Ο Oscar Piastri κέρδισε το πρωτάθλημα οδηγών της FIA Formula 3 σε μια απίστευτη μάχη στην πίστα στο Mugello, καθώς ο Liam Lawson κυριάρχησε στον δεύτερο αγώνα σημειώνοντας την τρίτη του νίκη της σεζόν. Ο οδηγός από τη Νέα Ζηλανδία τερμάτισε 7,8 δευτερόλεπτα μπροστά από τον David Beckmann, ενώ ο Thoo Pourchaire προσπάθησε να φτάσει στην τρίτη θέση για να χάσει λυπημένος τον τίτλο, τερματίζοντας μόλις τρεις βαθμούς πίσω του Piastri στην κατάταξη.
Ο Logan Sargeant ξεκίνησε τον αγώνα τη δεύτερη μέρα με τη κατάταξη του Πρωταθλήματος να τον φέρνει σε ισοπαλία με το Piastri , αλλά αναγκάστηκε να βγει από τον αγώνα στον πρώτο γύρο μετά από μια επαφή που είχε με τον Lirim Zendeli της Trident. Ακολούθησε ένας δελεαστικός αμφίδρομος αγώνας για το στέμμα μεταξύ του Piastri και του Pourchaire, το οποίο δεν απογοήτευσε.
Ο Piastri ξεκίνησε τη μέρα του 11ος, αλλά αγωνίστηκε με πάθος μέχρι την έβδομη θέση αντικρίζωντας την καρώ σημαία για να διασφαλίσει ότι ο τίτλος ήταν δικός του παρά τις καλύτερες προσπάθειες που είχε καταβάλει ο Pourchaire.
Η νίκη του Lawson δεν ήταν αρκετή για να εξασφαλίσει τον τίτλο της φετινής χρονιάς και τον έφερε τελικά στην τέταρτη θέση στην κατατάξει στο Πρωτάθλημα, με το Kiwi να πέφτει στην πέμπτη θέση μετά τον Frederik Vesti που ακολούθησε τη νίκη του στο 1ο αγώνα με την P9 και τον ταχύτερο γύρο στον δεύτερο αγώνα.
Η φετινή χρονιά του πρωταθλήματος της F3 ήταν πολύ συναρπαστική. Mέσα σε 11 εβδομάδες καθώς τόσο κράτησε λόγο του αναθεωρημένου και συμπιεσμένου προγράμματος ελέω Covid-19 είχαμε αξιοθαύμαστο ανταγωνισμό και ασταμάτητα δραματα που κράτησαν μέχρι το τέλος.
Ας δούμε όμως πως εξελίχθηκε ο τελευταίος δραματικός αγώνας της φετινής χρονιάς.
Ο Liam Lawson ήταν πεπεισμένος ότι ο τίτλος θα ήταν δικός τους και είχε και πλεονέκτημα στη γραμμή εκκίνησης. Ξεφεύγοντας ομαλά από τον Sebastián Fernández ο οποίος μπήκε πίσω του. Ωστόσο, όλα τα μάτια ήταν κλειδωμένα σταθερά στη μάχη των τριών πιλότων μεταξύ Piastri, Sargeant και Pourchaire.
Είχαμε ισοβαθμία στο πρωτάθλημα ανάμεσα στους Piastri και Sargeant, αλλά ξεκινώντας μπροστά από τον συμπαίκτη του στο πλέγμα, ο Sargeant φαινόταν ότι είχε το ένα χέρι στο στέμμα και κατευθυνόταν στην πρώτη στροφή, μόνο για να δει την προσφορά τίτλου του να καταρρέει. Ο αγωνιστής της PREMA άγγιξε τους τροχούς με τον Zendeli στη δεύτερη στροφή του πρώτου γύρου και το ζευγάρι των οδηγών πέταξε στην αμμοπαγίδα και αναγκάστηκε να αποσυρθεί.
Ο Piastri είδε να διαμορφώνεται για αυτόν ένα σενάριο σχεδόν ονειρικό. Ο Αυστραλός είχε καταλάβει τέσσερις θέσεις όταν τα φώτα της εκκίνησης έσβησαν και βρέθηκε στην έβδομη θέση, μπροστά από το Pourchaire, με τον Sargeant εκτός του αγώνα.
Το Safety Car οδήγησε τους ανταγωνιστές γύρω από την πίστα για τους επόμενους τρεις γύρους καθώς το PREMA και το Trident απομακρύνθηκαν από τους οργανωτές για να καθαρίσουν την πίστα. Στην παραγγελία δόθηκε μια πανίσχυρη ανακατεύθυνση κατά την επανεκκίνηση, καθώς ο Piastri στάθηκε και έπεσε πίσω στην P10. Ο Pourchaire, πήρε την έκτη θέση, αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό για να κερδίσει τον τίτλο.
Όπως ήταν η εξέλιξη του αγώνα, ο Pourchaire χρειαζόταν τουλάχιστον την τρίτη θέση για να πάρει τον τίτλο, αλλά κολλήθηκε πίσω από το HWA RACELAB του Enzo Fittipaldi. Του δόθηκε ένα ελαφρύ χέρι βοήθειας καθώς ο Alex Smolyar πέρασε από τον Βραζιλιάνο, και στη συνέχεια δεν έβαλε μεγάλο αγώνα όταν ο Pourchaire ακολούθησε.
Αυτή ήταν η ώθηση που χρειάστηκε ο Γάλλος, προχωρώντας τελικά μπροστά από τον Fittipaldi στην τέταρτη θέση, ακριβώς πίσω από τον συμπαίκτη του Fernandez. Ο Vesti, ήταν ακριβώς μπροστά από το Piastri, και του είπαν είτε να συνεχίσει να προσπερνά τον Jake Hughes, είτε να αφήσει τον συμπαίκτη του να τον περάσει.
Ο Smolyar είχε αρχίσει να χάνει θέσεις μέσα στην πίστα, πέφτοντας πίσω από τον Hughes και στο μονοπάτι του Vesti. Οι Ρώσοι αποδείχθηκαν πολύ πιο εύκολο να προσπεράσουν από τον Βρετανό, καθώς ο Δανός έσπευσε μπροστά και στην όγδοη θέση.
Ο Pourchaire κατάφερε τελικά να βρει τον δρόμο μπροστά από τον Fernandez για την Τρίτη θέση, ο οποίος ήταν απρόθυμος να παραδώσει ένα παρθενικό βάθρο. Αυτό έβαλε για λίγο το Pourchaire στο Πρωτάθλημα, αλλά ο Piastri που ήταν πίσω πέρασε μπροστά από τον Smolyar για να αγκαλιάσει δευτερόλεπτα αργότερα τον τίτλο. Ο Αυστραλός που ακολούθησε με μια κίνηση στον συμπαίκτη του για την όγδοη θέση και ο Pourchaire για να εξασφαλίσει τον τίτλο χρειαζόταν τώρα τουλάχιστον τη δεύτερη θέση ή γρηγορότερους γύρους για πόντους μπόνους.
Ο Piastri είχε ήδη τα χέρια του στον τίτλο καθώς μπήκαν στον τελευταίο γύρο αλλά ο Αυστραλός ήθελε να το σιγουρέψει. Ο Fernández είχε υποχωρήσει πίσω στη σειρά και ο Piastri στην τελευταία στροφή προσπέρασε τον Ισπανό κάτω από την κύρια ευθεία και πέρασε έβδομος από τη γραμμή τερματισμού.
Τόσο έντονη ήταν η μάχη του τίτλου, που θα μπορούσε να ήταν εύκολο να ξεχάσουμε ότι ο Lawson σημείωσε την τρίτη νίκη της χρονιάς. Ο οδηγός από τη Νέα Ζηλανδία ήταν τόσο ήρεμος, μετρημένος και ελεγχόμενος μπροστά, που η νίκη του δεν είχε ποτέ αμφιβολία. Στο τέλος, ο Lawson πέρασε τη γραμμή με ένα σταθερό πλεονέκτημα 7,8s από τον Beckmann.
Ο Pourchaire κέρδισε το τελευταίο σημείο στο βάθρο, με τον Fittipaldi στην τέταρτη θέση για το καλύτερο του F3 αποτέλεσμα. Ο Richard Verschoor σφράγισε την πέμπτη θέση μπροστά από τους Hughes και Piastri. Ο Fernández κράτησε την όγδοη θέση, με τον Vesti στην ένατη και τον Smolyar 10η.
Ο Piastri εξασφαλίζει το στέμμα με βαθμολογία 164 πόντων, τρεις μπροστά από το Pourchaire. Ο Sargeant πέφτει μόλις τέσσερις βαθμούς στην τρίτη θέση, με τον Vesti τέταρτο με 146.5. Ο Lawson παίρνει την πέμπτη θέση με 143. Στην κατάταξη των ομάδων, οι πρωταθλητές PREMA τερματίζουν τη σεζόν με 470,5 πόντους, μπροστά από την Trident με 261,5. Το ART Grand Prix είναι τρίτο, με το Hitech Grand Prix τέταρτο και το HWA RACELAB πέμπτο.
Ο νικητής του αγώνα Liam Lawson δήλωσε:
«Μόλις είχαμε τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς στο Mugello και καταφέραμε να κερδίσουμε, κάτι που ήταν ένας πολύ καλός τρόπος για να τελειώσουμε τη χρονιά. Θα έλεγα ψέματα αν είπα ότι δεν ήμουν απογοητευμένος με τα συνολικά αποτελέσματα, καθώς είναι απογοητευτικό να μην πετύχουμε το στόχο μας φέτος, αλλά είναι ακόμα ωραίο να ολοκληρώσουμε τη χρονιά με αυτόν τον τρόπο.
«Ήταν πολύ, πολύ πάνω και κάτω, αλλά είμαι πολύ, πολύ χαρούμενος που κέρδισα τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, οπότε σας ευχαριστώ πολύ για τη Hitech και τη Red Bull που έκαναν δυνατή τη φετινή χρονιά».
