H συνέντευξη που παραχώρησε στο τέλος του περασμένου μήνα ο πρόεδρος της Ferrari John Elkann και το μεγάλο αφεντικό της FCA, όπου ζήτησε από τους οπαδούς της Ferrari να κάνουν υπομονή έως το 2022, αφού μέχρι τότε δεν περιμένει η ομάδα να καταφέρει να έχει ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο προκάλεσε αρκετούς σχολιασμούς στο άθλημα.
Δεν φτάνουν αυτά και η τελευταία τοποθέτηση που έχει κάνει ο Binoto σε δική του συνέντευξη μετά από τον τελευταίο αγώνα στο Silverstone ότι η Ferrari δεν πιστεύει ότι έχει πλέον το τρίτο γρηγορότερο αυτοκίνητο στη Formula 1, παρά τις πρόσφατες ενημερώσεις που προσφέρουν πρόοδο στην απόδοση και πάλι αφήνει ανοικτά πολλά μέτωπα.
Η παραδοχή αυτή δεν αποτελεί σημείο ότι η ομάδα ρίχνει λευκή πετσέτα αλλά στέλλει μηνύματα ότι έχουν αυτογνωσία προβαίνουν σε διορθωτικά μέτρα και δεν θέλουν να πετούν στα σύννεφα.
Φυσικά από τα λεγόμενα τους παραδέχονται ότι προβαίνουν σε διορθωτικά μέτρα για να επαναφέρουν την ομάδα εκεί όπου της αξίζει στην κορυφή.
Οι συνεντεύξεις έγιναν σε μέσα μαζικής ενημέρωσης και είναι σύμφωνα με τα δημοσιεύματα τόσο της Gazeta de la Sport όσο και του Motorsport.com
Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή
Όπως είπε, ο Elkann όταν το 2022 τεθούν σε ισχύ οι νέοι κανονισμοί, μόνο τότε η Ferrari θα μπορέσει να πρωταγωνιστήσει όπως παλαιότερα, αφού όπως τόνισε, μέχρι τότε, η Ferrari έχει “δεμένα χέρια”.
« Είναι μια δύσκολη περίοδος. Δεν έχουμε κερδίσει το πρωτάθλημα κατασκευαστών από το 2008 και των οδηγών από το 2007. Η αεροδυναμική της Red Bull και οι υβριδικές τεχνολογίες κινητήρων της Mercedes έφεραν μια εποχή επιτυχιών για τις δύο αντιπάλους μας. Φέτος δεν είμαστε ανταγωνιστικοί λόγω των λαθών του project μας. Είχαμε αρκετές δομικές αδυναμίες που υπήρχαν εδώ και αρκετό καιρό στην αεροδυναμική και στη δυναμική του οχήματος. Έχουμε επίσης χάσει την ισχύ του κινητήρα. Η πραγματικότητα είναι ότι το μονοθέσιο μας δεν είναι ανταγωνιστικό. Το είδατε στην πίστα και θα το δείτε ξανά».
Για να συμπληρώσει:
«Σήμερα βάζουμε τα θεμέλια για να είμαστε ανταγωνιστικοί και να επιστρέψουμε στις νίκες όταν αλλάξουν οι κανονισμοί το 2022. Είμαι πεπεισμένος γι’αυτό».
Ο Elkann είπε πως το πάγωμα της εξέλιξης του πλαισίου που εμποδίζει τις ομάδες να κάνουν σημαντικές αλλαγές στα μονοθέσια τους τα επόμενα δύο χρόνια, είναι ένας σημαντικός παράγοντας που η Ferrari δεν μπορεί να ανακάμψει γρηγορότερα.
Συνέχισε λέγοντας: «Πρέπει να είμαστε ρεαλιστές και να γνωρίζουμε τις διαρθρωτικές αδυναμίες με τις οποίες ζούμε εδώ και μια δεκαετία, και οι οποίες έγιναν εντονότερες με την μετάβαση στους υβριδικούς κινητήρες. Έχουμε δώσει το “ok” στους νέους κανονισμούς που θα τεθούν σε ισχύ από το 2022, επειδή πιστεύουμε ότι είναι σωστοί και πως θα υπάρχει μεγαλύτερη ανταγωνιστικότητα στην F1. Δεν βλέπουμε το budget cap ως εμπόδιο στην ικανότητά μας να κερδίζουμε. Το θεωρούμε πρόκληση. Οι μηχανικοί και οι οδηγοί μας θα βρουν τη δύναμη και τη δημιουργικότητα για να επαναφέρουν τη Ferrari στη κορυφή. Προσωπικά δεν έχω δει ποτέ τα τελευταία 10 χρόνια ένα τόσο δυνατό ομαδικό πνεύμα».
«Οι οπαδοί μας υποφέρουν όπως και εμείς. Γνωρίζουμε ότι είναι δίπλα μας. Γι’ αυτό είναι σημαντικό να είμαστε ειλικρινείς μαζί τους. Έχουμε μακρύ δρόμο μπροστά μας».
Όταν ο Jean Todt άνοιξε αυτόν τον ιστορικό κύκλο τίτλων το 2000, ήρθαμε από μια άγονη περίοδο που διήρκεσε για πάνω από 20 χρόνια από το 1979. Ο Todt ήρθε στη Ferrari το 1993 και χρειάστηκε χρόνος για να επαναφέρει την ομάδα στη κορυφή. Έτσι, το σημαντικότερο που μπορούμε να κάνουμε είναι να δουλέψουμε τόσο εντός όσο και εκτός πίστας, χτίζοντας τη Ferrari που θέλουμε βήμα-βήμα».
Ο Elkann στήριξε πλήρωςκαι τον Mattia Binoto, λέγοντας:
“Του έχω απόλυτη εμπιστοσύνη Ο Mattia ανέλαβε τα ηνία της Scuderia έναν χρόνο πριν και έχει όλες τις δεξιότητες και τα χαρακτηριστικά για να ξεκινήσει έναν νέο κύκλο νικών. Ήταν στη Ferrari με τους Todt και Schumi.
Ξέρει πώς να κερδίσει και από τον επόμενο χρόνο θα συνεργαστεί με δύο οδηγούς που είναι νέοι και φιλόδοξοι σαν εμάς”.
Βελτιωμένη παρουσιάστηκε το περασμένο Σαββατοκύριακο η Scuderia στο Silverstone με τον Charles Leclerc να δείχνει ως ο πλησιέστερος αμφισβητίας της Mercedes και της Red Bull, καθώς προκρίθηκε στην τέταρτη θέση και στη συνέχεια πήρε ένα βάθρο μετά τα δράματα των ελαστικών στους τελευταίους γύρους του αγώνα που είχαν άλλοι οδηγοί.
Όμως, ενώ η διαμόρφωση χαμηλού downforce του SF1000 για το Silverstone εμφανίστηκε ισχυρότερη από τους κοντινότερους αντιπάλους McLaren και Racing Point, η ομάδα του Maranello εξακολουθεί να πιστεύει ότι ο αγώνας για το κυνήγι στο μπροστινό μέρος είναι δύσκολος και διαρκής κατά την διάρκεια της φετινής χρονιάς.
Ερωτηθείς από την Motorsport.com σχετικά με το αν η Ferrari αισθάνθηκε ότι είχε μετατρέψει το αυτοκίνητό της στο τρίτο καλύτερο στην F1, ο Binotto είπε: «Σίγουρα είμαστε πίσω από τη Mercedes και τη Red Bull. Νομίζω ότι είμαστε πολύ κοντά στους άλλους. Εδώ στο Silverstone, φέραμε ένα πακέτο χαμηλής δύναμης που αξίζει μερικά δέκατα στη βελτιστοποίηση του πακέτου μας. Αλλά νομίζω ότι είναι πολύ κοντά».
«Θα υπάρξουν αγώνες όπου είμαστε πιο κοντά και άλλοι όπου τελικά θα μένουμε μπροστά. Είναι λοιπόν καθήκον μας, καθήκον μας, να αναπτύξουμε το αυτοκίνητο.”
Ο τερματισμός στο βάθρο του Leclerc στο Silverstone ήταν μια ευπρόσδεκτη ώθηση στην ομάδα μετά από μια δύσκολη έναρξη της σεζόν, αλλά η Ferrari έφυγε από το βρετανικό Grand Prix με ανάμικτα συναισθήματα αφού ο Sebastian Vettel είχε ένα απογοητευτικό σαββατοκύριακο.
Έχασε το χρόνο πίστας την Παρασκευή και το Σάββατο το πρωί με προβλήματα με το αυτοκίνητο και στη συνέχεια δεν ένιωσε άνετα με το χειρισμό καθ ‘όλη τη διάρκεια των προκριματικών και του αγώνα.
Ο Binotto ήταν ξεκάθαρος ότι η ομάδα δεν μπορούσε να αγνοήσει τις «αρνητικές» πτυχές του Σαββατοκύριακου για τις οποίες έπρεπε να εργαστεί για να διασφαλίσει ότι δεν θα επαναληφθούν στο μέλλον.
«Νομίζω σίγουρα με τον Charles βελτιστοποιήσαμε το πακέτο και εξαγάγαμε τις περισσότερες δυνατότητες από το αυτοκίνητο», είπε. «Και ένας υπέροχος αγώνας, τόσο χαρούμενος από αυτή την άποψη. Νομίζω ότι γενικά δουλέψαμε καλά το σαββατοκύριακο, στην πίστα, στο μονοθέσιος και στη διαχείριση ελαστικών.
«Δεν μπορούμε να είμαστε ικανοποιημένοι με τα προβλήματα που είχαμε την Παρασκευή, τα οποία είναι προβλήματα αξιοπιστίας και προβλήματα εγκατάστασης, τα οποία απλά δεν βοήθησαν την κατάσταση του Sebastian. Έτσι, το Σαββατοκύριακο δεν ήταν ένα τέλειο σαββατοκύριακο από την πλευρά μας».
«Αυτό αφήνει στην άκρη τη συνολική απόδοση του αυτοκινήτου, η οποία προς το παρόν δεν είναι αρκετά καλή. Έτσι, το Σαββατοκύριακο δεν ήταν γενικά τέλειο. Ενώ υπήρξαν υπέροχα πράγματα, υπήρχαν και αρνητικά. “
ΠΗΓΗ: Motorsport.com/ Gazeta de la Sport
