Ένα συναρπαστικό φινάλε είχαμε στον δεύτερο γύρο του πρωταθλήματος DTM με το νικητή να κρίνεται στο φώτο φίνις. Η διαφορά ήταν μόλις 0,089 του δευτερολέπτου και, ο οδηγός της Audi, René Rast, έθεσε τον εαυτό του πίσω στη μάχη για τον τίτλο.
Στη φωτογραφία τερματισμού στο Lausitzring, ο δύο φορές πρωταθλητής αντέχει με επιτυχία την τελική επίθεση από τον Nico Müller (Audi). Ο Rast και ο Müller μας θύμισαν παλαιότερες εποχές καθώς επανέλαβαν τον πλησιέστερο τερματισμό στην ιστορία του DTM το 1996, όπου ο θρύλος του DTM Klaus Ludwig νίκησε τον συνάδελφό του Opel Uwe Alzen στο Norisring, επίσης κατά 0,089 δευτερόλεπτα.
Η τρίτη θέση η τελική θέση στο βάθρο, ήταν εξίσου σκληρή. Ο διπλός πρωταθλητής Marco Wittmann (BMW) υποβίβασε τον Ολλανδό οδηγό της Audi Robin Frijns στην τέταρτη θέση σε ένα πολύ ενεργητικό φινάλε. Με αυτό το αποτέλεσμα, ο Γερμανός επιβεβαίωσε την ανοδική τάση της μάρκας από το Μόναχο και εξασφάλισε το 300ο βάθρο της BMW στη μακρά ιστορία του DTM. Ο δεύτερος καλύτερος οδηγός BMW ήταν ο πρώην οδηγός της Formula 1, Timo Glock, ο οποίος ήταν έκτος στη γραμμή τερματισμού πίσω από τον Mike Rockenfeller (Audi). Μετά την έκτη θέση στον αγώνα το Σάββατο, ο Ferdinand Habsburg (AUT) σημείωσε ξανά πόντους τερματίζοντας τη δέκατη με τον ιδιωτικό του Audi.
Με το που έσβησαν τα φώτα της εκκίνησης πραγματοποιήθηκε ένας συναρπαστικός αγώνας με αρκετό θέαμα και προσπεράσματα σε όλη την πίστα. Ο Robin Frijns, ο οποίος ξεκίνησε από την pole position για τρίτη φορά σε τέσσερις αγώνες, έπρεπε να υπερασπιστεί τη θέση του από τον René Rast με τέτοιο τρόπο που ο Γερμανός έπρεπε να οδηγήσει για λίγο στο γρασίδι. Ενώ ο Nico Müller έχασε αρχικά το έδαφος από δεύτερος στο grid, ο Marco Wittmann ήταν ένας από τους οδηγούς που σημείωσε πρόοδο στο ταραχώδες πρώτο μέρος του αγώνα καθώς ανέβηκε από την έβδομη στην τρίτη θέση. Το προβάδισμα του Frijns έληξε στον τρίτο γύρο καθώς ο Rast πέρασε μετά από μια έντονη κίνηση. Μετά από αυτό, ο Γερμανός και ο Ολλανδός άλλαξαν θέσεις αρκετές φορές.
Τα αγωνιστηκά έως και 640 ίππων ήταν πολύ κοντά μεταξύ τους και οι μάχες από τροχό σε τροχό για κάθε θέση δεν ήταν καθόλου λιγότερο έντονες,
Ενώ οι Rast, Frijns και Wittmann έκαναν τις υποχρεωτικές στάσεις pit για να τοποθετήσουν ένα νέο σετ ελαστικών πολύ νωρίς, ο Müller περίμενε πολύ περισσότερο για να έχει καλύτερα ελαστικά για το τελικό σπριντ. Μόνο έβδομος μετά τη στάση του, ο Ελβετός, ο οποίος πρόκειται να γίνει πατέρας για πρώτη φορά μέσα στις επόμενες μέρες, ξεκίνησε την αντεπίθεση του που τον είδε να ανεβαίνει μέχρι τη δεύτερη θέση.
Το πράσινο και άσπρο Audi έγινε όλο και μεγαλύτερο στον πίσω καθρέφτη του Rast και ενώ ο Γερμανός είχε υπολογίσει εσφαλμένα, περιμένοντας την καρώ σημαία έναν γύρο νωρίτερα στο τελευταίο σπριντ μήκους 3,5 χιλιομέτρων νωρίτερα με όλη του την εμπειρία, και με νύχια και δόντια υπερασπίστηκε με επιτυχία τη θέση του από τον Müller μέχρι τα τελικά μέτρα. Ο Ελβετός φαινόταν κολλημένος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου του Rast, αλλά τελικά δεν μπόρεσε να αντιμετωπίσει μια επιτυχημένη πρόκληση.
Την ερχόμενη εβδομάδα το πρωτάθλημα του DTM θα επιστρέψει στη δράση και πάλι στο Lausitzring για ένα δεύτερο αγώνα αλλά η συνέχεια θα είναι στην πίστα Grand Prix μήκους 4,5 χιλιομέτρων.
Με την ολοκλήρωση του αγώνα ο René Rast επέστρεψε στην δεύτερη θέση της βαθμολογίας με 61 βαθμούς ενώ ο Nico Müller με την 3η του νίκη στον αγώνα το Σάββατο μπροστά από τους Sheldon van der Linde (BMW) και Robin Frijns (Audi) προχώρησε ακόμη πιο μπροστά στους 100 βαθμούς. Στην Τρίτη θέση της βαθμολογίας ο Robin Frijns με 58 βαθμούς, ενώ ο Marco Wittmann έχει 28 και είναι ο καλύτερος οδηγός της BMW στην έκτη θέση.
Με το τέλος του αγώνα δήλωσαν:
“Ένα καλό Σαββατοκύριακο. Ο σημερινός αγώνας ήταν πραγματικά συναρπαστικός. Είμαι ιδιαίτερα χαρούμενος με το γεγονός ότι η BMW κατάφερε να τερματίσει ξανά στο βάθρο και ήταν σε εντυπωσιακή απόσταση. Ωστόσο, η Audi ήταν ακόμα πολύ δυνατή. Η μάχη Rast εναντίον του Müller ήταν σούπερ. Με κενό 0,089 δευτερόλεπτα στη γραμμή, ήταν ένας τερματισμός φωτογραφίας. Θα ήταν ωραίο να έχουμε τη BMW ως το τρίτο αυτοκίνητο για αυτό το τερματισμό, αλλά ήταν συναρπαστικό, ακριβώς όπως θέλουν οι οπαδοί να το δουν. Αυτό είναι το DTM. Ανυπομονούμε ήδη για το επόμενο Σαββατοκύριακο όταν θα αγωνιζόμαστε ξανά στο Lausitz.” Είπε ο Gerhard Berger, Πρόεδρος ITR e. V.
“Ο αγώνας ήταν πολύ διασκεδαστικός στο πιλοτήριο και σίγουρα και για τους θεατές. Από την τρίτη θέση στην εκκίνηση, έκανα ένα καλό ξεκίνημα, αλλά ο Robin Frijns με εμπόδισε ελαφρώς και έπρεπε σύντομα να περάσω μέσα από το γρασίδι. το pit stop μας νωρίς, αλλά μόλις πέρασα ξανά τον Robin, κατάφερα να διαχειριστώ τα ελαστικά μου πολύ καλά. Φυσικά, είδα τον Nico Müller να πλησιάζει και να πλησιάζει και με εξέπληξε πράγματι ότι ο αγώνας διήρκεσε έναν γύρο περισσότερο από ό, τι περίμενα Ήταν πολύ κοντά, αλλά ήταν αρκετό. Αφού αλλάξαμε εντελώς τη ρύθμιση του αυτοκινήτου, ένιωσα πολύ πιο άνετα στο αυτοκίνητο από ό, τι στον αγώνα το Σάββατο. ” ανάφερε ο νικητής René Rast, Audi.
“Στην αρχή, είχα λίγη πρόσφυση και έχασα λίγο έδαφος. Τότε, είδα τη δράση του ράλι μπροστά μου και ξαφνικά ήμουν ξανά μπροστά, αλλά είχα υποστρέψει στην εξωτερική γραμμή και έπεσα πίσω στην τέταρτη. Ήταν πολύ δουλειά σήμερα γιατί ήμουν πολύ καλά μετά τη στάση των ελαστικών. Έμεινα μακριά από όλη τη δράση και κατάφερα καλά τα ελαστικά μου. Το Σάββατο, ο αγώνας μου φαινόταν πολύ μακρύς, αλλά την Κυριακή, δυστυχώς, ήταν ένας πολύ κοντά. Τώρα, ανυπομονώ για την οικογένειά μου και την άφιξη ενός νέου μέλους σε αυτή ” σχολίασε ο δεύτερος Nico Müller, Audi.
«Το να είσαι πάλι στο βάθρο είναι καλό. Η αρχική κατάσταση από την έβδομη στο grid ήταν δύσκολη, αλλά είχα μια καλή αρχή που με έφερε στην τρίτη θέση. Στον προτελευταίο γύρο, έβγαλα έναν εντυπωσιακό ελιγμό προσπέρασης. Ωστόσο, το χάσμα για την Audi είναι πολύ μεγάλο γιατί είναι στόχος μου να επιστρέψω πάλι στη κορυφή» δήλωσε ο Marco Wittmann, 3η θέση
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ LAUSITZRING SPRINT
1 René Rast (GER), Audi RS 5 DTM, 43 γύροι σε 57m 09.747s
2 Nico Müller (SUI), Audi RS 5 DTM, + 0,089s
3 Marco Wittmann (GER), BMW M4 DTM, + 9.567s
4 Robin Frijns (NED), Audi RS 5 DTM, + 12.532s
5 Mike Rockenfeller (GER), Audi RS 5 DTM, + 13.731s
6 Timo Glock (GER), BMW M4 DTM, + 20.395s
7 Philipp Eng (AUT), BMW M4 DTM, + 21.193s
8 Loïc Duval (FRA), Audi RS 5 DTM, + 25.326s
9 Jonathan Aberdein (RSA), BMW M4 DTM, + 26,597s
10 Ferdinand Habsburg (AUT), Audi RS 5 DTM, + 37.074s
Ταχύτερος γύρος: Robin Frijns (NED), Audi RS 5 DTM, 1m 16.992s
Pole position: Robin Frijns (NED), Audi RS 5 DTM, 1m 15.787s
