WRC 5ος γύρος Αργεντινή: Διευρύνει το προβάδισμα ο Jari Matti Latvala

- Advertisement -

Ολοκληρώνεται σήμερα το Ράλι Αργεντινής, 5ος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι με τις τέσσερις ειδικές διαδρομές (δυο επαναλαμβανόμενες των 22 και 16 χλμ) σε βραχώδες έδαφος. O Φινλανδός Jari Matti Latvala ήταν ταχύτερος του περσινού πρωταθλητή Sebastien Ogier στις δύο ειδικές διαδρομές του απογευματινού loop της δεύτερης μέρας του Ράλι Αργεντινής και διεύρυνε το προβάδισμά του στη μάχη των δύο οδηγών της Volkswagen στα 31,2 δευτερόλεπτα από τον Γάλλο.

Η χθεσινή μέρα έκλεισε με την υπερειδική διαδρομή της Βίλα Κάρλος Παζ, όπου τον πρώτο χρόνο πέτυχε ο Thierry Neuville της Hyundai και ο Ogier έγραψε μόλις τον έκτο, χάνοντας εκεί ακόμα 1,3 δευτ. από τον Latvala.

Ο Γάλλος οδηγός προσπάθησε ιδιαίτερα το σαββατιάτικο απόγευμα να κλείσει τη διαφορά από τον Latvala. Η πίεσή του έφερε ένα τετ-α-κε για τον ίδιο και έναν για τον Latvala, καθώς αποδεικνύεται ότι ο πρωταθλητής δεν έχει συμβιβαστεί με την συγκομιδή των βαθμών της δεύτερης θέσης και ότι ο Latvala δείχνει ιδιαίτερα συγκροτημένος, εκτός από γρήγορος.

Ο Sebastien Ogier αντιμετώπισε ένα μικρό πρόβλημα ενδιάμεσα των δύο μεγάλων απογευματινών ειδικών: το εμπρός αριστερό του ελαστικό έχασε σταδιακά τον αέρα του, και έτσι προκλήθηκε ζημιά στο εμπρός φτερό και τον προφυλακτήρα, με αποτέλεσμα να χαλάσει η ροή του αέρα και να υπερθερμανθεί -χάνοντας λίγη από την ισχύ του- ο κινητήρας.

Ο πρωταθλητής εξήγησε: «Προσπάθησα αυτό το απόγευμα, αλλά ήμουν άτυχος. Πρώτα ένα οδηγικό λάθος μου κόστισε 10 δευτερόλεπτα, μετά ένα μπροστινό ελαστικό εξερράγη και δεν ξέρουμε γιατί. Στην επόμενη ειδική χάσαμε τον προφυλακτήρα και ο κινητήρας υπερθερμαίνονταν στα πιο αργά κομμάτια. Προσπάθησα, αλλά εντάξει, ο Jari κάνει αληθινά καλή δουλειά και αξίζει να βρίσκεται στην πρωτοπορία».

Ο Latvala, από την πλευρά του ολοκληρώνοντας την μέρα, είπε: «Ήταν μια καλή μέρα, αν και λίγο αγχωτική. Στην 8η ειδική είχα τετ-α-κε και έχασα 6 δευτερόλεπτα, μετά έπαθε το ίδιο και έχασε 10 δευτερόλεπτα, μετά μου έσβησε για λίγο ο κινητήρας και τέλος ένα ελαστικό του κλατάρισε. Ήταν μια αγχωτική ειδική! Όταν τελείωσε ένιωσα ανακουφισμένος, και έφαγα κάτι και προσπάθησα να ηρεμήσω».

«Οδήγησα σήμερα ίσως καλύτερα από ποτέ. Ορισμένες φορές σου συμβαίνει να έχεις μια από αυτές τις μέρες, όπου έχεις βρει έναν σπουδαίο ρυθμό, και είναι σπουδαία αίσθηση, που πρέπει να τη χρησιμοποιήσεις με το σωστό τρόπο. Τώρα βρισκόμαστε στην πρωτοπορία του αγώνα, που είναι κάτι καλό, αλλά απομένουν ακόμα 80 χιλιόμετρα…».

Στη μάχη της τρίτης θέσης του βάθρου, ο Meeke κατάφερε προσεκτικά να διατηρήσει μια σχετική διαφορά ασφαλείας από τον Andreas Mikkelsen – παρότι ο Βρετανός είχε άλλη μια οριακή στιγμή, που παραλίγο να τον αναγκάσει σε έξοδο.

Ο οδηγός της Volkswagen -που έχασε πέντε λεπτά την Παρασκευή διότι εγκατέλειψε στην τελευταία ειδική του πρώτου σκέλους- μείωσε τη διαφορά του από τον Meeke κατά περίπου ένα λεπτό, στα 1:56, αλλά και πάλι μοιάζει μεγάλη η διαφορά για να την καλύψει ο Νορβηγός σε τέσσερις ειδικές διαδρομές, την Κυριακή.

Ο Thierry Neuville, που επίσης είχε εγκαταλείψει την Παρασκευή και επέστρεψε, και αυτός, με τους κανονισμούς Rally2, ανέβασε επίσης το ρυθμό του και επέστρεψε στην 5η θέση, μπροστά από τον Robert Kubica που εξακολουθεί να κάνει με επιτυχία ένα ώριμο ράλι, συλλογής εμπειρίας.

«Είχα μια καλή μέρα, χωρίς προβλήματα. Δεν ήταν εύκολο, βέβαια, ειδική στην ομίχλη των απογευματι9νών ειδικών. Όμως είμαστε εδώ. Η αυριανή δείχνει να είναι δύσκολη μέρα και ίσως η ομίχλη να την κάνει εφιαλτική», είπε ο Πολωνός στο τέλος της ημέρας.

Τέλος, μετά την εγκατάλειψή τους την πρώτη μέρα και την επιστροφή τους το πρωί του Σαββάτου, οι Mads Ostberg και Mikko Hirvonen επέστρεψαν στην 10η και 11η θέση – αλλά υπολείπονται πάνω από τέσσερα λεπτά από τον ένατο, Nasser Al Attiyah. Αντίθετα, για τον Dani Sordo τα προβλήματα στον κινητήρα του έτερου εργοστασιακού Hyundai ανάγκασαν τον Ισπανό να εγκαταλείψει οριστικά.