό της χαρακτήρα στους δημόσιους δρόμους και ήρθε η ώρα πλέον να συνεχίσει αυτή την ιδέα η νέα Μ4.
BMW X5 eDrive
Παρουσιάστηκε και πρωτότυπη υβριδική plug-in έκδοση της X5, η οποία θα έχει μέση κατανάλωση καυσίμου μόλις 3,8 λτ./100 χλμ. Η υβριδική plug-in BMW X5 eDrive επομένως θα εξοπλίζεται με ένα πρωτοποριακό μηχανικό σύνολο οικονομίας και κάποιες αισθητικές «πινελιές», που θα διαφοροποιούν το πρωτότυπο αυτό, από την κλασική έκδοση. Αναλυτικότερα, η BMW X5 eDrive θα τροφοδοτείται από έναν 4κύλινδρο διπλό turbo κινητήρα βενζίνης (χωρίς να έχει διευκρινιστεί η χωρητικότητα κι η ιπποδύναμή του), σε συνδυασμό με ένα ηλεκτροκίνητο μοτέρ, που θα παράγει 95 ίππους, από μια μπαταρία ιόντων λιθίου, εγκατεστημένη στο χώρο αποσκευών.
Μάλιστα, επισημαίνεται ότι η επαναφόρτιση της μπαταρίας θα μπορεί να γίνει είτε από μια οικιακή πρίζα, ή από το δίκτυο σταθμών φόρτισης. Το εν λόγω υβριδικό πρωτότυπο SUV θα διαθέτει μια αυτονομία κίνησης με αμιγώς ηλεκτρική ενέργεια περίπου 30 χλμ., ενώ κατά την ηλεκτρική κίνηση θα μπορεί να αναπτύσσει ταχύτητα μέχρι 120 χλμ./ώρα. Το πιο σημαντικό βέβαια, είναι ότι σε αυτήν την υβριδική έκδοση, η X5 περιορίζει την κατανάλωσή της στα 3,8 λτ./100 χλμ. κατά μέσο όρο, ενώ οι εκπομπές ρύπων θα είναι κάτω από 90 γρ./χλμ.
Ταυτόχρονα θα είναι σε θέση να πιάσει τα 100 από στάση σε λιγότερο από 7 δλ. Παράλληλα, ανάλογα τις επιθυμίες του υποψήφιου οδηγού θα υπάρχει ένα τριπολικό σύστημα λειτουργίας του αυτοκινήτου με το πάτημα ενός κουμπιού, η υβριδική κίνηση, η εξ ολοκλήρου ηλεκτρική και η βενζινοκίνητη με εξοικονόμηση ενέργειας της μπαταρίας (όπου θα διατηρείται σταθερό το επίπεδο φόρτισής της). Τέλος, στο σχεδιαστικό επίπεδο, η πρωτότυπη BMW X5 eDrive θα διαθέτει νέες ράγες οροφής και καινούργιες πιο ντιζαϊνάτες 21 ιντσών ζάντες αλουμινίου.
BMW Concept Active Tourer Outdoor
Tο νέο πρωτότυπο λανσάρει στην κατηγορία των premium compact μία άλλη άποψη χρήσης του εσωτερικού για σπορ δραστηριότητες ελεύθερου χρόνου. Λύσεις που επιχειρούν μία φρέσκια προσέγγιση σπορ αισθητικής και στυλ σε συνδυασμό με βιώσιμη τεχνολογία κίνησης, συμπαγείς διαστάσεις και λειτουργικότητα.
Το περιβαλλοντικά συμβατό plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης που συνδυάζει ένα κινητήρα εσωτερικής καύσης με ηλεκτροκινητήρα διασφαλίζει εξαιρετική απόδοση και οικονομία καυσίμου. Το πολυτελές μικρομεσαίο πρωτότυπο διακρίνεται για τις δυναμικές γραμμές του, με το μήκος να είναι στα 4.350 mm, το πλάτος στα 1.833 mm και ύψος στα 1.576 mm.
Μιλάμε δηλαδή για ένα συνολικά μεγαλύτερο όχημα από τη BMW 1 Series με το μεταξόνιό του να είναι στα 2.670 mm (δηλαδή 20 mm μικρότερο από αυτό της Σειράς 1). O εγκάρσια τοποθετημένος TwinPower Turbo βενζινοκινητήρας των 1,5 λίτρων συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα και η κίνηση μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς.
Η νέα plug-in hybrid (PHEV) φιλοσοφία κίνησης συνδυάζει τα πλεονεκτήματα του ηλεκτροκινητήρα με τις αρετές ενός παραδοσιακού κινητήρα καύσης. H συνδυαστική ισχύς αγγίζει τους 190 ίππους, ενώ η μέση κατανάλωση είναι μόλις στα 2,5 lt/100 km, ενώ πάντοτε σύμφωνα με την εταιρεία οι εκπομπές CO2 κυμαίνονται στα 60 gr/km.
Μπορεί φυσικά να γίνει και αποκλειστική χρήση του ηλεκτροκινητήρα με αυτονομία σε αυτήν την περίπτωση που κυμαίνεται από τα 20 έως τα 30 km αναλόγως με τη χρήση, και σε αυτήν την χρήση η ρύποι είναι φυσικά μηδενικοί. Το κλασικό 0-100 km/h πραγματοποιείται σε 8,0 sec. ενώ η τελική αγγίζει τα 200 km/h.
Η BMW Concept Active Tourer Outdoor αποδεικνύει πώς ένα μικρομεσαίο όχημα μπορεί να συνδυάζει άνεση και ευελιξία εσωτερικού με σπορ αποδράσεις στην ύπαιθρο. Το plug-in υβριδικό δίνει επίσης μία πρώτη γεύση από τα συστήματα κίνησης των μελλοντικών compact μοντέλων. Το BMW eDrive concept γνωστό από το BMW i8, που επιτρέπει λειτουργία μόνο με ηλεκτρική ισχύ (με μηδενικούς ρύπους), θα εφοδιάζει όλα τα ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά συστήματα κίνησης τα επόμενα χρόνια.
