Ο Max Guenther της BMW i Andretti Motorsport πέρασε την γραμμή τερματισμού μόλις ένα δέκατο του δευτερολέπτου μπροστά από τον Robin Frijins της Envision Virgin Racing για να πάρει την πιο στενή νίκη στο 8ο γύρο του E-prix του Βερολίνου.
Με αυτή την εντός έδρας νίκη για οδηγό και ομάδα ο γερμανός Guenther από την 9η θέση στην βαθμολογία οδηγών έκανε άλμα στην δεύτερη πίσω από τον πρωτοπόρο Antonio Felix da Costa που τερμάτισε στην 4η θέση. Το βαθρο στην Τρίτη θέση ανέβηκε ο Pole man Jean-Eric Vergne με την DS Techeetah.
H δεύτερη νίκη του Guenther για φέτος όπως προαναφέραμε ήταν αρκετή για να τον ανεβάσει από την ένατη στην δεύτερη στην κατάταξη του πρωταθλήματος οδηγών ενώ η τέταρτη θέση για τον Antonio Felix da Costa (DS Techeetah) τον διατηρεί στην πρωτοπορία του πρωταθλήματος με 68 πόντους διαφορά καθώς απομένουν 90 πόντοι αδιάθετοι από τους τρείς αγώνες που απομενουν για την ολοκλήρωση της φετινής χρονιάς.
Ο γαλλος polesitter Vergne ξεκίνησε πολύ καλά τον αγώνα όπως και το ζευγάρι των Mahindras. O Jerome D’Ambrosio εμβόλησε τον Guenther στο εσωτερικό της iFE 20 στην στροφή 1 και τον προσπέρασε με τον Alex Lynn να κάνει το ίδιο. Μέσα σε ένα γύρο ο Guenther ξαναπήρε την δεύτερη θέση από τον D’Ambrosio.
Από τους χαμένους στον αγώνα ο Stoffel Vandoorne που από τα πρώτα στάδια με την Mercedes-Benz EQ υποχώρησε από την τέταρτη θέση στην έβδομη καθώς τον προσπέρασαν οι Robin Frijns και Alex Lynn. Ο οδηγός της Envision Virgin Racing σημείωνε ικανοποιητική πρόοδο έκανε προσπέρασμα στον συμπαίκτη του και ανέβηκε τρίτος.
Οι θερμοκρασίες στην πίστα και του αέρα είχαν αυξηθεί από τα μέσα της εβδομάδας και ένα κύμα θερμότητας έπεσε σε ολόκληρη την Ευρώπη τις τελευταίες μερες. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τα ελαστικά και οι μπαταρίες να απαιτούσαν περισσότερη προσοχή για να διατηρηθούν στα ιδανικά παράθυρα λειτουργίας τους. Παράλληλα η πίστα γέμισε από αποκομματά ελαστικών και αυτό αποτελούσε επιπλέον πίεση που είχαν να αντιμετωπίσουν οι οδηγοί καθώς η θερμότητα και τα θραυσματα επηρέαζαν την προσοχή τους από τα όρια του πιλοτηρίου.
Ο Vergne αν και πρωτοπόρος του αγώνα δεν άντεξε αυτή την πίεση και υποχώρησε σε απόδοση και μόλις ο Guenther βρήκε καθαρό αέρα πίεσε και μείωσε το προβάδισμα του από την DS σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο που αποτελούσε ένα τεράστιο κέρδος στην απόδοση της βαυαρικής ομάδας μέσα σε μια νύκτα.
Στα 15 λεπτά του αγώνα βρέθηκε το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα μετά από ένα επισόδειο από δικό τους λάθος που είχαν οι James Calado (Panasonic Jaguar Racing) και Neel Jami (TAG Heuer Porsche)
Με την επανεκκίνηση του αγώνα απόμενα ακόμη 22 λεπτά αγώνα αν και ο Vergne εξακολουθούσε να είναι μπροστά ένοιωθε πλέων την ανάσα του Guenther που του γέμιζε τα καθρεφτάκια και πέντε λεπτά πριν το τέλος του αγώνα ο άνδρας της BMW ανέβηκε στο εσωτερικό της στροφής 7 για να πάρει το προβάδισμα του αγώνα. Στην συνέχεια προσπέρασε τον γάλλο οδηγό και ο Ολλανδός Frijns και είχαμε ένα δραματικό φινάλε όπου τρία αυτοκίνητα όχι τέσσερα καθώς στο κόλπο μπήκε και ο Da Costa να κυνηγούν τη νίκη.
Που τελικά κρίθηκε στο νήμα στο δέκατο του δευτερολέπτου και αυτό έδωσε ακόμημιά φορά το στίγμα πόσο συναρπαστικό είναι αυτό το πρωτάθλημα. Οι Lottere και Rowland συμπλήρωσαν την πρώτη εξάδα.
«Ηταν σημαντικό να προκριθείς στην πρώτη σειρά κοντά στα κορυφαία παιδιά» δήλωσε ο Guenther στο τερματισμό «Ηταν ένας σκληρός αγώνας και πολύ θερμός που τον κρατήσαμε δροσερό για εμάς παίρνοντας το ATTACK MODE νωρίς και στις δυό περιπτώσεις που αποδείχθηκε στο τέλος καθοριστικό».
