Το Ράλι Φινλανδίας συνεχίζει να είναι υπόθεση της Volkswagen, με το Latvala να παραμένει στην πρώτη θέση αυξάνοντας μάλιστα και την διαφορά του από τους διώκτες το. Μετά και την συμπλήρωση της 18η ε.δ. αύξησε τη διαφορά του από τον teammate του Sebastien Ogier στα 29,9 δευτερόλεπτα.
Από τη μεριά του ο Βρετανός Meeke συνέχιξει να ακολουθεί τους πρωτοπόρους, όντας ταχύτερος από όλους στην ε.δ.7 κάλυψε την διαφορά από τον Ogier και βρέθηκε προσωρινά στην 2η θέση μετά την ε.δ. 11. Ο περσινός πρωταθλητής βρήκε τα αποθέματα δυνάμεων κέρδισε τέσσερις από τις 13 ε.δ. και βρέθηκε και πάλι δεύτερος μετά την ε.δ. 15.
Εντυπωσιακός στα πάτρια εδάφη του ο Latvala κάνει ότι θέλει ταχύτερος σε 8 ε.δ. δημιουργεί διαφορά ασφαλείας που τον κάνει να ελπίζει ότι θα στεφθεί νικητής.
Ο Πολωνός Kubica αν και ξεκίνησε από την 9η θέση την σημερινή μέρα, είχε ένα ατύχημα νωρίς το πρωί και έχασε πολύτιμο έδαφος
Ο δημοφιλής αυτός αγώνας εξελίσσεται στις κλασικές χωμάτινες ε.δ. του αγώνα ανάμεσα σε δάση και λίμνες με τεράστια άλματα.
Τα πληρώματα σε αυτό το πολύ γρήγορο αγώνα πρέπει να λειτουργούν σαν ένα καλοκουρδισμένο ρολόϊ καθώς το παραμικρό λάθος δεν συγχωριέται. Από την αρχή που ρίχθηκαν στη μάχη πηγαίνουν flat out και ο ρυθμός αυτό θα συνεχιστεί μέχρι το τέλος. Να τονίσουμε ότι στη Φινλανδία έχουμε τις 8 από τις 10 ταχύτερες ε.δ. που υπάρχουν παγκοσμίος.
Μπορεί για του οδηγούς να αποτελεί το Ράλι Φινλανδίας τον ιδανικότερο αγώνα ταχύτητας αλλά για τους συνοδηγούς είναι ένας από τους πιό αγχοτικούς αγώνες. Οι σημειώσεις πρέπει να είναι με απόλυτη ακρίβεια και τέλειες. Η ορθή τοποθέτηση του αυτοκινήτου στο δρόμο στα χασίματα που υπάρχουν στα τεράστια άλματα πριν την απογείωση είναι καθοριστικής σημασίας Οι ταχύτητες είναι τόσο υψηλές ώστε χρονικές διαφορές είναι μικρές και υπάρχει μικρή ευκαιρία να ανακτήσει το χρόνο μετά από ένα λάθος.
Oι Andreas Mikelsen με το τρίτο Polo WRC είναι στην 4η θέση και ακολουθούν Mads Ostberg (Citroen) Mikko Hirvonen (M-Sport Ford) και μια θέση πιο κάτω ο Hayden Paddon με το Hyundai i20 WRC, στο 2:11.6.
O Thierry Neuville τουμπάρισε το Hyundai i20 WRC . Ο Βέλγος είχε μία έξοδο το πρωί, χτυπώντας το πίσω μέρος και χάνοντας την πίσω αεροτομή. Πραγματοποίησε δύο ειδικές με τεράστια δυσκολία, αφού το πίσω μέρος έχει μειωμένη πρόσφυση χωρίς την παρουσία της αεροτομής, επιστρέφοντας στο σέρβις. Εκεί, όμως, οι τεχνικοί της FIA δεν του επέτρεψαν να φύγει, αφού είχε υποστεί ζημιά ο κλωβός ασφαλείας. Ζημιά που λογικά τον κρατά εκτός αγώνα. Εκτός, όμως, βρίσκεται και ο Martin Prokop ο οποίος εγκατέλειψε επίσης μετά από έξοδο με το Ford Fiesta WRC, ενώ ο Henning Solberg είχε δύο κλαταρίσματα τα οποία τον έριξαν εκτός δεκάδας.
Οι μηχανικοί της Hyundai θα προσπαθήσουν να το επισκευάσουν, το roll cage κυρίως, και αφού το εξετάσουν οι τεχνικοί έφοροι θα δώσουν το ΟΚ για να επανεκκινήσει στο 3ο σκέλος.
Στο WRC2 στην πρωτοπορία βρίσκεται ο Karl Kruuda έχοντας προβάδισμα +2:35.8 από τον Jari Ketomaa.
O Martin Koci οδηγεί την κούρσα του JWRC και της WRC3 με διαφορά +2:22.5 από τον Simone Tespestini.
Καταταξη μετά από 17 ειδικές διαδρομές:
1 Jari-Matti Latvala VW2h02m19.8s
2 Sebastien Ogier VW +28.2s
3 Kris Meeke Citroen +37.4s
4 Andreas Mikkelsen VW +1m18.2s
5 Mads Ostberg Citroen +1m25.7s
6 Mikko Hirvonen M-Sport Ford +1m37.0s
7 Hayden Paddon Hyundai +3m05.2s
8 Elfyn Evans M-Sport Ford +3m35.8s
9. Juho Hanninen Hyundai +3m37.5s
10. Craig Breen Kel-Tech Ford +3m37.5s
