Συνολικά εντεκα νέα μοντέλα προκειται να παρουσιάσει μέχρι το 2023 που θα προέρχονται από τις μάρκες Chevrolet, Cadillac, Buick και GMC.
Μπορεί η πανδημία του κορωνοϊού να έχει συνταράξει τα πάντα σε όλους τους τομείς της υγείας, της οικονομίας του αθλητισμού και να φέρνει νέα δεδομένα στη ζωή του καθενός από εμάς αλλά δεν σταματούν τα πάντα.
Με νέους τρόπους με νέα δεδομένα και με εφαρμογή των μέτρων αποστασιοποίησης συνεχίζονται σιγά σιγά όλες οι δραστηριότητες.
Ενας από τους τομείς που έχει πληγεί σημαντικά από την πανδημία του κορωνοϊού είναι και ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας, μπορεί να έχουν μειωθεί οι πωλήσεις αλλά η κάθε μια από αυτές προχωρεί στο επόμενο βήμα.
Η General Motors μια από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες του πλανήτη ετοιμάζει τουλάχιστον μια εντεκάδα από ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2023, ενώ παράλληλα συνεχίζει την ανάπτυξη αυτόνομης τεχνολογίας, γι’αυτό και έχει μεταφέρει αρκετούς μηχανικούς της που μέχρι σήμερα ασχολούνταν με την ανάπτυξη της Corvette, στα προγράμματα ανάπτυξης ηλεκτρικών και αυτόνομων οχημάτων της.
Επικεφαλής των συγκεκριμένων προγραμμάτων είναι ο Ken Morris, με την GΜ να τονίζει πως το ηλεκτρικό της πλάνο θα είναι κερδοφόρο, μιας και πιστεύει πως οι εκτιμήσεις που μιλούν πως την πενταετία 2025-2030 θα πουληθούν περί τα 3 εκατομύρια ηλεκτρικά οχήματα, είναι συντηρητικές, με την εταιρία να προσδοκά σε ακόμη μεγαλύτερες πωλήσεις.
Από τον Απρίλιο η GM είχε παρουσιάσει το ηλεκτρικό της όραμα και τα πλάνα της για την ηλεκτρική εποχή. Είχε ανακοινώση και την νέα αρθρωτή πλατφόρμα που αναπτύσσει για τα ηλεκτρικά οχήματά της. Η νέα BEV3 πλατφόρμα είναι αρκετά ευέλικτη, μιας και πάνω σε αυτή θα κατασκευαστούν συμπαγή crossovers, SUVs, coupes, pickups, σεντάν, crossovers coupes, επαγγελματικά οχήματα, αλλά και άλλα μοντέλα όπως τα Cruise Origin και Cruise Cargo Pod.
Η GM ανακοίνωσε επίσης και τις νέες Ultium μπαταρίες που θα βρίσκονται στα νέα της ηλεκτρικά μοντέλα. Αυτές, σύμφωνα με την GM είναι μοναδικές στη βιομηχανία, επειδή οι μεγάλες σε σχήμα κυψέλες μπορούν να στοιβάζονται κάθετα ή οριζόντια μέσα στο πακέτο μπαταριών. Αυτό επιτρέπει στους μηχανικούς να βελτιστοποιούν την αποθήκευση και τη διάταξη ενέργειας της μπαταρίας για κάθε σχεδιασμό οχήματος ξεχωριστά.
Αυτός ο σπονδυλωτός σχεδιασμός επιτρέπει στην GM να δημιουργεί μπαταρίες με χωρητικότητες που κυμαίνονται από 50 έως 200 kWh, που θα προσφέρουν αυτονομία ανά φόρτιση μεγαλύτερη από 644 χιλιόμετρα.
Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή τα τουλάχιστον 11 ηλεκτρικά μοντέλα της GM που θα προσφερθούν στην αγορά μέχρι το 2023 θα προέρχονται από τις μάρκες Chevrolet, Cadillac, Buick και GMC.
Η αρχή έχει γίνει με το GMC Hummer EV των 1000 ίππων και ακολούθησε και το ηλεκτρικό crossover της Cadillac που φέρει την ονομασία Lyriq, ενώ το τρίτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Αμερικανικής εταιρείας που θα παρουσιαστεί μέσα σε αυτό το χρόνο θα είναι μια νέα έκδοση του Chevrolet Bolt.
Το GMC Hummer EV θα προσφέρεται και σε Targa έκδοση με αφαιρούμενη οροφή, ενώ εκτός από pickup θα υπάρχει και μια κλειστή SUV έκδοση του.
Το καλοκαίρι του 2021 θα παρουσιαστεί το Bolt EUV, ενώ η crossover έκδοση του Bolt, που ήδη έχει διαρρεύσει θα γίνει και το πρώτο μη-Cadillac μοντέλο που θα εφοδιάζεται με το σύστημα ημιαύτοματης οδήγησης Super Cruise. Σύμφωνα δε με την GM, έως το 2023, το σύστημα Super Cruise θα βρίσκεται σε 22 μοντέλα της.
Επίσης η Cadillac, εκτός από το Lyriq θα προσφέρει και ένα μεγαλύτερο ηλεκτρικό SUV, παρόμοιου μεγέθους με το Escalade. Πρόκειται για το Celestiq, ένα κατασκευασμένο στο χέρι σεντάν μοντέλο που θα γίνει η ναυαρχίδα της εταιρίας. Αυτό θα κατασκευαστεί σε περιορισμένη παραγωγή, αντιπροσωπεύοντας την “απόλυτη εμπειρία πολυτέλειας με υψηλά επίπεδα εξατομίκευσης”. Θα είναι τετραθέσιο και θα διαθέτει ζάντες 23″.
Στο εσωτερικό του θα συναντάμε πολλές οθόνες, επιφάνειες αφής, μια μεγάλη καμπυλωτή οθόνη στο μπροστά ταμπλό, ξύλινα και μεταλλικά διακοσμητικά, κρυφό ατμοσφαιρικό LED φωτισμό αλλά και πολλές ακόμη πολυτέλειες.
Οι νέες Ultium μπαταρίες που ανακοίνωσε η GM διαθέτουν τη νέα NCMA χημική σύσταση που μειώνει την ποσότητα του κοβαλτίου που απαιτείται κατά περίπου 70%. Η σύσταση της μπαταρίας εκτός από κοβάλτιο αποτελείται από νικέλιο, μαγγάνιο και αλουμίνιο.
Οι ηλεκτροκινητήρες που θα αντλούν ενέργεια από τις νέες μπαταρίες αναπτύσσονται εσωτερικά από την ίδια την GM, με τα μοντέλα να είναι προσθιοκίνητα, πισωκίνητα και τετρακίνητα, με την GM να τονίζει πως τα ηλεκτρικά της μοντέλα υψηλών επιδόσεων θα είναι τετρακίνητα και θα είναι ικανά να κάνουν τα 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 3 δευτερόλεπτα.
Τα περισσότερα από τα επερχόμενα ηλεκτρικά μοντέλα της General Motors θα διαθέτουν μπαταρίες 400 volt με δυνατότητα ταχυφόρτισης μέχρι 200 kW. Τα pickups ωστόσο θα έχουν μπαταρίες 800 volt που θα υποστηρίζουν ταχυφορτιστές έως 350 kW.
Η GM έχει δηλώσει επίσης πως τα μελλοντικά της ηλεκτρικά μοντέλα θα είναι φθηνότερα, μιας και η κοινοπραξία της με την LG Chem θα καταφέρει να μειώσει το κόστος των μπαταριών κάτω από 100 δολάρια ανά kWh. Συνολικά η GM θα προσφέρει μόλις 19 διαφορετικούς συνδυασμούς μπαταρίας/ηλεκτροκινητήρα, πολύ λιγότερους από τους 550 συνδυασμούς κινητήρων εσωτερικής καύσης/κιβωτίων ταχυτήτων που προσφέρει σήμερα.
Η GM συνεργάζεται με την LG Chem για να κατασκευάσει τις Ultium μπαταρίες σε ένα νέο εργοστάσιο στο Οχάιο. Η GM σχεδιάζει να κατασκευάσει τις μπαταρίες με όσο το δυνατόν περισσότερα υλικά από τη Βόρεια Αμερική και να συνεχίσει να ανακυκλώνει όσο το δυνατόν περισσότερες μπαταρίες στο τέλος της ζωής τους. Η GM σημειώνει ότι έχει ανακυκλώσει το 100% των μπαταριών που έχουν επιστραφεί μέχρι τώρα μέσω εγγύησης. Το εργοστάσιο του Οχάιο, που θα καταλαμβάνει έκταση ίση με το μέγεθος 30 γηπέδων ποδοσφαίρου, θα έχει χωρητικότητα 30 GWh σε πλήρη παραγωγή.
