Τι είναι ακριβώς ένας αγώνας Ράλι; Ενα ερώτημα που δεν μπορείς να απαντήσης με ακρίβεια. Παλαιότερα ο διάσημος βρετανός δημοσιογράφος Martin Holmes που για δεκαετίες ολοκληρες ασχολείται με τους αγώνες και από το 1973 καταγράφει στα βιβλία του την ιστορία του WRC με πλήρει στοιχεία και φωτογραφίες είχε πει: “Πρόκειται για μια αντιπαράθεση ανθρώπων και μηχανών με το φυσικό περιβάλλον”.
Αυτό ακριβώς συμβαίνει από την αρχή του Ράλι Γερμανίας, 9ου γύρου του WRC. Τα όσο όμως είχαμε την 3η μέρα, επιβεβαιώνεται πλήρως και με τον καλύτερο τρόπο, ο Martin Holmes. Έξοδο την δεύτερη ημέρα για τον Sebastien Ogier, επάνοδο του στον αγώνα, εξόδους την 3η μέρα για τους Latvala και Mads Ostberg, μηχανικό πρόβλημα για το Neuville, ένα εντυπωσιακό Dani Sordo που εκμεταλεύτηκε στο έπακρο όλα αυτά και με το γρήγορο οδήγημα του με το DS3 WRC έχει αρπάξει την ευκαιρία και οδηγεί τον αγώνα! Με διαφορά 0.8’’ ακολουθεί ο Neuville με το Ford Fiesta WRC της Qatar World Rally Team και την πρώτη τριάδα ολοκληρώνει το δεύτερο Citroen DS3 WRC με τον Mikko Hirvonen και διαφορά 1’26’’8 από τον Sordo. Οι Martin Prokop με Ford Fiesta WRC και ο Robert Kubica με Citroen DS3 RRC κλείνουν την πρώτη πεντάδα.
Ένα άτυχο όμως συμβάν θα αμαυρώσει την εικόνα του εξαιρετικού αγώνα. Ένα πλήρωμα από την Ολλανδία που συμμετείχε στον αγώνα με ιστορικό αυτοκίνητο, στο πλαίσιο παράπλευρων εκδηλώσεων είχε ατύχημα και έχασαν τη ζωή τους δυο άτομα ο οδηγός και συνοδηγός, αυτό αποτέλεσε και την αιτία να διακοπεί και η τελευταία(14η) ε.δ. της ημέρας μήκους 41 χλμ.
Στο αγωνιστικό μέρος παρότι ο Latvala είχε χτίσει μια διαφορά 14’’8 δευτερόλεπτα από τον Neuville στην 12 ε.δ. είχε έξοδο και προξένησε σοβαρή ζημιά στο Polo R WRC. Tόσο που τον ανάγκασε να σταματήσει τον αγώνα και θα εκκινήσει ξανά σήμερα κάνοντας χρήση του κανονισμού Rally 2 και θα μπει από την 7η θέση. Ο Neuville είχε κι αυτός πρόβλημα στην ίδια ε.δ. με τον Latvalaκαι στην ίδια στροφή μάλιστα. Παρόλα αυτά ήταν σε θέση να συνεχίσει τον αγώνα περνώντας και στην πρωτοπορία, παρά το γεγονός ότι προξένησε πρόβλημα στο σύστημα εξαγωγής του Fiesta WRC.
Aυτό δεν του επέτρεψε να κρατήσει την πρώτη θέση, την οποία έχει πλέον ο Sordo με την Citroen και στην περίπτωση που κερδίσει θα καταφέρει να διατηρήσει το ρεκόρ που έχει η Citroen από το 2002 στη Γερμανία με τις συνεχόμενες νίκες. Πίσω από τον βέλγο Neuville με το Fiesta WRC βρίσκεται ο Mikko Hirvonen με το δεύτερο εργοστασιακό Citroen DS3 WRC. O Martin Prokop όπως προαναφέραμε είναι 4ος με την Jipocar National Team και τον ακολουθεί ο εξαιρετικός Kubica που κατέχει και την πρώτη θέση στην WRC 2 και έχει κερδίσει κατά κράτος τον Evans με το Fiesta R5 και τους χωρίζουν 7.8’’.
Η σημερινή τελευταία μέρα του αγώνα περιλαμβάνει δύο ε.δ. με περίπου 50 αγωνιστικά χιλιόμετρα. Πρόκειται για μια ε.δ και θα διεξαχθεί δύο φορές, χωρίς ενδιάμεσο σέρβις.
Αποτελέσματα της 3ης ημέρας: http://www.wrc.com/results/2013/adac-rallye-deutschland/stage-times/?stageno=13
